Carlisu84

ya nos iras contado que te han dicho

y los que le quedaran por delante.!! Una limpieza de admision si nunca se la hiciste le vendrá genial, como dice @Tolo cambiale los rodamientos, los brazos y te quedara perfecto para otros muchos años. Una limpieza interna del circuito de refrigerante y aceite pues tambien, basicamente todos los liquidos, no cuesta nada renovarlo entero y aunque no se note, el coche trabajara mejor y durara mas que al final es lo que queremos. Un saludo y a por otros 400.000!!

Bienvenido @davi532!! Puedes orientarte de como las tienes en un garaje en plano y a 2 metros de una pared. en base a eso puedes ajustarlas a tu gusto, pero ten en cuenta que si las tienes muy altas puedes ir deslumbrando y la GC te puede sancionar, ademas de que la itv no la pasaras.

Desconectalo, si el coche cambia de comportamiento quiere decir que está bien y si no hace nada al desconectarlo está mal. Con el vagcom se podría mirar pero no sé cómo ahora mismo. S2

pero que te han tapado exactamente con un papel? no sera que tienes un tubo rajado? sabes el error o errores que dio la maquina? la unica valvula que tiene desde el intercooler es la de paro o mariposa de admision, antes de eso solo tiene el sensor de temperatura de admision. un saludo

18265/P1857/006231 Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) active Possible Causes Fault Code(s) stored in Engine Control Unit (ECU) Possible Solutions Check Engine Control Unit for Fault Code(s) 16706/P0322/000802 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal Possible Symptoms Engine shuts off Engine doesn't start Tachometer / Rev Counter inoperative Glow Plug Indicator Lamp (K29) flashes Possible Causes Engine Speed Sensor (G28) loose Engine Speed Sensor (G28) faulty Possible Solutions Check Engine Speed Sensor (G28) Special Notes The Engine Speed Sensor (G28) is also used as a reference sensor for the crankshaft position. Check the wiring to/from the sensor and engine control module to rule out harness and module damage due to engine oil or coolant from a failed sensor or tensioner. This is an example from a 2012 Tiguan with Coolant in the ECM which resulted in G28 DTCs in addition to intermittent stalling. Fuente: http://wiki.ross-tech.com A lo mejor el fallo del sensor de posicion del motor guarda relacion con esto

Bueno acabo de bajar al garaje y probar con mi ELM327 V 2.1 con algo tan basico como el fallo de airbag de asiento, tambien quite el fusible del abs para que quedase registrado el error. despues de probar, no borra nada, el escaneo no lee ningun fallo. ASi que con el ELM (al menos con este) no se puede borrar otros fallos que no sean de motor.

en un rato os cuento que la acabo de instalar, ademas es gratis! Gracias!!

Que cable estás utilizando? No debería de tener problemas de acceso al cuadro.

Estos fallos dan miedo, puede ser un simple sensor, una cable roto o un fallo en la centralita o carcasa. Pásale el vagcom y míralo haber que dice o marca.

Bienvenido @KikeD, Has encontrado un diamante en bruto se muy nuevo y original

Pues sería muy interesante la verdad. Que Elm usaste y que aplicación?

Buenas! Supongo que lo querrás poner como sistema antirrobo, si es ASÍ hasta visto a nuestro colaborador @Todoradares? Tiene amplia experiencia este tema y lo mejor de todo que tienen a la venta localizadores que bloquean el coche en caso de arranque no autorizado. Un saludo

Podrían ser muchas cosas, además si es metálico no es nada bueno. podrías grabar un vídeo subirlo a YouTube y pegar aqui el enlace?

El Elm solo accede al módulo engine, no borra fallos de ninguna otra centralita. He probado con muchas apks y nada. Por ej el fallo más común que es airbag (aparte de fallo motor) no deja acceder a ese canal. Para eso sí hay el OBD eleven que en ese aspecto funciona mejor y abarca más funciones. S2

Buenos dias, De que zona nos preguntas, luz interior, exterior, faro, piloto, intermitencia?

Casi seguro el problema lo tengas en la conexión de los cables amarillo y rojo ambos son positivos. Conector de radio nueva amarillo es corriente permanente Rojo es corriente bajo contacto. Esos cables los tienes que alimentar como te he puesto. Lo primero con un testero o una bombilla comprueba que llegue corriente al conector ISO del coche de ahí sacarás la corriente permanente. Para el positivo bajo contacto estos coches al ir por canbus debes pasar un cable desde la radio hasta los fusibles que es el que debes conectar al rojo. Dale corriente a ambos cables simplemente para probar que la radio funciona

Pues yo iría de cabeza de nuevo al Conce y le diría que tienes ese fallo ahí y que el coche acusa error. En caso de que no quieran solucionarlo hoja de reclamaciones explicando lo sucedido y ya te lo arreglaran. Si lo cambias tú pierdes la garantía y si ocurre cualquier fallo en el clima dirán que eso ha sido manipulado y si se lavaran las manos. En caso de que no te guste ese Conce puedes probar en otro. Un saludo

claro que si puedes, es mas, puedes abrir un hilo en el subforo de A6 C6 y poner los pasos que has ido realizando (personalmente soy de poner los bricos en cada modelo para que la gente no se lie despues diciendo que en su coche no es lo mismo y cosas ASi) despues el mod de subforo ya lo añadira a la lista de bricos. Un saludo y gracias por el aporte

gran idea!! me la apunto

Supongo que lo que variara el es tipo de conector, (creo) porque como comenta el compañero es posible que sea monoetapa de que coche o modelo es el airbag redondo? podrias adaptarlo porque el de serie trae dos conectores. tirale unas fotos si puedes para verlo

Puede ser problema del sensor de la propia palanca selectora. @Josepa4tgn creo recordar que se la cambio al suyo y le adapto una de B8

Bienvenido @ChenyCampos!! seguro que se comportara bien, tienes una buena unidad. De que zona de galicia eres? Un saludo.

Añadidos

bienvenida Maria Jesus, haber si puede conseguir el escaneado completo de la maquina de diagnosis. Un saludo.