Carlisu84

Álvaro si puedes sube las fotos de los fallos que dio el vagcom ASI como el test que realizamos.

Ya estás urgando en la herida jajajajaj

Bienvenido @Castro14, para mi uno de los mejores motores que ha sacado audi, con buena potencia y calidad. evidentemente siempre pueden salir manzanas podridas pero no es lo habitual. Si le haces el mantenimiento basico cuando le corresponde, no tienen porque fallar nada, no estoy muy puesto en estos motores en cuanto a fallos habituale, haber si entran los verdaderos gurus y te hechan un cable. de todos modos en este mismo subforo tienes cantidad de informacion sobre ellos. Un saludo y haber si pronto nos sorprendes con una buena maquina.

haber si nos lee que se que anda enfrascado con otros proyectos @LoneWolf_A3 S2

La primera vez que lo escucho, haber si alguien que lo conozca nos cuenta en que consiste

el vagcom te volvio a arrojar algun fallo o continua el mismo

Me alegro @Colmee gracias por compartirlo con nosotros. Un saludo.

si efectivamente es ASi van sujeta con dos tornillos de 13mm aqui mas o menos se puede apreciar como es el soporte del silentblock Un saludo

Tendras una cita ineludible dentro de poco en Albacete, no te digo más , xD

pasate al abatible, es un lio pero se puede hacer bien.

los abatibles tardas 2min, solo hay que sacar un tornillo de allen, en cambio en los fijos.. puff

ostras que liada. El tapizado porque lo sacaste, en avant va metido el carrete dentro del respaldo? ahora mismo no me doy cuenta.

Hola buenas noches, Fíjate que tenga 12pines. en tema de referencia siempre puede variar (no todos los que se venden son de A4, aunque son compatibles con mf) Un saludo.

vaya liada, y cual fue el desencadenante de que partieran? no es nada comun que esto ocurra y mas hoy en dia con estos motores. el motor puede aguantar toda su vida util sin que ocurra nada, pero hay que tener en cuenta que si existen rallazo en el cilindro y piston no lo mete en el torno aguanta ese cilindro mucho menos. Tambien hay que tener en cuenta usar aceites bueno y cuando lo tengas no subirlo mucho de vueltas para ASi intentar suavizar el motor un saludo.

Particularmente soy de restaurar sobre la base original, siempre que sea posible. Ahora dentro de unos días haber si le hago puesta a punto de amortiguación delantera y pintado del puente trasero, estabilizadora delantera y trasera y reparar algúnos desconchones quemire el otro día. Gracias Morgar

buenas! lo aconsejable es que despues de sustituirlos le hicieras un ajuste basico

yo me pregunto en caso de que este fuera de punto, como se ha producido? porque no es sencillo que un motor con distribucion por cadena se le salte un diente ASi por las buenas.

pregunta a nuestro partner @GETAUTO que se encuentran en la capital

Buen dia! el coche entro en limp mode ? revisa si le llega combustible a los inyectores.

Unas fotillos del lijado y barnizado del tapón de anticongelante

no lei el titulo pense que ponia el del motor, perdon, que fallo suscribo lo dicho por mis compis, cada 60.000kms y ATF OEM con su filtro de la caja. mil perdones

hola, has comprobado los fusible y rele

vas un poco pasado de kms no? Yo se lo cambiaria cuanto antes aceite y filtro. mi recomendacion es Motul X-cess 5-30 un saludo

el primer parametro indica la cantidad de hollin en gramos que tiene el filtro (calculada). en tu caso de 19.99g