Carlisu84

me alegro que fuera solo eso. y como mencione antes. Tirar fotos antes de cambiar nada es mas rapido

si se puede de echo en la rosstech hay un tutorial de como realizarlo, pero aparte de eso lo que siempre me ha funcionado a mi es hacer fotos de todo antes de cambiar. El 12.12 para tu coche perfecto.

Debería de purgar todo el circuito y después si el problema persiste puede quje la bomba este estropeada S2

El cuadro se te enciende? Revisa fusibles, porque casi estoy convencido que ha sido casualidad. Es muy extraño que no funcione ni el cuadro ni el lector del inmo.

Sería de gran ayuda que pusieras más datos. Vehículo, motorización, combustible

Pues que gracia, no sabía que al llevar kit de inflado no llevan gato ni herramientas. Pues quizás te compense ir a un desguace y comprarlo todo

Claro eso sino me equivoco es la sonda lambda y el fallo es normal hasta que no ajustes con repro. (Creo que ya te lo comento @chancosta)

El.coche antes de conectarle el vagcom funcionaba bien? Que has modificado o cambiado y en qué módulo has entrado. Ahí aparece un fallo de inmovilizador, el coche enciende y se apaga? A mí me parece que tienes un fallo en el módulo del inmo

Si tiene que llevar una anilla con un pequeño gancho. Lo tendrias que tener en el dónde está el gato.

Me alegro que sólo fuera eso. Un saludo!

Ya la has cambiado?

Has estado de rally? Jejejje

Interesante

Mi consejo es que es demasiada temperatura y potencia para los faros del B6. el cableado ya de por si no es muy bueno y con esa potencia puedes fundir algo. Posible solución, kit de led o cambiar los faros por otros nuevosque mejoran notablemente la visión (los he visto algunos que no llegan a 100€) S2

Te pasa como a muchos de nosotros ya. Eso puede ser producido por desgaste en los discos y volante

Que síntomas te daba porque para que se tapone un catalizador de un gasolina es algo difícil

Menudo trabajo tío, la antena la pongas en su ubicación original o ya la pones delante? Por cierto es difícil de instalar ? Normalmente viene aparte

buen trabajo te estas metiendo. a que es mas sencillo hacer las distri a estos coches, aunque es mas trabajo de desmontaje se trabaja mucho mas comodo. que es el 115cv?

Lo raro es que no te dejase quitar la llave. Ahora no me acuerdo muy bien porque ya fue hace años pero hacer no hacía nada (creo que solo la radio) pero si dejaba meter y sacar la llave. Me alegro que sólo fuera eso

Por lo que tengo visto y estado es con el coche apagado en N e inversor de giro en los rodillos uno para delante y otro para atrás.

Sino me equivoco es la función RDS de la radio que con activarla ya te mostraría el nombre de la emisora. Mira en el manual como se activa que ha de ser fácil Un saludo.

ese rele que gestiona realmente? la bomba de baja? muchas gracias por el aporte

has borrado los fallos y vuelto a pasar el vag?

Es logico el aceite que engrasa el turbo sale de la bomba por lo que al darle al arranque ya manda presion

Spritmonitor se llama. perdón que el autocorrector del móvil está en modo veraniego, jejeje.