Carlisu84

Quitando el fusible se queda el módulo sin corriente y en teoría no tendría que funcionar

Explícanos un poco más que motorización es y que es lo que puenteas para que arranque. Corriente, bomba adicional

Que cosa mas rara si sale líquido y el cable tensa, no se me ocurre nada más. Purga bien esa pinza y tensa más ese freno haber si aprieta mejor

Vuelve a poner la vieja y ASI sabes si es de eso o no

impresionante!! otro que toma ASiento. @Moledo esto no se porque, te va a gustar tambien

y si quitas el fusible? la verdad que pensaba que tendria que tirar igual los torsen con esp que sin el

Si pisas freno sale líquido por ese latiguillo? Esta bien purgado El cable de freno de mano se mueve a tirar del freno de mano?

Pues si es en 16" jejejje. Es broma. Te aconsejo que la guardes que eso te salva para circular si tienes un reventon

Ese sensor de aceleración longitudinal en los tt va en el marcó derecho a lado de la guantera. Es una especie de centralita que lleva ahí.

Mira en páginas que se dediquen a esto porque quizás te salga más económico y si te lo montas tu aún más. Enganches aragon, enganches la fuente etc..

Como bien dices en un desguace a día de hoy no se "pueden" comprar enganches. Solo por el simple hecho de que necesitas el papel de homologacion del enganche expedido por el fabricante, que dice que ese enganche es válido para ese coche con esa motorización y con ese papel y un certificado de montaje del taller, ir a la itv para que sea legal. Por eso hoy en día no es viable poner un enganche de desguace. S2

mira este enlace y cierro este hilo y seguimos en este para no duplicar y tener mejor organizado todo

Que modelo y motorizacion es?

Me alegra saber que porfin tienes solucionado el problema este que tanta lata te lleva dando. Un abrazo!

mira esto que encontre en google Fault code, 02764 008 "Button for start/access authorization - incorrect signal", is set in access start control unit and engine start button is rendered inoperable. Software level update 180 for access start control unit changes the three second threshold to thirty seconds. y esto otro para comprobar el botón de inicio en busca de problemas mecánicos, realice la siguiente prueba. • Presione el botón de inicio lentamente. • Debe haber 2 "clics" distintos, el primero es activar la energía y el segundo para arrancar el vehículo. • Si el segundo clic no está presente, el interruptor debe ser reemplazado siguiendo los procedimientos recomendados por los fabricantes. Si se observa el código de diagnóstico 02764, entonces el botón de parada del motor requieren más diagnósticos. El botón de parada del motor tiene dos micro interruptores que son necesarios con 3 segundos de diferencia para desactivar el motor (siempre que el vehículo esté parado). Si se toca el botón ligeramente, por ejemplo si algo como un teléfono celular u otro elemento está descansando contra el botón activará el sistema para registrar un error haciéndolo inoperable. Para corregir esto hay actualizaciones de software para el sistema, Verifique que el sistema tenga un nivel 180 o superior siguiendo las instrucciones del fabricante. procedimientos recomendados haber si hay suerte

que no permite la reprocducion de cualquier tipo de video con el coche en marcha

En el vagcom entiendo que no da ningun fallo. podria ser alguna sonda lambda o caudalimetro?

Si el coche te va bien, no tienes ningun aviso en el cuadro y el fallo esta borrado, no le daria mas vueltas porque quizas fue un fallo esporadico.

Algun problema con el modulo de la columna de direccion?

Buen dia y Bienvenido a ASi!! Una buena joya has adquirido. Puedes buscar las piezas aqui https://trshop.audi.de/konakart/SelectCat.do?catId=135&prodsFound=-1&category=B+class%3A+Audi+80+%2F+A4 De todos modos te aconsejo que vayas a un sitio de lunas de vehiculos que seguramente tengan universales y te saldra mas economico. para el catalogo de piezas lo mejor es tirar de etka http://www.oemepc.com/audi Ya nos iras contando como queda esa joya un saludo

No, solo he puesto de goma, no OEM Ah claro yo decía anular todo el sistema, enfriador y EGR. Pero siendo nueva..

No conozco ese motor con dpf y no se como está ubicado, pero quizás tengas que descolgar el motor un poco

Eso es superficial. Cepillo de alambre y pintalas como dice Tolo

Creo que 1,30

Pues sinceramente no lo sé. Quizás si solo es la bomba si puede que valga si es el sensor de nivel quizás no