Carlisu84

Es bastante raro que un coche gasolina eche humo negro. Se habrán equivocado en la gasolinera y te echaron diesel? Se podría entender los tirones

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16683/P0299/000665 Aquí hablan de una válvula desviadora que no se que es ni dónde está, pero si tienes todo el resto revisado te queda eso.

Es verdad, no había caído en ese pequeño detalle jejejej. Gracias por la corrección!

Si, está ubicado detrás de la guantera, no parece muy complicado quitarlo.

@uss al final cambiaste todo ya?

El airbag no llegarás a quitarlo ya que está el conector bajo el salpicadero. Aunque si lo llegases a quitar es borrar con el vagcom

Como cualquier líquido y más aceite con el paso del tiempo debe ser sustituido porque pierde sus propiedades y eficacia.

Pues aparte de la espátula no aprecio nada más.

Han sabido moverse bien, Todo queda en casa.

La campaña del calefactor es muy importante porque hay un fallo de diseño que puede llegar a prender fuego (ya hubo casos). Lo mejor es tenerlo desactivado en el mmi así no se activa solo y una cosa que no probé es si tiene un fusible individual. A mí padre cuando paso esa campaña le metieron la otra de contaminación a la vez. Una cagada y perdonar la expresión pero el coche tiene regeneraciónes cada 3000km aprox. Puede que una lijera pérdida de potencia porque si noto que anda mucho menos que mi B7 2.0tdi y que el anterior B8 que tuve 143cv y misma cilindrada y cambio Un saludo

Entonces ahí no se activa el modo test

claro ahora el niño a fardar de coche nuevo jejejej viciosoos

un calibrado de direccion ?

Bienvenido Coquer1!! si la bombilla se apaga o va digamos a impulsos es posible que este en las ultimas y debas sustituirla. No creo que sea problema del balastro.

creo que lo mejor que puedes hacer es cambiarla directamente y evitas tener que hacerlo dos veces. un saludo.

Buenas! Por poder se puede, quizas tengas algo de lag en bajas y quizas necesites un ajuste con reprogramacion.

Enhorabuena Alex,lo tuyo es un dont stop! Imposible seguirte, bueno con el R si jejejej. Ya no te digo que le vas a hacer porque le harás todo jajajaja

Pues supongo que en recambios lo pueden tener o sino en desguace

Te refieres al pitido que hacen algunos Audis por ejemplo al cerrar?

+1 El para completar o quitar el test hay que entrar en output test del modulo 03 de ABS brakes. y ahi seguir los pasos que te indica.

Yo cambiaria el sensor y ASi vamos descartando cosas.

esto mismo me paso a mi en un golf que no le funcionaba el tempomat, al cambiar el otro sensor el de las luces quedo tan sensible que no veas lo que me costo averiguarlo y despues regularlo.

Normalmente este suele ser un problema en la propia cerradura. Tambien es cierto que los B6 con el paso del tiempo el cableado que va a las puertas se vuelve quebradizo, por lo que seria necesario que los revisases. si quitas el capullon que va a la puerta ya lo puedes observar, sino me equivoco sale tirando.

Gracias por compartirlo con nosotros. Revisa lo del cableado de los inyectores que comentaste por un grupo que quizás sean las raíces del problema. S2

Fíjate que esa misma cosa creyendo que bajaría la temperatura la hice en mi 80 y en la furgo. Los resultados fueron nefastos, no solo no bajaba la temperatura sino que tenía que andar siempre con la calefacion a tope con ventilador para mantenerla y en caravana un suplicio. (Esto último es lógico, ya que no refrigera) Después de hablarlo con varios compañeros el porque podía ser esto llegamos a la conclusión que el termostato regula paulatinamente la temperatura. Dicho esto en la furgo después de quedarme tirado en varias ocasiones por culpa de esto, se lo puse y santo remedio, ahora ya no se calienta como cuando estaba sin el. Por lo que mi conclusión es que debe llevarlo. A qué temperatura saltan, te fijaste? Muchas gracias por compartir esta información con nosotros y tan bien explicado y detallado. Un saludo.