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JARAMA RACING MEETING - 3 horas de pista exclusiva para socios y usuarios del Club Audi Sport Ibérica en el mítico circuito del Jarama - 17 de noviembre (11.00 a 14.00h) - MÁS INFO PRÓXIMAMENTE ×

Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Carlisu84
    muy facil tardas menos que escribir el post jejejejejej
  2. Carlisu84
    Incluso sin probar alguno creo que puedo decir con seguridad que aguanta mejor que el original
  3. Carlisu84
    Tiene pinta de ser la bomba que a altas rpms gira loco el eje sin mover las aspas de la bomba.
  4. Carlisu84
    porque en la mayoria de los concesionarios van por el libro y el libro dice primero hay que cambiar la bomba y si continua el problema la cremallera. Lo malo que sino cambias la cremallera y te vas de alli con el coche perderas la garantia de la bomba
  5. Carlisu84
    muchas gracias gracias a todos chicos. Despues de 11 años ya le tocaba algun cambio de morro
  6. Carlisu84
    efectivamente. Todo el conjunto del paragolpes delantero esta recien pintado, junto con taloneras y defensa trasera
  7. Carlisu84
    desde noviembre del año pasado que lo tengo en casa y despues poco a poco ir buscando y comprando las piezas, calandra RS4 OEM, rejillas antiniebla pero los dichosos lavafaros es lo que mas tiempo me ha llevado encontrar a buen precio sin tener que morir en la casa y pagar una millonada.
  8. Carlisu84
    Pudiera ser el sensor de temperatura del motor. Si la máquina no registra nada es lo de siempre ir probando y apuntando en qué momentos lo hace y no lo hace. En este aspecto no estoy muy puesto pero creo que aunque esté en garantia puedes llevarlo al concesionario para que lo reparen y luego reclamarle la reparación a dónde lo has comprado. Además viendo que ellos no saben o no dan con la avería.
  9. Carlisu84
    Después de unos muchos meses por fin tengo listo el cambio de morro. Lo más difícil fue conseguir los lavafaros sline. Qué locura por los precios en los que se mueven. Aquí os dejo como quedo
  10. Carlisu84
    Mira en eBay, muchas empresas hacen envíos internacionales.
  11. Carlisu84
    Gracias Lazpi después lo compruebo y os comento que me salió. A mí también me.resulta curioso que después de 12 años que tenga el más nuevo aún saquen campañas.
  12. Carlisu84
    Buenas, alguna pequeña fuga por la zona del radiador? Lo mejor es que marqués con un rotulador el depósito para ver si realmente baja algo el nivel. Si baja ya sabes que tienes una fuga. Después el.problema será localizarla porque si es muy leve te costará encontrarla y habrá que esperar a que pierda más. Pd.- te recomiendo el uso de las minisculas ya que en el lenguaje de internet las mayúsculas es significado de gritar. Un saludo
  13. Carlisu84
    Bienvenido Iker! Vaya faena lo del coche. El.coche te fue bien hasta que le cambiaste el aceite? Que fallos tenía y de que eran antes de borrarlos?te marca alguno en el cuadro? Es posible que le echasen un aceite que no corresponda y se estropea se algo? Haber si se soltó algún manguito de vacío de la válvula del turbocompresor y no abre bien, desconozco si este modelo lleva n75 para la gestión del turbo.
  14. Carlisu84
    He estado buscando información y en este comunicado del 29.06.2018 es para vehículos de EEUU y Canadá. Haber si nos puedes arrojar más información sobre el tema. RCRIT-18V427-2116.pdf
  15. Carlisu84
    Anda muchas gracias! y de qué trata esta campaña?
  16. Carlisu84
    Si si, no es que lo eche por el tapón en sí, sino que el tapón hace de válvula de seguridad y abre por exceso de presión y alivia por el agujero del depósito. Además si mancha por ahí es muy posible que sea de eso.
  17. Carlisu84
    Buen trabajo Izan y gracias por documentarlo y mostrarlo. Un saludo
  18. Carlisu84
    Podría ser perfectamente la bomba de baja que no mande la presión suficiente a la de alta y por eso bloquee. Recuerdo que eso pasaba en los quattro que se estropeaba la segunda bomba de depósito. Quizás hasta lo podrías comprobar con un manómetro sin tener que sacar la bomba
  19. Carlisu84
    Creo que esa bomba no está bien reparada y por eso te está fallando. Habla con nuestro colaborador @CGMSpain que seguro que te podrán asesorar y quizás darte una solución al problema
  20. Carlisu84
    Sigo pensando que un fallo en cualquiera de los dos enfriadores no hace que expulse el agua por el tapón. A no ser que exista una obstrucción en el circuito pero conllevaría a una subida de temperatura.
  21. Carlisu84
    @TAVINYO creo que este hombre te puede contar de primera mano cosas sobre este modelo. espero que todo salga bien para que puedas disfrutarlo y nosotros lo veamos. Un saludo.
  22. Carlisu84
    Vaya pasada de coche!!! Impresionante salió ASi de serie o esun kit de algún preparador? Pd.- el.tema de las fotos para que las puedas subir con facilidad reenviatelas por wasap a ti mismo y ya te dejará subirlas porque reduce mucho su peso sin perder mucha calidad. Ojalá lo podamos ver en directo en algunos de los trackday que realiza el Club. Lo dicho enhorabuena por la adquisición y a disfrutarlo
  23. Carlisu84
    Te iba decir que voy a buscar los vídeos que hemos hecho en los bricos del prc cuando limpiabamos las EGR y motores con la 130bar de agua caliente de @susopampin
  24. Carlisu84
    Al contrario que Batanson (no me mates jeje) no pasa nada por lavar el motor, incluso con máquina presión. Si es cierto que no es bueno incidir sobretodo con máquina presión en zonas como alternador y centralitas. Pero tapando esas cosas con bolsas de plástico, mucho desengrasante una brocha y agua hasta aburrirse no pasa absolutamente nada. Lo hice muchas veces en todos mis coches y perfecto. Una cosa muy importante es que el coche este frío antes de echar agua al motor
  25. Carlisu84
    Si te refieres al de la firma no, no es. El mío lleva el alerón original sline