Carlisu84

Quizás tu modelo de motor no lleve ese relé y la bomba sea gestionado por otro.

No estoy seguro al 100% pero juraría que no vale el anclaje es diferente. Si puedo estos días lo compruebo y te digo algo.

Quería poner opción a elegir uno u otro, no los dos. Fallo mío en la redacción . La verdad es que lo recomiendo, después de todos estos años sigue funcionando bien.

Correcto, y todavía está montado desde aquella. Por menos 5 €. Si tienes cualquier duda pregunta sin problema.

Las máquinas de diagnosis se basan en sensores para dar con una avería, un fallo mecánico como ese no lo hubiera detectado ni por asomo. Esperemos que te cubra el seguro de taller.

En esta página metes el bastidor y te dice el equipamiento https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi Todos estos extras que mencionas eran personalizables y no todos los incluían al configurar su coche. Lo bueno que es mucho más barato montarlo tu que pedirlo de serie o llévalo al conce y además muy sencillo de instalar. Si tienes alguna duda pregunta sin problema S2

este cable es muy antiguo para los modelos B7

Los de Audi son de cuero

Los amortiguadores te podrian servir, pero los muelles no, por lo que te comenta Batanson. Al venir tarados para un peso específico el coche podría quedarte más alto

Buen día Creo que no hay una centralita en sí que gestione eso, van con el propio módulo de cada puerta (hace poco un compi también pregunto si se podían codificar con vagcom) Ahora sabiendo que no va ninguna, miraría los fusibles haber si hay alguno quemado.

revisa el fuelle que va a la puerta que no este algun cable partido, sino tambien podria ser la bombilla o un fusible el resto de operaciones son pan comido para ti la verdad que se ve muy nuevo pese a sus 12 años. sacale cuando puedas al interior tambien. menuda ganga que has encontrado ahi. aunque me da lastima que te deshagas de tu bonito y sobretodo cuidado b5

Pues vaya mala suerte compi. Eso que le ha ocurrido a tu mecánico en tu coche se llama autoencendido y es que el coche aspira aceite y lo envía a la admisión. normalmente derivado por un problema en el turbo que deja el paso el aceite de engrase a la admisión. Esto nunca lo había escuchado en Audi, por lo que es muy poco habitual o más bien nada habitual. Cuando ocurre esto hay que calarlo y en caso de ser automático le extrangulas la admision, como? pues con lo que puedas, la camisa o camiseta o lo que sea. Mucha suerte y ya nos irán contando.

Es curioso, desconocía que existió en B7 el servotronic. Y dónde lo lleva, En la propia cremallera?

Siento decirte que hay que quitar el faro. Si es un B6 lo tendrás muy fácil y si es B7 tendras que quitar defensa. S2

tendrias que cambiar el anillo de direccion por uno de 12pines y quizas al ser un B6 necesites tambien sustituir la slms

para que coche y motorizacion seria?

Pues yo empezaria cambiando el tensor porque si se rompe y se suelta la cadena se puede liar una gorda en el motor. que encienda mal puede deberse a una posible fuga de aire en el circuito de gasolina. tambien los equipados con quattro a algunos se les solina romper una de las bombas del aforador y no arrancaba bien cuando el niveld e gasolina estaba bajo.

muy buen trabajo y aporte Jesus!!

la luz de carretera creo que la identifica como la diurna revisa que funcione haber si es de eso

Bienvenido @HUGO_A4! en la seccion de bricos tienes la info que buscas junto con un tutorial sobre como realizarlo. echale un vistazo y si tienes alguna duda prenguntalo sin problema un saludo.

Que et y ancho tienen las llantas que has montado? Quizás un et demasiado bajo sumado a los separadores hacen que la llanta sobresalga mucho para fuera y por ende el neumático roce con el guardabarros. Miraría en quitarle los separadores o poner los adecuados para que no rozase. No soy muy partidario de poner una medida de neumático inferior a una llanta ancha por si desllanta. S2

La alimentación del espejo es independiente del sensor de luz y lluvia. Vamos que se podría quitar. Esto al ser una pieza sin estar controlada por ninguna centralita no se puede modificar con vagcom (no como el sensor luz/lluvia que si deja regularlo)

Mira este post del compañero Lazpi. S2.

Es muy probable que tengas un fusible fundido. Circuito abierto puede ser eso o un cable roto. Si te refieres a que al abrir la puerta izquierda te marca en el día la derecha eso es codificación del canal 17 lo tienes puesto como un coche inglés. Haber si pronto solucionas estos males menores y pronto disfrutas del coche. S2

Estos también habían pecado bastante del enfriador de gases de la EGR y hacia que aparte de consumir anticongelante. (muy poco) echase el humo blanco.