Carlisu84

Creo que para esas había que hacer portapinzas a medida. Creo recordar que @wachy se las puso al suyo.

Ya eso sí, pero y si lo conectas directamente al espejo? Cuantos pines libres te quedan en la centralita de la puerta?

Buenas aun no llegaste a montarlos, No te líes y tira el cable hasta el del interior, creo que sería lo más rápido.

Que tipo de OBD 2 has comprado? Si es un vagcom o Delphi eliminar el fallo si podras, que se enciendan las luces depende del coche. Si es un Elm 327 solo sirve para leer y borrar fallos del módulo 01.

Podria ser para los sensores de la alarma

si en el canal 09 si mal no recuerdo

Hombre la foto no es que se vea muy bien pero esos huecos tienen que estar libres para la entrada de aire para los ICs

por aqui aun conozco algun taller de barrio que lo hace. pero lo mejor es que preguntes por tu zona en talleres que seguramente saben donde lo pueden hacer.

por lo que comentas es un fallo del interruptor de luces, pero tambien habria que ver si existe algun problema de codificacion si lo retiras, las luces quedan encendidas. Es un sistema de seguridad.

Buenos dias, aqui tienes un hilo con la informacion que buscas

Oleee! muchas gracias por la explicación @dmvcompany ahora solo falta hacerse con el resto de las piezas y tener tiempo para montarlo jejej

Buen día, El sensor de pedal de freno ahí lo guarda relación. Lo que pienso es que se desconfigurase la centralita, porque si con el mando nuevo no te fue, podría ser el problema de codificación. Hazte con un vagcom y le echas un vistazo

la verdad es que no se y tampoco me suena nada sobre eso. Lo que si se, es que estos motores han salido bastante duros y robustos y pocas averias comunes han tenido.

te refieres a quitar la banqueta trasera? si es ASi sale tirando fuerte de la parte delantera hacia arriba. tiron seco y fuerte y sale seguro. si nunca lo has quitado es normal que al principio este muy duro

no creo que tu problema se deba a eso, ya que esos huecos de los antinieblas deben estar ASI para que entre aire a los intercoolers. Notas de donde viene el aire o por donde hace mas frio? Si el ruido se escucha en el interior has mirado las trampillas del aire si se cierran, si las puertas encajan y sellan bien, cristales, etc..

Buenas! tal y como comentan Jorge y Sergio, me refieria a eso, a desbastar el eje de la llanta para conseguir el desplazamiento hacia dentro deseado.

si lo vas a comprar nuevo seguro que vale un dineral, para eso te aconsejo que vayas a un desguace y haber si lo venden suelto.

Anda! que bien esta eso. Y aquí si el coche no es tuyo ya puedes pedirlo que no te lo dan. Además que me gusta mucho la idea que el gobierno lleve la ITV y no una empresa privada, como ocurre aquí.

Podría ser problema en el aforador que se descebe. Con el depósito lleno o mediado te lo hace? Por casualidad es quattro?

Estos son lo que dice rosstech de los fallos http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00933 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00932 y este parece el desencadenante de todo. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00928 yo desmontaria el panel y sacaria el motor para ver si funciona bien libremente s2

seguramente en la caja de fusibles lo ponga (aunque este en aleman-ingles no se en tu modelo pero suelen aparecer los dibujos). de todos modos seguro que al ponerlo se escucharia como se activa el rele

Lo que veo es que no das arreglado la fuga de aceite del diferencial jajajajja lo que no comprendo es que unas veces te tiran para atras por eso y otras pasas.

viendo lo que me comentaste antes, tambien haria lo mismo, total no es nada complicado y ahi teneis de todo!! jejejje

y es como deberia de funcionar ser, funciona bien esta bien instalado adelante. Lo mismo con frenos, ruedas, defensas etc..

El coche sinceramente no me convence. A día de hoy no compraría un coche sin xenon, ni cuero mixto (y no me fío mucho lo que pone en el cuentakilómetros, jejeje) muy pocos para un coche de más de 12 años.