Carlisu84

ok, ya me doy cuenta de cual es. y el plastico es el deflector que se pega al cigueñal sino me equivoco. al final quedo bien supongo. gracias por la aclaracion.

Podrias ponernos algun video para ver como hace? el turbo abre a partir de las 1800~2000 vueltas el tema del cambio podria ser el varillaje o un cambio de valvulina. son bastantes factores cuales afectan y sin estar viendolo es complicado determinarlo.

Ante todo bienvenido @Jonafree!! haber si vas a tener la barra estabilizadora suelta o algun brazo posterior dañado. Como te dice el amigo Sergio pasale el vagcom y mira que fallos te da. estos creo que han tenido una campaña de cambio de inyectores porque salian defectuosos. ya nos contaras, un saludo

BRD sino me equivoco. mi tio tuvo uno igual

para que no se apague al abrir la puerta si desactivas el Start Stop ya no lo hace, pero.. como haceis para que no se ponga el freno de mano al abrir la puerta?

Si solo usas agua si, pero mejor siempre es tapar el alternador y centralita que creo que en 8l está al descubierto. No le pasara nada pero mejor es taparlo. Luego a diferencia de lo que dice Romulo nunca lavaria un motor caliente, aunque este encendido la diferencia de temperatura puede provocar cambios bruscos de temperatura en materiales y fisurarlos o estallarlos. También podéis usar un desengrasante sin darle directamente al alternador y piezas eléctricas y aclarar con abundante agua. Yo lo hice así en muchos muchos coches sin ningún problema.

habeis comprobado fusibles y reles? creo que si es necesario casarla con el coche. pero no estoy seguro del todo si, ya que entrara aire en el circuito yo creo que solo la centralita.

El programa se llama VAG DPF pero simplemente es un visor, no hace nada. Yo lo uso como guia para ver como esta y si esta muy saturado lo subo de vueltas en 2ª o 3ª por autopista una media hora.

Pero las pilas para mando y el reconocimiento serán las mismas o no? Yo me inclino a algún problema con el sensor keyless

Has probado a mandarles un mail a la dirección de contacto o en su teléfono?

Bienvenido a ASI @danigs, La llave te sirve el transponder ID48 no lo se (tendrias que verlo) pero aparte de todo esto necesitas un sofware especifico para poder casar el transponder con el coche. (NO ES VALIDO CON VAGCOM) Lo mejor es que consultes precios en tiendas de copias de llaves y compares dos o tres. Porqye quizas lo que ahorres por un lado despues te lo claven por otro y sin garantias. es un consejo. Un saludo

Buenas noches, lo mejor que puedes hacer es pasar el vagcom para ver qué ocurre y saber por dónde tirar Pásaselo y nos cuentas. Un saludo

jejejjeje no te creas, es muy mejorable y despues de ver el de @Simon me ha dado envidia (sanisima por supuesto) me encanta ver cosas bien echas y el tiempo quizas pueda dejar el mio casi igual de bien. Muchas Gracias Señor!!

cuando vengas me avisas y lo subo al PRC

Evidentemente normal no es, pero también es posible que en 10 años un embrague se marche. Coches con los mismos años. Sitienes 500.000km y solo has realizado autopista ese embrague estará mejor que uno con 100.000 que solo ha hecho ciudad. Si me dijeras que el coche tiene 1 o 2 y se le fue el embrague, sería más raro aún. En el B7 de mi tío se le fueron 3 bimasas cambiados en garantia. Cómo es lógico eso era un fallo de embrague. Otra cosa que no es de recibo es que no respondan al correo, un; lo estamos viendo y dentro de poco nos pondremos en contacto sería lo que debieran hacer. Te aconsejo que lleves el coche a otro taller a pedir presupuesto que bajara notablemente. Espero que te den una pronta respuesta pero lo veo complicado con los años que tiene. Un saludo

Si es de un B6 creo que ni siquiera tienes que cambiar el conector del airbag. si es de otro, es posible que el conector del airbag no sea el mismo.

Porque hay que taparlos? Se comunican con alguna otra parte del bloque motor Pero se podría poner sin esa tapa, no? O es necesaria para que no entre porquería? Y ya última pregunta y no te atosigo más, jejeje. A querer refieres con el plástico? Muestranos muchas fotos que esto es muy interesante. Un saludo!!!

Si te vale pero recuerda que necesitas airbag

5,80 que vale en la Audi el maldito eje o eje maldito, según se mire.

Un motor nuevo 2000€? si te digo la verdad no me parece "mucho" Haber qué te cuentan en consumo, vaya faena la verdad. Qué rabia dan estas cosas.

Jooobbaaaa vaya cagada.. y me juego dos sugus a que fueron los de la grúa (como lo reconocen por lo que leo) Pues si han reconocido que han encendido el coche ponle reclamación. La cosa no pinta nada bien y vas a tener que pleitear mucho y por consiguiente estar mucho tiempo sin coche. Espero y deseo que esté trasiego dure poco y puedas estar disfrutando de tu coche muy pronto. Ve poniéndonos los avances sobre esto. Un saludo

ahi te dejo un par de ellos. el MF significa multifuncion o lo que es lo mismo, mandos en el volante. cualquier cosa nos dices

pero eso lo indicaria en el cuadro con la palabra DEF (caso de que el cuadro estuviera mal) se encenderia y al seg se apagaria yo creo que esto tiene que ver mas con algun rele, fusible o aforador completo.

si se puede. todo es posible con €€ jejejeje. necesitas volante, anillo MF y cableado de aribag y MF hay muchos hilos explicando como se hace y lo que necesitas. S2

efectivamente pero a mi me da que es problema en el ABS por eso decia lo del ajuste basico. estas cosas me intrigan mucho