Carlisu84

Hola buenas,

Con un vagcom puedes saber el modelo de la caja que monta el coche

Un saludo 

hace 28 minutos, Jose vazquez zapata dijo:

Buenas , ha sido la centralita , estaba achicharrada , le he puesto otra pero me aparece en el cuadro una llave en amarillo y arranca y se para , supongo que no reconoce la llave en modo seguridad sabéis cómo solucionarlo?

ostras!! y eso como ha podido ocurrir? mas que nada porque si la conectas de nuevo sin solucionar la causa del problema fries otra centralita.

si te salta el inmovilizador, para solucionarlo tendrias que casar tu cuadro y llaves con la centralita para que te dejase arrancar. o bien anularlo.

hace 3 horas, Abyto Audi dijo:

el problema que tengo es que le tengo que cambiar las pastillas y en el taller me dicen que no pueden por que no pueden soltarle las pinzas del freno electrico

Buenas!

Como dice el compi con una bateria y dos cables ya puedes abrir los motores de las pinzas para que se pueda retraer el piston. mas facil y rapido. Ademas tienes brico en el subforo de B8 realizado por mi por si quieres verlo.

Otra cosa la centrallita de frenos creo que no es la misma que la del mmi por lo que si en caso de cambiar cosas tendrian que haber cambiado mas centralitas y la referencia le debe de salir con la maquina y es facil de comprobar. 

no se que programa usara el taller pero con vagcom no te echa, simplemente te da error y si lo da y no tienes problema en el coche es fallo del aparato.

hace 1 hora, Mareaverde dijo:

Muy buenas a todos compañeros/as, hace una semana en mi coche , un Audi A5 2.0 TDI del 2013 manual, empezó a dejar de funcionar la velocidad crucero, y me di cuenta que falla cuando no aparece el indicador de marcha en pantalla. Me funcionaba a ratos hasta que ha dejado de hacerlo. A alguien le ha pasado igual o sabe de dónde puede venir el problema? Gracias 

le has pasado el vagcom para ver si arroja algun error?

desmontala que quizas tambien puede ser algo de desgaste en alguna parte movil que cogiera holgura y no permita que cierre bien. 

eso lo ves mejor desmontando y observando como cierra.

hace 12 horas, ANDBRI dijo:

006469 - Control Module 1 for Cooling Fan 
               P1945 - 000 - Output Short Circuit - Intermittent

revisa los fusibles por si hay alguno tocado.

sino lo mas sencillo de saber es desconectar uno de los electros y ver cual es el que da error en el vagcom. 

Lo normal seria que fuera el desde la posicion de conduccion el 1 y pasajero el segundo. pero la experiencia me dice que sera el pequeño del aire el que esta estropeado, este puesto en el lado izq o derecho. 

hace 13 horas, ANDBRI dijo:

después circulando por carretera si que enfriaba

eso es por la propia velocidad que refrigera el condensador. es como si el ventilador estubiera encendido.

Buen dia,

yo empezaria por cambiar el termostato o termostatos en caso de que lleve alguno mas y la sonde de temperatura. 

otra cosa el coche en atascos sube de temperatura?

hace 9 horas, lupas90 dijo:

En el post no veo la hoja de rescate 

Buen dia

te lo pongo de nuevo por si no te funciona. estan subidas 4 hojas de rescate

En 25/9/2023 a las 1:28, felix 206 dijo:

 Buenas 

Gracias por todo lo que aportáis en este foro , no estaba registrado pero gracias al foro ya e reparado varias cosas  .

Saludos a todos , paso a exponer mi problema , perdón si no lo hago bien o no corresponde en este foro.

 

No enciende el fis , ni la pantalla del reloj que va en la esfera del cuenta revoluciones , ni la de los kilómetros que va en la esfera de los kilómetros .

El fallo apareció sin más , se revisaron fusibles y todo ok , batería ok es nueva ,

Tiene pinta de fallo de codificación del cuadro  

Bienvenido a ASi, 

Intenta hacerle un check al cuadro para ver si encienden las luces y pantallas. en caso de no hacerlo quizas tengas un problema con las pantallas o con la tension del cuadro

Buen dia, 

como dicen los compañeros seguramente sea por tener la bateria baja, no se si en estos tambien les afecta el nivel de adblue..

ahora bien es mejor que no te funcione este invento del demonio que lo unico que consigue es el desgaste prematuro de componentes

ya nos contaras, un saludo

Bienvenido a ASi!!! 

 mucho animo con este proyecto que son los que enganchan mucho. 

si quieres un consejo para la cadena de los arboles porque no desmontas la tapa de balancines que es lo mas rapido y facil y miras como esta el tensor y cadena y luego si enciendes sin la tapa puedes ver como regula (salpica algo de aceite pero no es una locura y compruebas engrases de los arboles y tensor)

hace 4 horas, sebas1980 dijo:

supongo que te refieres al instalador que viene en el cd, el .exe

no, luego te explico por mp

hace 19 minutos, sebas1980 dijo:

 

El loader al finalizar la instalacion? Los demás pasos están correctos.

si, cuando termina de instalar, sin ejecutar el programa copias y lo pegas en la carpeta de rosstech y lo ejecutas con el cable enchufado al coche.

