Carlisu84

No con el gato del coche se puede hacer en pocos minutos. Y si en vez de usar gato subes el coche en unas rampas mejor aún.

Bienvenido compi!! Cuál es el problema exacto? Cuál es la temperatura que alcanza el coche? El circuito está limpio y le ha metido una manguera para ver si circula bien el agua? La máquina de diagnosis da algún error?

Ah claro, en lo bilstein habría que desoldar y volver a soldar. Lo que supone un riesgo de calentar demasiado el cartucho y quemar las juntas interiores

Estupendo, al menos no fue lo grave. Haber si nos vemos pronto. Un saludo;)

Precioso Abril!! Y esas fat le quedan

Eso tiene fácil solución cambiando las cazoletas de los amortiguadores delanteros

A disfrutarlo @olivaress que después de todo este tiempo bien merecido lo tienes Un saludo

La verdad que no te sabría decir. Es posible que el coche no tenga esos canales de medición y marque valores máximos. El.101 esos ceros si pones el ratón encima te dice si hay algún error y de qué tipo S2

Claro es que tienes que ponerlos de tal forma que lo empuje, girando la homocinetica un poco e ir apretando el tornillo. Que fue lo que doblaste?

Podrías cambiar la instalación de la propia fusilera para hacerlo.

Creo que estos no Sele podía hacer ajuste con vagcom. Porque se lo quieres hacer?

Aún vehículo quattro no le pondría, separadores y siendo se diferente medida aún menos. Así como ruedas o llantas diferentes en cada eje. Seguramente no suceda nada gracias al diferencial, pero mejor no jugar con este tipo de cosas. Haber que dicen los compis

me quedo por aqui para aprender

yo creo que lo mejor que puedes hacer para estar 100% seguro es desmontar las tuyas que no tardaras ni 10 minutos y medirlas.

creo que no solo es eso, y si necesitaria lavafaros tambien. para que no necesitase lavafaros tiene que ser de 2500lm o menos (como los nuevos vehiculos)

buenas compi mira esto y este otro. no te olvides de cambiar el filtro de la tuberia saludiños!!

si porque no es que sea muy complicado pero si muy laborioso, prefiero sacar el salpicadero y no todo eso fijate lo que te digo. cualquier cosa no comentas un saludo compi

tranquilo es un aporte estupendo! Tineo siempre no deja de sorprendernos con su inmensa sabiduria

algun dia os lo enseñare

Podrías pasarnos que fallo tiene? Así es muy complicado saber de dónde procede el fallo porque pueden ser muchas cosas. Que modelo, año, motorizacion, es?

mira haber si este post te sirve de ayuda. sino haber cuando saco un hueco para mirar el elsa en el pc

Diego el día que te vean los de inglostar el coche por la calle se lo llevan para el museo Gracias por seguir ahí

Hola @Roberto tfsi mándame un mp con lo que quieres hacer e intento ayudarte

como mucho podria ser que tienes el sensor de temperatura sucio o dañado. de todos modos por lo que he comprobado estos años en diferentes coches el electro saltaba sobre los 112ºC por lo que si te salta antes no esta tampoco tan mal. si saltan estando en 90ºC si me preocuparia porque no estaria funcionado bien

como codificaste el transponder con el vagcom?