Carlisu84

Pues si mal no recuerdo si. Haber si @Grial nos lo confirma o desmiente.

Si mal no recuerdo se saca un pivote central delantero y unas tapas en la parte trasera de las guías y ya salen para atrás.

Solo los que tienen sline interior es el tapizado oscuro. No me suena, ni tampoco conozco ningún caso de estos motores que fallase la bomba de aceite. Con respecto al coche, en general si te gusta adelante, lo que te comenté quizás fuera un caso aislado y lo que tú comentabas de los mantenimientos también evita mucho

Lo bueno que no en todas las ITVs es ASi. El otro día ley un caso de un chico en su A4 que no paso porque según ellos había modificado la altura del coche instalando unos muelles. Cosa que si era cierto que había instalado unos muelles. El caso es que ya estaba preguntando para homologar los muelles y cuál fue su sorpresa que midiendo la altura del coche era exactamente la misma que la que ponía en la ficha. Al siguiente día se fue cabreado para la ITV y cuando el técnico midió dijo "concho pero si esto está bien, no sé porqué te tiraron para atrás" Ahora en su documentación aparecerá un desfavorable por un fallo de ellos. Que si, que es una tontería y todos cometemos errores pero no debería de ocurrir y menos por usar el "ojimetro". Un saludo

+1 que gracia me hace esta gente

Hecho Gracias por tus palabras. Esto es algo que componeis todos con vuestros aportes S2

Buenas noches, Podria ser problema del motor de arranque o que la bateria sea de poco amperios

Gracias por compartir esta informacion Tolo!! eres un crack!! Lamentablemente acabo de probar y pedir el certificado y ya cobran los 71€. Se ve que despues de tanto tiempo les sale rentable. Nuevamente agradecerte que compartieses esta info con todo un saludo!

Creo que podría ser las chapaletas de admisión, un fallo típico de estos motores que suena como tú dices. Solución, cambiarlas. El ruido de la cadena habría que ver cómo están de desgaste los patines que lleva y si funcionan bien los tensores hidráulicos. Pero eso no queda más remedio que abrir Yo empezaría revisando las chapaletas haber cómo están.

Muchas gracias por compartir este proceso con tod@s nosotros, al menos yo, desconocía esto por completo y pensaba que nuestros coches ya no habría nada que hacer. Estoy seguro que le servirá a muchos compañeros. Gracias

Pues la verdad que no sabia de la existencia de esto. Sabes como funciona?

Mi tío tubo ese mismo motor en el B7 y fue un saco de problemas. Árboles de levas se fueron a los 320.000 o 350.000 no recuerdo ahora. Centralitas de los ventiladores Fundía bombillas muy amenudo EGR el mítico problema de la masa del piloto trasero izq. 3 bimasa. Está claro que salió rana y no quiere decir que esto te pase a ti y espero y deseo que no. Ya nos contarás más avances e impresiones. Un saludo

esto mismo me pasa a mi en el mio, en frio lo hace mucho incluso se cala (muchas veces se me a calado saltando averia del hold assist) en caliente lo hace menos y evito aparcar el cuestas (aqui es cuando me sale la vena de odiar a los automaticos). Ya me suponia que tendria desgaste en los discos, algo normal cuando el coche ronda los 500.000. lo que suelo hacer cuando me acuerdo y mitigar esto, es hacerle un ajuste basico al cambio y el coche por unos dias va perfecto, pero luego vuelta a empezar. El mio no creo que me lo cubra la garantia, (ya no tiene) va hacer 5 años dentro de poco y dudo que se hagan cargo de nada. Muchas gracias por contar tu experiencia que seguro que servira de ayuda a otros tantos compañeros en esta situacion. Un saludo.

Creo que el sistema de luces del B7 no es el mismo que en B6 y por eso sus mandos no son intercambiables. Habría que mirar el pin out de cada mando y comparar donde conecta cada cosa para que ASi funcione.

Y dónde lleva los sensores de la alarma, serán los originales que vienen con la alarma de serie? (Bueno creo que en los primeros B6 no venía) Lo que es curioso es que salte en marcha, lo que indica que no se desactiva al abrir el vehículo. El relé de debajo del volante seguramente sea el que alimenta la bocina. Siento no poder ayudarte más.

En destacados está el manual en PDF del coche que también pone que es cada fusible y de cuántos amperios son. Échale un vistazo que seguro que te ayuda en esto. Los que están libres si se pueden usar sin problema.

buenas! No es normal que en 20.000km te quema las pastillas a no ser que vayas todo el día a puertos de montaña a lo que da el coche. Como es el estado de las pastillas, le queda mucho ferodo?

Buenas, Vaya liada, aquí en Galicia más concretamente en Santiago está talleres Baston que se dedican a la reparación de cajas cambio.

Buen trabajo! También lo hice en dos ocasiones e hice lo mismo que tú. Aunque quitar los faros en estos coches también es muy sencillo. Muchas gracias por compartirlo con nosotros. S2

En el reglamento general de vehículos no vendra, pero en el MPITV. Lo digo porque el lunes pase ITV con mi coche y me midieron el ancho de vías y ancho de llanta. El.tecnico de ITV me dijo exactamente estás en el límite con esas ruedas ( llevo 9.5) y además porque llevas ese neumático que si llevas como delante no pasas porque no puede estar estirado. Atrás llevo 245 y delante 235. Y en cierto modo lo veo lógico porque un neumático estirado puede producir un desllante en el talon

Intenta dejarlo oem y ASÍ vas descartando fallos. El.dedal lo desmontaria no vaya ser que esté dañado u obstruido.

Buenas Serjuma, Cuando comienzas a leer un hilo de estos ya sabes que algo la concesion no está haciendo bien. Desde mi punto de vista sin ninguna duda. Que te tienen que poner un motor nuevo? Pues todo depende de la avería pero si dicen que demontan para ver si hay virutas metálicas la cosa no pinta nada bien. Porque muchos componentes puedieron verse afectados si hubiera funcionado el motor con restos sólidos en el aceite. Entre ellos el turbo que está fuera del bloque motor. Por otra parte como dice el amigo Batanson solicitaría que el mecánico jefe o quién se este ocupando de eso te explique paso a paso lo que le están haciendo a TU COCHE y cuál fue el desencadenante de la avería y por escrito. Esto quizás te sirva para curarte en salud en el futuro por si ocurre alguna avería que te dirán.. no tiene nada que ver.. pero venga como eres un supercliente pagamos la mano de obra y nosotros las piezas. Es más hasta valoraría una reclamación formal. (Eso llega arriba y se implican más) Siento no poder ayudarte más porque tampoco me he visto en esa situacion. Mantennmos informados de todo. Un saludo y suerte.

Buenas! Supongo que tu amigo habrá realizado una copia de seguridad del cuadro estaba antes de tocar el mapa de la centralita. (Además de que la centralita motor no guarda relación con la de las luces ni cuadro) Sino tiene nada seguramente tengas que llevarlo a un reprogramador que se dediquen a estas cosas para que te lo solventen. Aquí en el foro tenemos a @Vagspeed que te pueden ayudar y asesorar en tu problema. Un saludo y ya nos dirás en qué quedó la cosa.

En las aceleraciones y rotondas si debería de hacer algún ruido leve. No sé pero no me parece que venga de ahí. Has probado el coche?

Eso es estupendo Gonzalo cómo bien dices y comenta también Rober, es bastante incómodo el tema de los espejos pero eso será adaptación. Ya nos contarás qué tal la experiencia de un viaje con el. Pd.- por si acaso mete un generador en el maletero y una garrafa de gasoil.xD