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Mensajes publicados por Carlisu84
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Me suena que con el vagcom da un fallo en los 1.8T Gen2 si falla, pero claro igual el tuyo al ser de los primeros y con OBD1 igual no canta nada.
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Buenos dias,
estas averias son las complicadas de averiguar.
Veo que ya has cambiado las piezas mas comunes a dañarse, y me imagino que tambien has revisado todas las tuberias de vacio (es lo primero que pensaria) intentalo con maquina de humo por las tuberias de vacio que te sera mas sencillo de encontrar las posibles perdidas.
Tambien podria ser un sensor de temperatura pero tambien dices que lo has cambiado. . .
haber si a algun compi se le ocurre algo mas.
S2
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hace 4 horas, DrEaAmZz dijo:
Hola buenas, llevo días teniendo problemas para buscar un sitio que vendan el logo de mi Audi a3 8p en negro con las medidas buenas, es de 273x94 pero por ejemplo los anillos son 13 de ancho cuando en la mayoría son de 12 por lo cual no me cuadra en mi frontal... Es un Audi sline del 2007 pero si no recuerdo mal tiene el frontal cambiado al del s3 prerestyling y me estoy volviendo loco con tantos aros
y pintar tu logo?
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En 9/10/2023 a las 17:17, Cafdam dijo:
Hola,
Solicito ayuda... el ventilador no se para, pero no se para.
Audi a4 b8 de importación
Alguna idea de que puede ser?
buen dia,
pero le hiciste la regeneracion o sigues andando con el coche normal y lo apagas con el ventilador encendido?
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hace 18 horas, DOBERMANN™ dijo:
puedes decirme que sensor es para comprarlo
Buen dia,
el sensor de masa de aire comunmente llamado caudalimetro.
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hace 11 horas, Mxrxd dijo:
Bueno, pues hoy quedo montado todo, arranqué y para mi sorpresa el sonido de la cadena no desaparecio pero si suena algo mas suave, el aceite tiene menos de 500km asi que lo dejare asi un tiempo, cuando lo cambie ya sabre si debo meterle mano o no si desaparece jeje, pero bueno todo bien, asi que ahi teneis unas fotillos mejores con el ya entero
vaya hombre.. has comprobado el tensor de la cadena del arbol?
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hace 24 minutos, Mxrxd dijo:
A ver si me es posible, mas que nada me temo que por poder podria acercarme en el leon jeje porque el audi en el mejor de los casos creo que seguira “sin turbo” para el viernes, salvo que lo deje andando estos dias y el taller me haga un hueco para verlo jeje, pero de todas formas estare encantado de ir a presentarme y conoceros, a ver como va llendo esta semana y os voi diciendo
sin problema alguno hombre, al final lo importante son las personas, los coches quedan en segundo plano.
y lo mismo digo sera un placer conocerte, un saludo.
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hace 50 minutos, sebas1980 dijo:
Buenas, ¿podéis indicarme exactamente donde está ubicado el módulo confort por favor?.
Por ahí he leído que está bajo el asiento del conductor
Saludos.
si, pero mas bien delante del asiento debajo de la moqueta
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hace 1 hora, AzagraMac dijo:
iba preguntar, hay forma de que sea menos "bruto" al frenar? es tocar el pedal y madre mia, clavo el coche... y claro, todos para delante coo si pegara un frenazo, lo curioso es que le probado a pisar de verdad (en zona segura), y es exagerado lo que frena, ya en itv me dio mas de valor 4 (no se como lo miden), de serie rondaba 2 y algo, ahora praticamente llega a 5 (segun valor en itv). para frenadas suaves y progresivas, tengo que acariciar el pedal del freno
eso depende de muchos factores y entre ellos el factor humano logicamente y despues como de buenas sean pastillas y discos, tambien el desgaste, liquidos, latiguillos etc.. que hacer?, pues tantear con mas cuidado.
la presion del circuito visto con vagcom ronda los 22bar
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vente el viernes a Pontevedra junto con toda la tropa que nos juntamos de Audi y nos cuentas sobre este proyecto.
hay otro chaval, Javi, que tambien esta rehabilitando el coche de su difunto hermano que estuvo 5 años abandonado a la intemperie.
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Buenas, sabes si han desmontado la admision y revisado los tubos de vacio que estan debajo? suelen dar bastantes problemas de este tipo.
