Carlisu84

Añadido al listado de bricos y pasado a PDF para que no se pierda. muchas gracias por compartir!

Buen dia, si mañana vas a vender el coche como que no jejejejje siempre merece la pena comprar el cable para realizar tu mismo estas cosas y total no llega a 30e lo que vale la ultima version que ademas te puede valer para otros vehiculos del grupo.

A mi no se que me da que la radio esta tocada..

claro es que no te queda mas remedio que medir con un multimetro los cables y no fiarte de los colores. El positivo bajo contacto lo puedes conectar a la linea de fusibles que se apague cuando quitas contacto con un fusible aereo. Poner un roba corrientes no es aconsejable, mejor cortar o pelar y soldar

casi seguro sera el sensor, es un fallo comun en estos modelos y el tt mk1 hay un brico de un compañero que lo reparo. haber si lo encuentro

quizas si tiene una derivacion simplemente este consumiendo corriente

Siempre puedes ponerle un rele para que suene con la del coche xd tienes que marcarselo en las notificaciones.

Buen dia Por lo que estuve buscando en mi caso es de la propia centralita del cambio. B8 multitronic

Esto se llama recaudacion pura y dura. Esta demostrado que las ITV son un mero canal de recaudacion de dinero de las empresas privadas / concertadas por la comunidad y con esta medida solo se ratifica mas este hecho. Esto es algo que no comprendo, porque actualmente un vehiculo ligero con mma inferior a 3.5T destinado a mercancias a mi entender es un vehiculo mixto y en caso de no serlo y esta estiputalo como turismo en su permiso de circulacion, quien es el que comprueba si esta destinado a mercancias o personas.? lo unico la GC pero es igual que hasta el momento.

Buenas! Personalmente el color me gusto mucho, en directo es mas vivo. Desconozco si es una unica edicion o edicion especial. Un saludo

Buenos dias, no te fies lo que dice el FIS y haz la media de deposito lleno entre los kms recorridos. ese sera el consumo real. en cuanto al mantenimiento si lleva dos años parado habria que revisar muchos manguitos de vacio que seguramente alguno este dañado o roto. sobretodo los que estan debajo del colector de admision. un saludo.

Buen dia, parece algo metalico, podria ser un palier, algo propio de la cremallera.. Si pudieras subir el coche a un elevador de 4 columnas o foso para que alguien este debajo y intente localizar de donde procede el clac ese..

Me alegro que lo solventases, gracias por contarlo.

en este caso me referia en los golf porque el turbo esta cerca del modulo. en los nuestros el turbo esta en el lado contrario y el tuyo que no lleva. Pero a donde quiero llegar con esto es, por si el calor que se genera en el compartimento motor puede ser la causa de estas averias.

si perdon, poner un interruptor queria decir. si sigue el cableado y mira el que sea que genera consumo y le poner el interruptor donde mejor te convenga

y si le mandais un mail a Audi Alemania? quizas tengan esos drivers necesarios buen dia.

buen dia, se dice que la mejor combinacion para estos coches es la B12, amortiguadores bilstein + muelles eibach

Buen dia, si no comunica es que o bien la maquina no funciona bien (veo que has probado con dos distintas por lo que se podria descartar) y bien por un fusible. comrpueba los fusibles que estan debajo de la centralita del motor, tienen que ser fusibles de bastantes amp. un saludo pd.- entiendo que el coche enciende

+1 el polimero ese de la vaporeta es dios

mmm.. prueba una cosa. aisla con una manta termica (pica pica) el modulo de abs. haber si vas a tener un problema comun en los golf V que por el calor que desprende el turbo se dañan los modulos.

con el vagcom se puede hacer el test. pero si falla o da error de eso, en mi caso los desenchufe y mire si era el mismo error.

Yo comprobarla si están activadas las levas. Es posible que cambiasen el volante y le pusieron uno con levas y no las activaron

Creo que en tu coche está detrás de la consola central debajo del clima, pero antes de desmontar ahí mira en el pilar A derecho, debajo de la guantera. Tienes que desmontar la moqueta para verlo.

Si los fusibles y relés están bien , habría que revisar la instalación eléctrica. Antes que en la audi lo llevaría a un taller que se molesten un poco más en localizar la avería.