Carlisu84

Hola Raulito, Qué coche es? Lo has vuelto a llevar al taller para que comprueben si han dejado todo bien? Pienso que te han dejado algo mal puesto en el sensor del abs

La maneta del exeo si vale que la monte en una ocasión. Hace poco también repinee los cables de los mandos y quise hacer el brico pero perdí todas las fotos del móvil y me quedé con las ganas. Lo que se me ocurre es que con un multímetro midas continuidad en los diferentes pines de la maneta Mantennos informados

Se me ocurre una cosa. Se podría comparar por referencia el cableado del freno de un 1.8t y un S4 y haber si son las mismas. Porque una cuerda atada al volante no te vale no? Jejejejejj

si parece eso pero si la has activado por ahora no se me ocurre nada. Nunca encontre un caso ASi de todas las que puse

te salio algun aviso en el cuadro? aparte de lo que dicen los compis a mi me paso pero con aviso de fallo motor EGR atascada y mariposa de admision. Lo mejor es que le metas el vagcom y ahi te saldra la averia. Sino sale nada, demontaria lo que te dije y comprobaria haber como estan los engranajes de ambas piezas. s2

Si te limpian todo el sistema de admisión mejor y no es mucho trabajo. Fíjate que los taques no esten dañados o desgastados y en cualquier caso sustituirlos tambien

Puede ser que este rota internamente. te hace algun tipo de ruido o notas algo suelto?

oki, mantennos informados. un saludo.

lo mejor como te dice Romulo para evitar agravar la averia es grua para el taller. problema que tendras es que el coche se queda en un radio de 30kms max 50kms, vamos que por norma general el seguro no te lo lleva a casa, a no ser que hubieras contratado expresamente ese servicio, o sea un servicio que ofrece el seguro. Servicio de taxi evidentemente si tienes, para ti y el resto de ocupantes. Mi tio en su b7 115 sufrio tambien un desgaste y anduvo ASi varios miles hasta que el ruido y falta de potencia era importante, pero yo personalmente no lo haria. Ya nos iras contando Un saludo y mucha suerte

Buenas noches @Palmanyola, antes de enfrascarte en revisar cableado, lo primero que debes saber es que esta fallando. Para ello debes hacerte con el vagcom y mirar los fallos de la unidad de airbag. Una vez tengas los fallos ya sabras por donde tirar y que cambiar en caso necesario.

mira en el subforo de B8 porque se que hay algun brico de pasar de halogenos a led y ahi podras encontrar la coddificacion.

esta claro que si te quedas sin aceite en el carter la bomba no succiona y debe marcar aviso en rojo de falta de presion. o quizas el fallo fue otro y genero sobrepresion en el circuito. Yo buscaria un motor de segundamano porque eso que te piden es un dineral ya nos iras contando avances y sobretodo si te dicen que causo esa averia.

no es ni parecido al del b7, quizas en B6 como decia antes no se pueda modificar.

en la segunda foro entra en seguridad pon el codigo y luego en adaptacion y en el canal 1 haber que te aparece. de todos modos en los b6 no habia indicion de arranque mal en caliente. Lo que pienso mas bien en tu caso es falta de engrase del motor de arranque.

en este caso te recomiendo que le pongas segun tu motorizacion de coche blistein y eibach, es un conjunto que funciona muy bien e incluso podria decir que menos rebotona que la Sline. de todos modos si quieres ponerle la sline necesitamos saber tu motorizacion, ya que el muelle va en funcion del peso del coche.

Al amigo @argibay22 tuvimos que adaptarle esos silentblok para que le entrasen en el amortiguador

Con respecto a esto has de tener en cuenta lo siguiente mira las fotos los silentbloks con los circulos en rojo, son mas anchos y no entran en el amortiguador y tendras que cortarlos o sustituirlos

buenos dias, quieres decir que lo cambiaste o que le añadiste 5l? No se cuantos litros de aceite llevara ese motor pero dudo que llegue a los 5L con filtro incluido. lo mejor para estar tranquilo es comprar una cala y hacer a la antigua usanza. Si el sensor de capo estuviera averiado te lo marcaria en el fis como "puerta abierta". El sensor de nivel se puede limpiar pero no vale la pena ni pasar el trabajo por lo que vale y que ademas es una pieza que es "importante" en el sistema de lubricacion, como para andar a jugartela. echa un vistazo y revisa el cableado que va al sensor y haber si esta todo bien. Un saludo

Pues haz una sencilla prueba. Saca el tubo de retorno del filtro de gasoil y mételo en una botella si el gasoil no tiene color del gasoil tienes la tándem mal, sino no creo que sea de eso.

Buenas noches, Para comprobar si el cauda está mal haz una prueba sencilla. es desconectar el cauda y si el coche sigue igual es que el cauda está mal y si el coche cambia es que está bien. Haber si así vas descartando. De todos modos revisa bien el cableado y pines haber si está todo correcto Un saludo

creo que esa info que te han dicho no es correcta. Echale un ojo a este enlace y si puedes cuentanos si te funciona, un saludo compi. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/320113-posible-solución-arranque-en-caliente/

me hago una pequeña idea, jejejjej lo unico que llames a la central de desguaces o mires directamente en ebay.de (aunque no lo recomiendo porque suelen esta dañados por la sal) no desesperes en la busqueda que cuando menos lo esperas lo encuentras. sino mientras puedes montar solo las gomas de los limpias que valian 5e el juego

hace tiempo cuando hicieron el brico se me paso por la cabeza en conectarlo a la bocina del coche por medio de un rele porque la bocina que trae es bastante floja. por ahora lo tengo en el cajon de bricos pendientes, jejjejej