Carlisu84

Supongo que será diferente. Haber si alguien que controle más te lo puede decir. Te lo muevo a tu subforo

A veces aunque lleve algo más de tiempo y la tarea sea un tanto tediosa es lo mejor para no tener que pedir dos veces y pelear devoluciones.

Me pasó en varias ocasiones en el anterior B8 de quedarme off de batería y de llevar la llave de plástico a la playa y podía abrir el coche sin problema. Haber si es un tema de configuración como dice el compi o un fallo mecánico de la propia cerradura. Me quedo por aquí para ver qué puede ser Un saludo

Buen día!! Sácale una foto al tuyo ASi sabremos mejor que es en realidad. Por lo normal esos soportes, de fabrica vienen soldados si mal no recuerdo.

Siento mucho lo ocurrido compi, al menos el coche ha hecho su funcion y me alegro que estes bien para contarnoslo. particularmente soy muy sentimental con los coches y yo seguro que lo repararia. Como no te han saldado airbags, ni radiadores y aparentemente el soporte frontal tampoco, ya es un dinero que te ahorrarias, y por el resto no creo que reparar todo eso llegue a los 1000€ (haciendolo uno mismo sino no compensa). Ahora pensando con la cabeza esos 1000€ los invertiria en uno igual y me quedaba ese para piezas (si tienes sitio sino nada) depende quien te lo compre, si lo das de baja temporal le das opcion al comprador a repararlo y ponerlo en circulacion, si lo das de baja definitiva no. Mucha suerte y me alegro que te encuentres bien.

Bienvenido @oscalo mira este hilo que tienes mucha info al respecto

no sabia que se tenia que cambiar periodicamente.

esta claro que falla algo generico para todos. no se cual es el punto de partida para todos pero tiene que haber algun rele en el ajo.

enhorabuena Compi y bienvenido a ASI y espero que pronto tambien al Club!! Menuda historia tiene detras con mucha nostalgia y un perfecto final. Lo dicho enhorabuena y a disfrutarlo y que nosotros lo veamos

a mi no me suena que haya que hacer nada de eso, al menos en 3 ocasiones no lo hice. Sigo pensando que el problema esta en otro lado o falta de reseteo

Osea que te fallan desde el mando de la puerta del conductor todos y desde los delas puertas solo te funciona uno. Es ASI? Siento no poder ayudarte en lo del esquema

Pues llevas xenon y por algún motivo los faros te los cambiaron en algún momento del 2006 en adelante.

has mirado si algun cable del pasamuros este roto o cortado.? Algun fusible del motor de los elevalunas? el propio motor? yo miraria primero el fuelle, revisaria fusibles y por ultimo desmontaria el panel para ver si el motor funciona

y esa cosita tan pequeña la que puede liar. gracias por compartir jefe!

sino me equivoco las boquillas de carga y vaciado estan proximas a la bateria. normalmente las fugas se encuentran en el condensador porque es donde recibe mas impactos de piedras y agentes externos

es que los fallos intermitentes son los mas puñeteros porque tienes que estan pendiente cuando salen o se escuchan para ir a ver que sucede. haber si logras averiguarlo y nos cuentas de que era. un saludo

en los A3 no lo se, pero en los B8 si se puede resetear por eso preguntaba antes si te lo permitia. ( no es borrar fallos, tienes que entrar en el canal si mal no recuerdo de ajuste basico) pero en vez de desmontar todo, porque no miras donde esta el fallo. Cuando marca un fallo de airbag te dice cual es el sensor o airbag que esta fallando y ahi vas a tiro fijo. Puedes pegar el scan aqui y podemos ayudarte

a vale no tenia ni idea la verdad

Muy facil. tienes dos maneras visuales para hacerlo. La primera en la propia tulipa pondra H7 / D1S que es el tipo de bombilla que lleva. La segunda quitando la tapa y observando la bombilla que lleva si es halogena o si tiene una "cajita" metalica al final. H7 D1S

creo que todos los coches del mercado desde los 80 montan servo en sus coches. mi 80 B1 del 74 ya lo tenia. Luego esta hacerle un buen mantenimiento, ya no solo de discos y pastillas, sino de liquido, engrase y sobretodo limpieza

miralo por el lado bueno tampoco nadie se lo llevaria xD

Toni, creo que podrias saberlo por referencia (desconozco cuales son una y otra) y sino desmontandola que al fin y al cabo son tres tornillos

Ah no sabía. Eso de definitivo... Jjajajaja

Bienvenido!! No te permite resetear la centralita con el vagcom? Creo que se hacía en ajuste básico. Y permitía hasta tres reseteos.

Por todo el cambio de kit de distribución completo + correa de accesorios más los dos brazos y reposición de líquidos y gas no está nada mal (Los dos brazos sería lo más economico y aprovechando cambiaría todo y lo dejabas nuevo)