Carlisu84

Muy buena comprabas hecho compañero, espero que te dé muchas satisfacciones y nos las sigas contando

podrias grabar un video? Lo puedes subir a youtube y pegas aqui el enlace. si es sonido metalico es diferente a lo que te dice el mecanico a un ruido de aire (silbido). no me acuerdo si el coche fallaba al desconectarla, pero yo probaria que el no ya lo tienes y al coche no le pasara nada. Ya nos contaras, un saludo

Pues lo que te ocurre es algo normal de estos climas, aqui en Galicia llueva o haga frio si el coche duerme en la calle siempre estara empañado por dentro. y eso no es motivo para que tenga agua o le entre.

Cuentame...

Cómo están los inyectores?

Es el que lleva delante del motor para sujetarlo en las aceleraciones. No sé en este modelo como irá ni como es, pero en los B7 está un cacho de espuma que se desacia con el tiempo. Es que pueden venir de tantos sitios las vibraciones..

Sin foto no me lo creo

Martillazo y que te cambien la luna, prácticamente todos los seguros hoy día cubren este tipo de cosas, míralo y es mejor que la cambies porque si entra mucha puede dañarte la centralita confort (si es que entra por el lado conductor) Ya nos contaras

Quizás esté rota entonces. @Moledo hace poco cambio la suya porque también le echaba bastante humo. De todos modos hazle una buena limpieza a la admisión no te llevará mucho tiempo y es bastante sencillo.

Siento no poder ayudarte en esto, lo único creo que te podría facilitar la referencia si la necesitas.

Antes de cambiarlo también echaba humo? Y desde entonces sigue echando o fue más tarde? Es por las uniones de la EGR y mariposa de admisión? Le cambiaste alguna vez las juntas a ambas piezas? Si puedes tirale una foto. Esos tubos con el.tiempo suelen llenarse de aceite y es bueno vaciarlo en el punto más bajo que en este es el intercooler. Pudiera ser por exceso de aceite pero si sacas la cala y miras el nivel puedes ver cuánto tiene. La PCV es en coches gasolina. De todos modos yo creo que lo que le pasa es normal en estos motores Sacale una foto cuando puedas al compartimento motor sobre todo a las zonas donde tienes esas posibles fugas y ASI lo vemos mejor. Te dejo este brico para que le eches un vistazo

Si pones las radio antigua funcionan? Quizas sea un tema de onfiguracion en la radio nueva o que los cables de la salida de los altavoces no coincide con los de origen o que sea un problema del cable mute si la radio lleva manos libres integrado.

Pudiera ser el taco de par, el de la caja, motor, algún silentblock. Las homocineticas las descartaría si hacia delante en rotondas,curvas cerradas, salidas de garaje o aparcando hacia delante no lo hace.

jjajajaja y tanto que si. pero acabas con el papel para limpiar. Metalicas iguales a las OEM, pero uno que es un bruto dijo.. un poco mas que aguanta, y partio, por suerte Argibay me regalo abrazaderas metalicas en rollo y pude terminar la faena. las compre en autodoc no oem Le eche la que traia y a la interna que se salio (por eso dije antes cuidado con que no se salga) le eche una que nos diera Suso especial para transmisiones

Cambio de homocinetica A4 B8 Facelift. hacia un año que tenia mal la homocinetica izq y después de casi tres meses que habia comprado la nueva por fin la pude cambiar. Os explicaré un poco como hacerlo por si alguien lo necesita y se anima, no hicimos muchas fotos porque te enguarras de tal manera de grasa que no era viable coger el movil. Para ello necesitamos desmontar los brazos inferiores, rótula de dirección (con esta sude para quitarla al no tener útiles) y quitar un tornillo que sujeta el amortiguador, (no hice fotos de esto perdonad) pero es bastante facil. Se necesitan al menos dos llaves de 16mm, una de 18mm, otra de 21mm y una llave Allen de 19mm La Allen se necesita para aflojar la homocinetica y como no tenia, fabrique una con un tornillo de la rueda del Audi 80 una Allen de 19mm. Para sustituir una homocinetica en estos coches al ser el palier hueco se gira la homocinetica hacia cualquier lado y se enrrosca el tornillo hasta que choca con el palier y ahí seguimos apretando hasta que sale solo. (estas estan sujetas por un circlip para que no salgan) Cogemos la nueva y la llenamos bien de grasa (suelen incluirlas con la nueva) y para introducirla simplemente hay que darle un golpe con "cariño" . Luego pondremos de nuevo el capuchon y cerraremos con sus bridas que tambien incluyen en el kit Nota: no tireis del palier hacia fuera porque se corre el riesgo de desmontarlo de la parte de la caja y luego es un lio volver a ponerlo bien. Siento no haber puesto mas fotos, pero era dificil con las manos tan llenas de grasa, Espero vuestas criticas y comentarios. Un saludo.

tambien es verdad

Buenos dias! Existen muchas paginas donde mirar como ebay, amazon etc.. la medida "ideal" para los nuestros es 85mm evidentemente va en funcion de los gustos particulares de cada uno S2

nada no te preocupes era simplemente por saber si se habia solucionado ASi

Para la caja casi 3L, de la dirección te sobrará un poco del bote que te da el Conce (creo que son de 1,5l) También añadiría a la lista el líquido de frenos dot4

Al final has cambiado las pastillas y se soluciono el problema? Yo la he cambiado y se acabo ese clac y supuestamente también estaba cambiada. ( Pero estaba mal que hacía ruido)

Si mal no recuerdo el elm327 no vale para borrar el fallo de la centralita de bloqueo de direccion, porque estos aparatos solo leen el módulo engine. Si tendras que clonarlo y si lo llevas a clonar lleva todas las llaves que tengas del coche para cazarlas de nuevo porque sino te saltará el inmovilizador

dinos que errores te pone

@Frankiwrc mira esta web http://www.all-batteries.es/baterias/baterias-telefono-movil.html

Bienvenido @frindemelen! Ya se donde esta el problema, tienes que quitar el start/stop, jeje. Bromas aparte, la verdad es que es raro eso que le ocurre, le has pasado el vagcom para ver si tiene algun error? S2

pero habeis quedado?? No veo esas fotos