Carlisu84

Como consejo Antes que meter unas pinzas métele un arrancador por seguridad. Desconecta los bornes de la batería y limpia y Engrasalos bien.

Saber que caja llevas es fácil, si es quattro tiptronic y es delantera multi. Para los códigos PR https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi

Ese motor no va fino, parece ruido de tanques. Yo lo llevaría a otra concesión y que lo vean cuanto antes.

Loll jajajaja

Pues quizás solo has dejado algo mal conectado y se habrá soltado. En el peor de los casos al mover el volante a una posición incorrecta se ha roto el anillo de direccion. Lo mejor es que desmontes y compruebes que ha pasado borres fallos de nuevo y vuelvas a montar. Eso sí pon el volante en la posición correcta y lleva a hacer el paralelo al coche.

Como consejo, Por menos de 500e que vale todo nuevo, es mejor que lo cambies completo y nuevo.

Si solo quieres cambiar el volante sin importar el MF si se puede. Si quieres que funcione el MF debes comprobar que el anillo es de 12 pines y con eso más una activación de vagcom ya lo tendrías funcionando Y yo me pregunto, en mi opinión claro, porque no aprovechas y le metes uno más moderno como el del b7? Solo tendrías que adaptar el cableado de airbag y te quedaría más fino. S2

Quizás meter uno híbridado te de esa potencia que buscas.

Será un problema del propio botón?

Gracias por la explicación chicos. Cuanto se aprende en este foro S2

Ya, lo decía porque normalmente los 3.0 son todos quattro. También puede ser tiptronic como el A7 de @Camberi

Enhorabuena por el reportaje @Urs4!!

Y eso porque?

Pudiera ser un problema de la mariposa de admisión, de la bomba de gasolina etc.. Le has pasado el vagcom?

en mi b8 lo dejo pulsado un buen rato (no mido el tiempo) hasta que en el fis aparece esp y asr off creo que se podía hacer tanto en marcha como en parado.

De que coche y motorización se trata?

Bienvenido!! No lo sé a ciencia cierta pero me parece que tu llevas tiptronic o stronic ya que para los motores de gran Cilindrada no había multitronic. Con respecto al mantenimiento como cualquier otro líquido debe ser sustituido junto con su filtro por mucho qUE digan en el conce que no. Un saludo

Además necesita un llave especial en forma de U El aceite ronda los 26+iva y el filtro 33+iva

Me suena a fallo de N75 o algún tu o de vacío que van al mismo

Lleva 2.6L los que tienen 6v vamos que creo que los 225 son todos de 6v. Y el diferencial lleva 1L de esa especie de grasa. Te aconsejo que compres el original de la casa 60e creo que vale.

posiblemente el actuador (electroiman) que levanta la pestaña para dejar pasar la luz que va dentro del propio faro. yo probaría a intercambiar los faros. se que es complicado pero sales de dudas, de un fusible no creo que sea, aunque revisalos antes de nada.

ah vale jejejej. de todos modos en esa web aparecen todos Gracias Seresmi

Ah, ok. Por lo demas no te preocupes. Acabo de añadir los pdfs relacionados con el hilo. Gracias @Tolo

https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi

Si nos da permiso se podría intentar subirlos al foro directamente