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Buen dia,
puedes echar un vistazo en el etka online
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En 2/10/2023 a las 18:10, Danitg dijo:
Hola buenas, necesito ayuda con mi Audi a3 8p1 BKD 140cv del 2005, le acabo de cambiar la culata ya que estaba partida y después de montar todo ha ido correcto hasta que ha llegado a 70º donde ha empezado a dar tirones y vibrar el motor como si fuera ha explotar al acelerar sobre las 2000 vueltas y al seguir acelerando se pasaba pero al poner una marcha superior otra vez lo mismo a las 2000 vueltas. He cambiado cableado y regulado el ataque de los inyectores pero ns que es lo que podría estar pasando porque es solo cuando pasa de los 70º. Haber si alguien me pidiese dar una solución porque llevo ya un mes con el coche parado sin saber que hacerle. Gracias
como esta calada la distribucion
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hace 54 minutos, AzagraMac dijo:
Brake Pressure Sensor 1 (G201)
48-10 - Supply voltage - IntermittentOtro mas con el fallo G201, en mi caso aparece y desaparece... ayer en el viaje, iba y venia... en el de vuelta ni aparecio.
revisa el cableado que va hacia el sensor, en mi caso lo cambie dos veces sangre frenos y de momento no ha vuelto a fallar.
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En 21/6/2020 a las 13:58, bernardojosem dijo:
Hola. Alguien podría resubir el brico?
Gracias
Ya teneis el brico subido en el primer mensaje del hilo.
un saludo
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En 2/10/2023 a las 15:58, El dei a3 dijo:
No tengo chispa en las bujias he cambiado la bobina los cables las bujias y el sensor de impulso de chispa y sigue sin tener chispa ¡necesito ayuda porfavor !
Buenos dias,
el Vagcom arroja algun tipo de fallo? podria ser un fallo de la centralita.
te dejo de funcionar sin mas?
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En 7/10/2023 a las 9:31, 8v2014 dijo:
Buenas necesito ayuda el a3 de 2014 se paró andando aceleraba pero no se movía al pararlo ya no me permitía arrancar a las horas volvió a arrancar y cuando no me arranca me saca fallo de esc de asistente en cuesta y de freno de mano en el cuadro pero no me permite arrancar me cambiaron la mecatronica porque no tenia comunicación una pasta y el coche sigue sin arrancar el equipo de diagnosis no permite acceder ala unidad del cambio insistiendo mucho para entrar entro una de las veces ai alguien sabe por donde van un cable cortado que sea fallo común o algo se agradece gracias
buen dia!
te han mirado si el sensor de posicion de cigueñal esta bien?
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Buenos dias,
no se que tal trabajan esa gama de bilstein me imagino que bien, pero no los he probado. Los amotirguadores sline para mi gusto van bien, se hacen durillos pero el comportamiento del coche en carretera es bueno.
si puedes vete a un conjunto de bilstein y eibach ( B12 ) que ahi si te puedo decir que son fino finos.
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Buen dia,
aqui puedes leer las posibles causas
Posibles síntomas
- Salida de potencia reducida
- Modo flácido
Posibles Causas
- Mangueras/tuberías conectadas incorrectamente, desconectadas o con fugas
- Control de presión del cargador defectuoso
- Turbocompresor defectuoso
- Válvula desviadora defectuosa
Soluciones posibles
- Verifique las mangueras/tubos hacia/entre los componentes
- Revisar/limpiar/reemplazar el control de presión de carga
- Comprobar turbocompresor
- Compruebe la válvula desviadora
Notas especiales
- Si el turbocompresor está defectuoso debido a problemas mecánicos/internos o el sistema de escape está restringido (normalmente el catalizador), esta falla puede ser el resultado final.
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Buenos dias!!
menudo palizon te estas metiendo ademas en el suelo que es mas incomodo que yo que se.
Lo del soporte es el taco de par? tambien le puedes echar un vistazo al etka online por si te ayuda a encontrar la posicion. 7zap
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hace 33 minutos, ANDBRI dijo:
como dato curioso si pongo y quito el contacto varias veces se enciende la luz de avería y da error de mariposa
se buguea jejejjeje
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hace 15 horas, PLACI dijo:
Pues ya no hay manera de que apague suave.
Buen dia!
hazle un ajuste basico haber si se soluciona.
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Reposacabezas central trasero del Sedán.
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Me parece que tu coche al no tener central no tiene el anclaje del mismo.
Creo que en el brico se los asientos abatibles se puede ver la diferencia