Carlisu84

Me alegro que sólo fuera eso. Un saludo!

Ya la has cambiado?

Has estado de rally? Jejejje

Interesante

Mi consejo es que es demasiada temperatura y potencia para los faros del B6. el cableado ya de por si no es muy bueno y con esa potencia puedes fundir algo. Posible solución, kit de led o cambiar los faros por otros nuevosque mejoran notablemente la visión (los he visto algunos que no llegan a 100€) S2

Te pasa como a muchos de nosotros ya. Eso puede ser producido por desgaste en los discos y volante

Que síntomas te daba porque para que se tapone un catalizador de un gasolina es algo difícil

Menudo trabajo tío, la antena la pongas en su ubicación original o ya la pones delante? Por cierto es difícil de instalar ? Normalmente viene aparte

buen trabajo te estas metiendo. a que es mas sencillo hacer las distri a estos coches, aunque es mas trabajo de desmontaje se trabaja mucho mas comodo. que es el 115cv?

Lo raro es que no te dejase quitar la llave. Ahora no me acuerdo muy bien porque ya fue hace años pero hacer no hacía nada (creo que solo la radio) pero si dejaba meter y sacar la llave. Me alegro que sólo fuera eso

Por lo que tengo visto y estado es con el coche apagado en N e inversor de giro en los rodillos uno para delante y otro para atrás.

Sino me equivoco es la función RDS de la radio que con activarla ya te mostraría el nombre de la emisora. Mira en el manual como se activa que ha de ser fácil Un saludo.

ese rele que gestiona realmente? la bomba de baja? muchas gracias por el aporte

has borrado los fallos y vuelto a pasar el vag?

Es logico el aceite que engrasa el turbo sale de la bomba por lo que al darle al arranque ya manda presion

Spritmonitor se llama. perdón que el autocorrector del móvil está en modo veraniego, jejeje.

Así es como se deberían hacer las cosas kit completo de reparación Yo me tengo que poner con el mío a instalar las pinzas de una vez.

Jajajjajaja que bueno. Cualquier solución es buena mientras funcione y para no quedarse tirado.

Bienvenido al foro @Solleras, Lo del elevalunas pueden ser dos cosas o el cableado que va a la puerta que este roto o el propio elevalunas que llegase a su fin. Y los led de la matrícula posiblemente sea la polaridad de la misma o que no haga buen contacto en las pletinas.

Sino me equivoco tenéis la springmonitor que también está genial

Ojo que yo sigo llevando la libreta dentro del coche. Jejejej

Que no existan cables pelados dentro del faro

El humo negro es debido a mezcla rica y filtro de aire sucio. Claro esto en un diesel pero en un gasolina nunca lo había escuchado. También podría ser la sonda pero habría te comprobarlo. Un saludo

Anda vaya golpe más feo. Te ha llegado a dentro o por suerte se libraron los radiadores? Psiento decirte que tiene que ser sline o S4,la normal quedaría corta.

Quizás este brico ayude a tu problema