Carlisu84

hace 3 horas, willitab dijo:

pinta a que es la bomba

si no sale gasolina por los inyectores todo apunta a eso o que el filtro este obstruido.

esta claro que tienes un cable positivo permanente que esta comunicado con ese rele o cableado mas bien y la hace funcionar.

quizas lo mas sencillo es seguir la instalacion y ver a donde va e ir descartando fallos.

entiendo que solo se activa la bomba y ningun otro componente del coche mas.

buen dia!

pufff lo que nos temiamos.. se desintegro el compresor. ya tengo abierto alguno y se deshacen por dentro.

hazle una buena limpieza a todo el circuito porque una viruta de esas te la lia y adios compresor de nuevo.

y cuando pienses que esta limpio limpialo otra vez.

ya nos contaras cuando lo tengas todo rodando que tal.

un saludo

hace 12 minutos, GercA3 dijo:

a mejorado pero alguna vez no ha arrancado, ha necesitado 3 o 4 intentos.

y en estos casos, el motor de arranque gira bien? o esta perezoso o se escucha clac clac.

hace 2 horas, Slmavero dijo:

tengo que dejarlo el día de antes y hacer el mantenimiento al día siguiente por el tema de que esté el aceite frío y reposado 

no es por eso exactamente, tiene que estar a una temperatura adecuada, ni muy caliente ni muy frio, y el liquido de la caja tarda mucho en enfriar. por lo que es mas facil si esta frio calentarlo un poco, subirlo al elevador y con eso ya alcanzo la temperatura adecuada para extraerlo.

hace 3 minutos, Mario A6 dijo:

Bueno, pues parece que está claro, una vez descartado ese "fallo" de los 129ºC, me meto debajo del coche y compruebo si llega 12V al compresor y así es, con 12V en su conector el compresor se ríe, no hace ni el amago, por lo que toca cambiar, aunque una vez lo tenga fuera me dedicaré a ver qué le pasa...

 

Saludos.

pues la cosa no pinta nada bien. si desmontas la correa puedes intentar mover el compresor a mano

hace 8 horas, Javi Bugallo dijo:

Buenas tengo un Audi A5 2.7 230cv diésel y me salto varias veces la luz de partículas y de seguido me salto la luz de control de potencia,alguien sabe si se puede quitar la luz de potencia sin tener que hacer una regeneración con una máquina diagnosis ? 

buenas!

seguramente necesites la maquina para borrar las averias registradas en la centralita.

despues el modo proteccion si es permanente quizas si se tenga que hacer mediante regeneracion forzada.

buenas!

Seguramente porque se halla cristalizado el aforador del deposito, echale algun aditivo y haber si mejora

un saludo

En 13/8/2023 a las 20:13, Marcbini dijo:

a ver si alguien me puede confirmar si va o no va resistencia, si va, si se le puede poner o hay que cambiar el sensor entero, y si se puede poner, que resistencia hay que poner.

Buenos dias 

he visto caudalimetros con y sin resistencia dentro de la misma marca modelo y referencia y funcionar igual en ambos casos.

el porque unos si y otros no, pues sinceramente no tengo ni la mas remota idea

Tu problema tambien puede ser la sonda, yo en mi 1.8t cambie todo, las dos sondas y el cauda y problema solucionado.

hace 22 horas, GercA3 dijo:

Buenas, gracias por contestar. Pues el mismo síntoma por el que se ha abierto este hilo.

Lo que no se si aquí es el sitio adecuado.

Y gracias

Buen dia,

has comprobado la bateria? en caso de que si tenga, mira el motor de arranque.

un saludo

hace 17 horas, rtorlop dijo:

Recomendación? Poner otros?

la verdad que sin probar el coche no me atrevo a decirte una cosa u otra.

El mecanico que te dice?

hace 53 minutos, rtorlop dijo:

Refloto el tema, al cambiar la marcha tengo un golpe sordo debajo del coche, sobre todo en marchas cortas. Y unas vibraciones bastante grandes tras cambiar taco delantero y laterales.

que daria mal instalado o sean demasiado duros que hacen transmitir las vibraciones 

Por si te sirve de ayuda

Buenas!

el motor hace chispa? inyecta o sale gasolina por los inyectores pulverizada?

a mi me da que pensar que es un cable suelto porque si antes iba y despues de lavarlo no.. 

la mayoria de los fallos del AC es por falta de Gas (estos ya ni se activan) o por fallo del propio compresor que es lo que tiene pinta. despues estan fusibles y demas que no es el caso. 

Has comprobado si le llega corriente?

Buen dia!! la verdad que el tema de las cerraduras es muy tedioso en algunos modelos.

muchas Gracias por las fotos con las aclaraciones que a mas de uno serviran de gran ayuda.

un saludo.

hace 40 minutos, Frann__23 dijo:

¿a alguien le ha pasado esto o sabe por que puede ser?

 normalmente por algun tubo de vacio o alguna antirretorno. 

prueba a hacer lo mismo pero frenando muy suave y soltanto y pisando para que recupere. 

seguramente no caigan tanto o directamente no caigan.

hace 10 horas, Golfvgti dijo:

Hola Encontraste el fallo? Me pasa lo mismo

Eso es de las cerraduras, mas bien del sensor interno que tienen. pero poca gente cambia solo el sensor por el trabajo que lleva hacerlo.

Buen dia, 

te puedo recomendar talleres JM Ruiz en Alcala de henares y DRS en Arroyomolinos 

hace 7 horas, javi2108 dijo:

Bueno bueno después de tanto tiempo, saco el conector de la centralita airbag , lo limpio con limpia contactos lo meto y lo saco dos o tres veces , le doi contacto en y TACHAN TACHAN, se apaga la luz. Increíble meses asin , y hemos mirado de todo, menos el conector de la centralita de airbag

Me alegro que lo tengas solucionado. Al final nos vamos a lo más complejo sin probar lo sencillo.

Un saludo compi

En 25/8/2023 a las 13:21, javi2108 dijo:

Eso en el conector de la centralita no?

No, me refería al conector que va al cinto 

En 25/8/2023 a las 10:57, javi2108 dijo:

Una pregunta puedo desconectar la.cemtralita del airbag y limpiar el conector con limpia contactos antes de nada? Se puede desconectar teniendo la bateria desconectada por su puesto

Si puedes hacerlo, tanto con bateria puesta como sin ella, el limpiador es dielectro.

En la maleta derecha de los limpias tienes dos botones en el extremo para subir y bajar los datos del FIS. Luego también con el botón inferior del reset puedes ir cambiando en los diferentes menus del FIS

En 22/8/2023 a las 23:50, dragoncar dijo:

del otro pomo se me ha salido el pulsador, ya no sirve?

la verdad que no te sabria decir, porque no he tenido ninguno desmontado.

Se que @ALEXAPRILIA11 ha desmontado y reparado algunos cuantos haber si el te puede echar un cable.

hace 4 minutos, javi2108 dijo:

Si correcto si desconecto el asiento marca otro diferente, alguien sabe por dónde pasa , esquema no algo todo el cableado 

Bueno pues ya tenemos un avance, sabemos que es parte de la instalacion. 

yo la verdad que seguiria los cables hasta la centralita. Los puedes identificar por los colores. 

tambien hay una cosa, en la clema de conexion muchas veces se rompen las patillas internas que presionan los pines y al no hacer buen contacto arroja ese fallo.