Carlisu84

Aparte de lo que te dice Vix una manera que tienes más accesible en todo momento es renviandola por WhatsApp. Ahí ya te lo reduce lo suficiente como para poder subirla S2

Bienvenido Alejandro, Cómo te dice el compañero necesitas hacerle un diagnóstico al vehículo para saber por dónde tirar. Podría ser que tenga sin tubo rajao. Suena ronco el coche? También podrían ser inyectores. Pd.- si puedes no escribas en mayúsculas, en internet significa que estás gritando. Un saludo.

Buenas! pues sí que tendría que valerte. De hecho yo las tuve puestas en mi coche. Luego busco la foto para que lo veas

Algún fusible o corto en la instalación? Comprueba con un polimetro si le llega corriente incluso a los pines de la ficha del faro.

Joba cuanto lo siento, no sales de ellas ... Según lo que pone. Ahí es un sensor de velocidad que está KO. Te parapadean las letras en el cuadro? Puedes preguntar en talleres Baston en Santiago de Compostela que también se dedican a la reparación. También pienso como deckel. Quizás lo más sensato es quitarte ese y cogerte uno hasta igual pero en mejor estado. S2

Si podría ser, es lo que había comentado al principio. Haber qué te dicen S2

Buenas! Pues si adquieres el ultimo 18.2.0 te valdra bien. Sino uno de los que va bien para nuestros coches es el 12.12 y en aliexprees estan muy baratos.

Mira este hilo que muestra todas las que hay y que tipo son

Ya nos contarás haber que fue al final

Ahora mismo no caigo cuáles son los que menos fallos han podido dar, creo que al final sí estableciesemos una tabla, la estadística diría que todos más o menos igual. Personalmente si no haces mucha ciudad me tiraría por los 3.0tdi, aparte de los fallos de chapaletas e inyectores no recuerdo ahora mismo grandes males. Ve mirando el mercado y barajando estado y precio. Si necesitas aquí estamos para aconsejarte. S2

Bienvenido paisano! Bonito A3, esconde la cartera que con las chuches y bricos que hacen los compis no pararas de gastar jejejejeje Un saludo!!!

Si puedes indica el modelo de coche para quien te pueda ayudar sepa de qué coche se trata.. S2

Bienvenido!! enciende alguna luz en el cuadro? tienes que poner contacto antes de arrancar para que calienten los calentadores y ayudar a la combustion. que marcha le has puesto para arrancar?, lo mejor es meter 2 o 3 porque la primera retiene mucho.

+1 si fuera por la junta se iria poco a poco. Mucha casualidad despues de un reciente cambio de aceite

Tiene toda la pinta de que sea el turbo Mira este vídeo Aunque parece muy agudo es un silbido que si aceleras se acentúa y al soltar baja de nuevo y vuelve a sonar igual

Mira este enlace y luego echa un ojo a este por si te interesa

te lo creo bien, ademas enfermedad sin reconocer. jajajjaja

Muy fácil, presionando la pestaña de la guía y tirando.

No es necesario para las de posición, aunque si quieres trabajar más cómodo si. Además en B6 es muy fácil de quitar

Gran trabajo Grial, que esto es laborioso y hay que andar con manos de cirujano

Buenas Edu!! Pues como te comenté si todo encaja bien el resto es "fácil" Debajo de los asientos tienes un conector al cual le llega corriente y de ahí puedes sacar para la regulación (muchos lo hicimos ASi, sin liarnos a tirar cableado hasta la fusilera) Una vez los desmontes ya ves por abajo que se pueden sacar, algunos van remachados y otros con tornillos, pero se pueden sacar. Después solo tendrás que adaptar el cableado del airbag al coche y borrar fallos con vagcom. Pf.- gracias y haber si coincidimos de nuevo por el prc o donde sea. Un saludo!

2811 fallo en el bloqueo de la columna de dirección 2838 - fallo de presión de gasolina 4051 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected 5646 - Fuga en el sistema de admisión de aire 5671 - Regulador de presión de turbo 7960 - Cylinder Disabling Borraste los fallos y has vuelto a pasar el vagcom?. Cómo está la bomba de gasolina? El filtro? La perdida de fuerza es por el regulador de presión del turbo.

en los modelos a partir del 2003 ya daban fallo de luz fundida y necesitaras resistencia o alguna bombilla con canbus

Tienes que quitar la rueda, paso de ruedas, y algún plástico que sujeta la defensa contra el chasis. Luego lleva una llave de 10 para sujetarlo si mal no recuerdo. Seguramente pierda por el respiradero o por la bomba de los limpias que van en diferente posición. Cuando desmontes ya nos dices haber que fue. S2