Carlisu84

Los eibach bajan algo mas que los Sline sin perder mucho en la comodidad.

mira este enlace, hace no mucho yo se lo cambie y le puse sachs y por ahora he de decir que va muy bien nota.-tanto este motor BRE como el tuyo BLB son iguales mecanicamente.

igualmente felices fiestas y mucho animo para realizar la tarea que su trabajo tiene. un saludo desde Galicia

Esperemos que te lo solucionen rapido y sobretodo bien. ya nos diras como queda y que tal funciona. Un saludo

valor de opacidad max es 1. Es el rectangulo con el 1.00. Unos esturrones antes de ir a la itv y no deberias tener problema

yo lo he usado en los tres coches el de liquid moly y me a bajado unas decimas el consumo realizando el mismo trayecto. algo le hara aunque sino llevase la cuenta de todo no se notaria. tambien he usado el limpiador y aditivo de aceite y si he notado mucha mejoria en el A4 B8 2.0TDI

es posible aire en el circuito de gasoil. habria que revisar los manguitos que van al filtro si tienen algun poro ya que normalmente son los que se suelen estropear por cambiarse el filtro. s2

como brilla ese coche, lo has pulido o aplicado cera? por cierto las resistencias ahi a la vista te han dicho algo en la itv?

y ese zumbido aumenta con la velocidad?

yo creo que es ASi nunca comprobe otro pero juraria que esta bien. Ademas el coche va "perfecto" en frio por las mañanas en las cuestas pega unos tironcillos pero sin importancia

Bienvenido! mira este hilo donde se habla de ello

Si la codificacion de la bateria en A4 es a partir de los B8 en B7 no se puede. Para mi que tienes un problema de codificacion del cuadro en algun parametro del tema de luces encedidas o algo similar. Habria que mirar que codificacion tienes y si esta bien. Le has echo el calibrado de direccion? S2

que alguien te acelere el coche hasta las 3000 y mira de donde viene el silvido o ruido ese. a veces sino se hincha no se mira por donde pierde

el valor que te ponga en la pegatina que tienes en la copela derecha del amortiguador delantero. el numero esta en vertical. en caso de que no te ponga nada el max es 2.5 por ser anterior al 2008

normalmente estas radios vienen con una cajita de canbus que es para emular todas esas funciones.

si me refiero al calibrado del angulo de direccion, es que es muy raro que tras un cambio de bateria tengas ese fallo

Guauu eso es mucho y puedes tener un culatazo. Cambia el termostato no vaya ser que esté pegado y de paso yo le haría una buena limpieza a todo el circuito con vinagre o algún producto específico. Después meter anticongelante nuevo y haber si mejora. Consejo. Si ves que la temperatura sube mucho pon la calefacción interior al máximo de velocidad con eso ayudará a reducir la temperatura un poco. S2

mmm que curioso. parece un fallo con la slms. revisa el modulo de direccion haber si esta todo bien puesto y conectado. sino me equivoco tambien tiene que ver con el anillo y puedes probar a hacerle un ajuste basico

la verdad que segun eso tienes un saco de averias. lo que no se es si ese log de fallos es antes o despues de borrar todo, lo que puede ser el fallo que tienes es la N75 que tambien marca fallo y puede ser causante de la perdida de potencia. si compraste el vagcom sera mas sencillo de diagnosticar la averia y comprobarlo. avisanos cuando te llegue

a mi en el B8 me sucede exactamente lo mismo cuando haces el kit-down acelera pero no cambia y en el anterior B8 que tube me pasaba lo mismo. En cambio si voy en S cambia normalmente.

B6 si hubo Quattro 1.9tdi 130cv, las colas de escape van ocultas detrás de la defensa. Aunque es cierto como dice Tolo que no lleva chapita encima de la guantera y la de la calandra está situada una lama más abajo. Habría que tener más información o una foto de la parte de abajo haber si hay torsen o no, jejjeje

Puede ser problema de los tirantes de la barra estabilizadora? No sé cómo son esos coches en cuanto a brazos de suspension pero puede tener relación con algo de eso

Buenas!! Gran aporte chicos, algunos de estos manuales ya está en el hilo de manuales y bricos que está destacados. Si tenéis alguno más para una mejor organización de todos los manuales y bricos, ponerlos en el mismo hilo, que cuando lo veamos lo incluiremos a la lista. Muchas gracias por vuestros aportes Seguid ASI!!

Buenas! Te sale algún fallo en el fis? hace constantemente el pitido desde que enciendes hasta que apagas o solo es con el contacto dado? El pitido seguramente será el zumbador del cuadro, pero sin ningún aviso es difícil de saber a mí no me suena de nada parecido que se comentase por aquí. Es parecido a cuando dejas las luces encendidas? Haber si tienes oportunidad de conseguir corriente para conectar el pc

@Korg83 hizo unas "ligeras" modificaciones tambien en su sistema de escape de su 2.0tfsi haber si entra y os las cuenta xD