Carlisu84

Pues creo que los que te puse mas arriba.. de todos modos si tienes el bastidor de un rs4 te digo cual es el exacto.

la caja del filtro cuando hace eso esta seca o humeda/ mojada? el humo es consecuencia de que inyecta mas gasoil y lo quema. podria ser incluso algun cable pelado de la centralita que este dando por saco o mismamente un rele de los que estan debajo de la misma que se mojen

recuerdo de niño ir a tapicerias y lo que hacian era eliminar el area afectada y recortar un trozo de tela nuevo con la misma forma o un poco mas y pegarlo en el sitio. Quedaba bien y apenas se notaba. hoy en dia creo que lo malo seria encontrar la tela similar pero quizas un tapicero de antaño tenga algun retal por ahi

+1 como las manchas lleven mucho tiempo ahi no las sacas ni puliendo el hormigón.

Perfectamente y sería lo primero a comprobar ya que es lo más barato y rápido de sustituir. La culata no es imposible pero si es raro que suceda en estos motores.

Bienvenido Paco! Pues dado los problemas de inyectores que han tenido estos coches apostaría por ellos, pero claro hablando desde la distancia es fácil equivocarse. Echa humo después de arrancar? Como está el filtro de combustible?

No pondré en duda lo que te dijo ese mecánico pero he visto algunas columnas de dirección estropeadas que simplemente cambiando los micros se solucióna el problema sin necesidad de ningún tipo de codificación. Digamos que la obsolescencia programada son la de unas piecitas "mecánicas" y no de un software. S2

Habría que saber exactamente qué le hicieron y que cambiaron, pero vamos que a mí también me parece raro que se estropee sin más. Os dijeron que fallo tubo o a que fue debido? Otra cosa, el coche encendia y las marchas entraban bien? Me explico, el coche podría moverse sino lleva a ser porque las ruedas traseras estaban bloqueadas? Si esto ocurre se podrian aflojar quitando el fusible que lo comanda y abriendo las pinzas mecánicamente. (Esto para hacer en casa)

Aunque mi vicio son los coches clásicos, también me gustan toda clase de hierros viejos. La Suzuki es preciosa, se podría usar para calle? Estas son los hierros

si pisas embrague desaparece la vibracion?

+1. ademas que lo veo un aceite bastante liquido para ese coche.

de que año y codigo motor es tu coche? mira que han salido malos los tensores de bomba de estos modelos. has cambiado el Kit por el de engranajes o simplemente has sustituido la pieza?

con vagcom en los C7 no se puede desactivar?

Como en los A4 que ha pasado recientemente https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/387771-campaña-audi-a4-b7-8e-69r7-crit/?tab=comments#comment-5121916 podeis comprobar las campañas pendientes en esta web (funciona) http://microsites.audi.com/servicecampaigns/es-es/index.html

Que tipo de enganche es? vertical, de media vuelta, existen varios tipos. En mi antiguo B8 llevava uno de media vuelta que tenia una llave como de un candado para bloquearlo similar a este Si es como ese con un taladro lo rompes y por lo que valen compras otro s2

Yo lo tengo en liberty el Autounion viejo y en hermanos ramallosa (Helvetia) el 80 Pago 65 a terceros y 130 a terceros respectivamente. Las motos también en Helvetia No puedo opinar mucho porque solo use la grúa dos veces en el Autounion.

Hilo que puede ser interesante. Esto de las aseguradoras es para escribir una enciclopedia. Por mi parte no creo que haya ningún problema en escribir los pormenores y anécdotas relacionadas con las aseguradoras, cada uno es responsable de lo que escribe y mientras alguien no quiera "vender su libro". Haber que opinan los boss. S2

preguntale a nuestro parther @allDesign que te podra ayudar en esto

seguramente no este "hermética" la instalacion y este cogiendo aire de otros lados por eso notaras esa perdida de potencia al parar.

cual es el error que tienes? especificanos mas porfa

Si la llave es usada no se puede casar para que arranque el coche. Con el vagcom solo se puede hacer que abra las puertas y la cierre, y con el vagtacho quizás si pero hay que saber bien como se hace.

Al ser un botón no oem puede ser cualquier cosa. Mira en la caja de fusibles haber si ves algo. Tendrás alguna antena o instalacion de detector de radar?

Si por el cortacorriente podría ser

Los otros modernos también van con clip presión, no veas cuando desmonte el mio que casi lo arranco

Mas bien borrar fallos del módulo del airbag, porque te quedar el error al quitarlo. Precauciones a tener en cuenta, quitar la batería y esperar mínimo 15min aprox antes de tocar nada. Pasate el viernes por el prc y te soluciono las dudas te tengas Pasate por el hilo y miras de venirte Un saludo