Carlisu84

Posiblemente tengas alguna tubería rajada, tienes que comprobarlo o llevarlo a un taller.

Bienvenido al mundo de los hierros viejos Lo de la temperatura lo más probable es que sea el termostato, en marcha enfría y en parado sube. Por otra parte lo de los fusibles yo haría a la antigua usanza, polimetro en mano o sino quitar uno a uno para comprobarlos bien

Pues deberían de funcionar igualmente lo que no sé si te darán algún tipo de error en el cuadro.

Eso estaría genial porque aunque si se habló en más de alguna ocasión no hay brico sobre ello.

Perdona que hablo siempre como si todo el mundo conociera el vagcom. Con el cable de diagnosis del grupo vag (vagcom) me gustaría poder ver los canales citados anteriormente. Todo ello se encuentra en engine canal 01 y means block 08 si mal no recuerdo y el canal 13 hablo totalmente de memoria. Si no dispones del cable hazte con uno que te solucionará mucho

Puedes poner un log de los inyectores en frío, caliente y acelerado? Creo que también hay un canal para el tema del calado de distribución, si lo pones también genial.

Has leído bien Con un poco de maña y unos cuantos minutos lo acaba cambiando sin problema

Parece te la no?

Habría que comprobar el cableado pero el inyector 1 no está muy bien y el tres va detrás, aunque estén dentro del margen por ahí pueden venir los fallos

Parece el taco de la caja de cambios

Estupendos cambios poco a poco lo vas dejando mejor que nuevo

Eso no siempre es ASi. Haz una pequeña prueba, desconecta el sensor de aliviadero de presión en rampa, quizás sea eso que al subirlo de vueltas alivie y haga que al quedarse sin gasoil se muera de ese modo. Prueba después el coche y nos dices.

Las DGT saca la información de la base de datos según marca y modelo y luego ya es mirar el propietario de cada uno.

He unificado el hilo que has abierto junto a este, para tener mejor ordenados los mensajes respectos a esta campaña.

Si deberás decirle al coche que llevas bixenon. Son 5 minutos hacerlo. En principio todas son compatibles, no es como los a3. Se puede poner fija o haciendo la instalación oem que lleva un mando en el interior para encender o apagar. De hecho algunos cables adaptadores de halogeno a bixenon, no llevan el cable necesario para que funcione y hay que ponerlo para que no te de fallo en el cuadro. Aparte de eso también necesitarás los sensores de nivelación, cableado y centralita que lo gestiona. (se puede hacer sin eso pero así iras legal)

Si es un Avant o tiene asientos abatibles tendrá que quitar el tapizado y abrirlo de ese modo. Si tiene asientos fijos normalmente debería haber una anilla de seguridad debajo de la banqueta trasera

Bienvenida Nuria! Con la llave tampoco te abre? Que es berlina asientos abatibles o Avant? Pd.- una presentación tuya y del coche sería genial. Un saludo

Creo que se refiere al embellecedor del posavasos, la tapa en sí misma vamos. Eso entra de cuña desde su parte superior haciendo click. Si te cayó lo más probable es que rompieran las grapitas que lo sujetan. Prueba a ponerlo como te dije y si vuelve a caer le metes una gota de supergen o cola de contacto.

Parece que la DGT está enviando la carta a todos los propietarios. ASi que si veis carta de la DGT no os alarmeis demasiado jejejje

Guauu!! Pedazo de brico, enhorabuena y muchas gracias por compartirlo Ahora mismo se va para el hilo de bricos.

Borra todo y luego, Puedes poner las averías de antes y después de salir a rodar? Seguramente también tengas que hacer un calibrado de ángulo de dirección.

Buenas! No creo que encuentres un cableado específico para esa adaptacion al menos en Conce. Lo que puedes y debes hacer es adaptar el cableado tuyo al airbag nuevo y con eso lo tienes hecho. Lo más seguro que las clemas que lleva en el airbag no encajen bien y es posible que es lo que tengas que comprar y porteriormente adaptar S2

No tienen porque ser solo del exeo también puedes ponerle los del B7 que son idénticos. Hacen menos ruido que los del B6 y hay más compatibles.

En la imagen no se aprecia muy bien pero me imagino a que te refieres y creo que no existe despiece. Y ahora mismo tampoco se me ocurre nada con que se pueda sustituir. Una cosa que se podría intentar es hacer un molde de escayola con uno de los viejos y rellenarlo con pegamento de dos componentes. Se conecta de igual modo solo que en otra parte del volante, seguramente tengas que prolongar los cables pero es tarea sencilla. S2

El 2.0 16v si mal no recuerdo también llevaba disco atrás. En teoría cualquier cambio en el sistema de frenado requiere homologacion otra cosa es que no se den cuenta o hagan la vista gorda. Un saludo y enhorabuena por esas mejoras