Carlisu84

Si debería de echar aire frío. De todos modos yo miraría las referencias y compraría nuevos esos motorcillos. Si solo enfría en low no debería ser por eso. Aunque en cierto modo si,porque si deja paso al aire caliente este se mezcla y saldría templado. Cómo está de carga de gas y de limpio el radiador o evaporador frontal? Jajajajaja, Luego esos son los que dicen que no se comprarían uno porque siempre están rotos. No te desanimes hombre, esto desde la distancia es más lento y complicado. También es complejo estos fallos si nunca los has visto. Teniendo el coche delante con el vagcom, nos hubiéramos ahorrado un par de páginas, jejeje. Un saludo

Cualquier radio android ya alberga todos estos sistemas que buscas y algunos más. Esto depende de la radio, todas suelen traer un decodificador o emulador canbus pero no todas muestran la info en el FIS. El porque, pues ni idea. La mayoría que he recibido me los han parado y tube que pagar 23.5€ más

Tienes iniciada la sesión en el vehículo y la sim se encuentra con datos?

Entra en el módulo engine borra los fallos, rueda con el coche y vuelve a mirar. Y pega aquí los fallos que te de. Pero todo apunta al cauda.

cada uno tiene el suyo, he incluso para un mismo modulo y dependiendo de lo que vayas a realizar en el puede ser un codigo u otro

esto puede ser que este rota internamente. Intenta hacerle un ajuste basico haber si se soluciona sino mejor desmonta y limpiala bien. esta no es del todo importante. el clima tambien podria ser que algun servo este roto y por eso no funciona del todo bien.

prueba el caudalimetro haber si esta roto desconectalo y si el coche sigue igual es que lo tienes mal yo cuando tengo dudas tiro de aqui http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes

seguramente se descodificara todo. ya nos contaras haber que te dicen en el taller. S2

Bienvenido @Rubenewyork, Pues lo que te aconsejaria es que lo dejases de serie para intentar localizar la anomalia e ir descartando posibles fallos. porque ahora mismo podria ser cualquier cosa, que hasta puede que no tenga que ver con lo que le hiciste.

Puedo hacer la misma recopilación pero en fotos menos del B7 que por suerte no hubo nada. Buen aporte

También tenéis estos productos en nuestro colaborador @Carcarepassion que nos ofrece descuentos. Echadle un vistazo, quizás os salga mejor

Lo que me inclino es que alguna centralita registrase esa desconexión o cambio de cuadro y ahora hay que borrar o volver a codificar. Haber si puedes poner que error te da el coche.

Buen día, Has comprobado que está todo bien conectado? Qué fallos detecta el vagcom?

Haber qué tal responden

nada que disculparse que nadie nace aprendido Gracias por el alago pero la pintura no es mi fuerte. te aconsejo que subas varias fotos que se pueda ver el tipo de arañazo y profundidad del mismo. mira este brico te servira de ayuda

Grrr siento mucho lo ocurrido, cuanto desgraciado anda suelto. Te lo muevo al subforo de cuidados y limpieza que te podrán ofrecer mejor ayuda.

sino me equivoco es la maneta de luces esto es de los limpias caudalimetro. Has borrado los fallos y has vuelto a hacer un scan?

son tubos de vacio para generar depresion. ese que has encontrado puedes usarlo sin problema.

Le das a la llave y no hace nada no? Mira este hilo

si, entonces como comentaba en el anterior post si necesitas un anillo para multifuncion (la slms ya la tienes)

si quieres que te funcione el MF si tendrias que tener un anillo de 12pin. Fijate si el tuyo es de 12pin y aprovecha cuando cambies la slms y tempomat para cambiarlo todo la SLMS para poner el volante vale cualquiera.

Mejor para no mezclar temas diferentes si os parece continuamos hablando en este hilo

yo creo que si te vale ya que es el mismo que traen los B7 de serie pd.- voy a mover los ultimos post al hilo de que pasa en el Subforo de A4 B6/B7 dado que no guardan relacion con el tema del hilo y ASI tenerlo mejor organizado

Típica liada cuando tiene agua dentro del circuito que va oxidando y debilitando el intercambiador junto con dilataciones y contracciones está el caos hecho. Menos mal que no fue culata. Y que son los LTFT, AFR, STFT y cuáles serían los valores correctos?

echarle un ojo a este hilo, quizas os sirva de ayuda