Buen dia!! Me alegro mucho que lo tengas solucionado

muchas gracias por comentar la solucion al problema.

A disfrutarlo como se merece!

Un saludo!

En 30/9/2023 a las 8:25, mazacote dijo:

Cuando muevo el coche el motor se calienta bastante aunque el testigo está en 90 grados, algo normal. Es cuando lo paro que electroventilador se tira 5 minutos de reloj funcionado

Buenos dias,

porque dices que se calienta?

lo que pienso que te ocurre es lo siguiente. El cochsi piensas que se calienta porque enciende el ventilador a tope cuando lo apagas no es por eso. Es porque estaba haciendo la regeneracion del DPF y lo apagaste, para que ese calor no se quede ahi (en torno a 600-700 grados) audi hizo una actualizacion para que sus ventiladores se activasen cuando se apaga el motor. 

Por lo que, si quieres evitar una averia, coge autopista durante 20-30 min, en 3a marcha a 3000rpm hazselo a menudo para evitar que se estropee.

hace 8 minutos, sebas1980 dijo:

 

He instalado la version que venia con su disco y nada, en distintos sistemas operativos y distintos portatiles, he testeado, luego guardado, he ignorado el error del test, y cuando he ido a entrar en un modulo me da error. El cable es de aliexpress

algo estas haciendo mal. la mayoria de los cables que venden cualquier web de por ahi salen de aliexpress y te puedo decir que mis ultimos 8 o 11 cables son de ahi.

has seguido los pasos al pie de la letra en la instalacion? has instalado la version 32 para equipos de 32 y 64 para los 64? le has puesto el loader al finalizar la instalacion y sin ejecutar el programa? has hecho el test con el cable conectado al coche  y contacto puesto?

perdon por tanta pregunta pero sino lo haces bien no te ejecutara el programa y no guardara el test

hace 15 horas, sebas1980 dijo:

A ver, pienso que puede ser o del portátil o que se haya jodido el cable, estoy con windows 10 64 bits, pero también he probado con maquina virtual con windows 7 y xp

No 

hace 15 horas, sebas1980 dijo:

Creo recordar que también he probado el cable con un software distinto que me pasaron en un grupo de *********, a ver si se ha jodido el cable.

esto si es perjudicial, instala su version 

hace 15 horas, sebas1980 dijo:

Nada amigo, acabo de estar con toda la calor testeando, he desconectado el positivo de la radio, he testeado con vcds, luego he guardado y nada, me sale lo siguiente:

es lo que te habia dicho, no le hagas caso a eso porque no tiene nada que ver que este ASi.

Instala la version de tu cable ponle el loader que te ha venido con el y a funcionar. 

hace 12 horas, Esteban.rm dijo:

Hola compañeros, hace poco me compré un A4 b6, y no se encienden los testigos de avería de motor ni el de el cinturón de seguridad, he mirado todos los fusibles y están todos bien,.e tiene loco, alguien sabe a que puede ser debido??

 

Muchas gracias de antemano.

Buenos dias!!

como te dijeron ayer en algun grupo xD, lo mas seguro es que anulasen con cinta las bombillas. Lo primero que haria seria pasar el vagcom para ver que fallos tiene (seguramente tenga porque es raro que se funda la del motor) si no tiene fallos hacerle test al cuadro para ver cuales no iluminan. si no ilumina desmontar el cuadro y ver que pasa.

lo del cinto quizas solo este desactivado con vagcom o la ficha de debajo del asiento. creeme que es lo mejor que puedes tener desactivado ejejje.

ya nos cuentas un saludo.

hace 12 horas, Jose vazquez zapata dijo:

Me huele tela en el interior del coche a quemado .

ostras, pues eso no es buena señal

claro, haces el test, aplicas los cambios y guardas.

si no te funciona y cada vez que sales te pide configurar es que esta mal algo del proceso de instalacion

hace 3 minutos, sebas1980 dijo:

 

Ese error me sale cuando le doy al botón de test, he llegado a entrar en algún módulo y me ha dado error.

 

Status questionable

K1:OK

K2:SHORT TO GROUND

CAN:NOT READY

 

 

claro pero despues de eso cuando le das a guardar el cable debe funcionar aunque ponga que falla la comunicacion con algun modulo.

hace 3 horas, sebas1980 dijo:

 

Si, pero para eso tengo que conseguir que enlace el vagcom con el coche, espero que desconectando la radio lo consiga, por lo que he leido por ahi el error que me da el vcds K2: SHORT TO GROUND

Es por haber colocado una radio que no es la de serie y el problema es la masa de la radio.

A ver si hay suerte, poco a poco.

pero aun asi que de ese error el vagcom tiene que funcionar es algo indiferente. al menos en todos los que he tenido, montado e instalado con radios no oem siempre ha funcionado, con o sin error.

Una pregunta, entonces no te ha dejado conectar el vagcom al coche, cuando conecta te da eses error directamente al entrar en cualquier modulo? porque ese fallo" suele mostrarlo en las ociones o estado del cable.

hace 1 minuto, sebas1980 dijo:

Luego por la tarde voy a probar, a ver si voy descartando cosas

empieza por lo importante  que es codificar las llaves con el vagcom. 

ASi si descartas porblemas