Carlisu84

Como bien dices en un desguace a día de hoy no se "pueden" comprar enganches. Solo por el simple hecho de que necesitas el papel de homologacion del enganche expedido por el fabricante, que dice que ese enganche es válido para ese coche con esa motorización y con ese papel y un certificado de montaje del taller, ir a la itv para que sea legal. Por eso hoy en día no es viable poner un enganche de desguace. S2

mira este enlace y cierro este hilo y seguimos en este para no duplicar y tener mejor organizado todo

Que modelo y motorizacion es?

Me alegra saber que porfin tienes solucionado el problema este que tanta lata te lleva dando. Un abrazo!

mira esto que encontre en google Fault code, 02764 008 "Button for start/access authorization - incorrect signal", is set in access start control unit and engine start button is rendered inoperable. Software level update 180 for access start control unit changes the three second threshold to thirty seconds. y esto otro para comprobar el botón de inicio en busca de problemas mecánicos, realice la siguiente prueba. • Presione el botón de inicio lentamente. • Debe haber 2 "clics" distintos, el primero es activar la energía y el segundo para arrancar el vehículo. • Si el segundo clic no está presente, el interruptor debe ser reemplazado siguiendo los procedimientos recomendados por los fabricantes. Si se observa el código de diagnóstico 02764, entonces el botón de parada del motor requieren más diagnósticos. El botón de parada del motor tiene dos micro interruptores que son necesarios con 3 segundos de diferencia para desactivar el motor (siempre que el vehículo esté parado). Si se toca el botón ligeramente, por ejemplo si algo como un teléfono celular u otro elemento está descansando contra el botón activará el sistema para registrar un error haciéndolo inoperable. Para corregir esto hay actualizaciones de software para el sistema, Verifique que el sistema tenga un nivel 180 o superior siguiendo las instrucciones del fabricante. procedimientos recomendados haber si hay suerte

que no permite la reprocducion de cualquier tipo de video con el coche en marcha

En el vagcom entiendo que no da ningun fallo. podria ser alguna sonda lambda o caudalimetro?

Si el coche te va bien, no tienes ningun aviso en el cuadro y el fallo esta borrado, no le daria mas vueltas porque quizas fue un fallo esporadico.

Algun problema con el modulo de la columna de direccion?

Buen dia y Bienvenido a ASi!! Una buena joya has adquirido. Puedes buscar las piezas aqui https://trshop.audi.de/konakart/SelectCat.do?catId=135&prodsFound=-1&category=B+class%3A+Audi+80+%2F+A4 De todos modos te aconsejo que vayas a un sitio de lunas de vehiculos que seguramente tengan universales y te saldra mas economico. para el catalogo de piezas lo mejor es tirar de etka http://www.oemepc.com/audi Ya nos iras contando como queda esa joya un saludo

No, solo he puesto de goma, no OEM Ah claro yo decía anular todo el sistema, enfriador y EGR. Pero siendo nueva..

No conozco ese motor con dpf y no se como está ubicado, pero quizás tengas que descolgar el motor un poco

Eso es superficial. Cepillo de alambre y pintalas como dice Tolo

Creo que 1,30

Pues sinceramente no lo sé. Quizás si solo es la bomba si puede que valga si es el sensor de nivel quizás no

El taco con sensor tiene más función que la simple de avisar cuando está roto. Adecua la dureza del mismo con el líquido según las vibraciones del motor. Os preguntaréis si le afectará algo poner uno sin sensor, la respuesta es; de los que he cambiado no he notado nada. Tener el enfriador anulado lo que hace es que tarde más en calentar el coche

Lo mejor y 100% efectivo.

Te marcará algunos fallos que al circular deberían desaparecer como abs y esp. Pero aún así no hay ningún problema en desconectarla

Anda que curioso entonces haciendo este minibrico se podría. Poner los limpias de las nuevas plataformas de audi

Pon una reclamación explicando el caso ya que creo que ha pasado más que un tiempo prudencial para solventar la averia. Bastante paciencia has tenido ya. Lo que me imagino que quieren hacer es que vaya pasa do el tiempo y la Gara tía se reduzca y cuando solucionen eso si le ocurre algo más al coche (sea a causa de eso) se lavaran las manos. Lo que yo haría sería primeramente es quitar el fusible que gestiona el mmi para hacerle un hard reset y ver que ocurre. (peor no va estar) y quizás salga del menú oculto y se restablezca todo. También otra cosa es que vayas a donde lo compraste y les informes de que vas a llevar el coche a otra concesión donde te hagan más caso y solucionen el problema. Un saludo

Pues lo mejor es que vayas a un desguace y compres las de b7. Le quedan mejor

+1

Tienes los fallos que te dio cuando te fallo? A no ser que girases el anillo o movieras al poner el volante y que al girar se rompiera el anillo. Pero si dices quE hasta que conectaste el vag no fallo... Modificaste algo cundo fallo o fallo sin haber tocado nada?

Si son los de la foto no valen para b6. Esos son de b8, A5, A6 A7..

Solo por suciedad no, como dices podría estar obstruido o tener un problema mayor. Yo no tardaría en hacerle una buena limpieza y quizás hasta cambiar el termostato.