Carlisu84

Creo que esa estiqueta de Nm no tiene mucho que ver con el Par motor. Recuerdo que había un Excel en el foro que junto con una serie de parámetros obtenidos por vagcom para calcular el par y CV aprox que tiene el coche. lo hice con algunos compis y dio unos valores bastante aproximados. Pd.-No era válido para todos los coches.

hay que sustituir el tornillo. las perdidas provienen del desgaste de los materiales.

no considero que hubiera sobrepresion sino la presion normal del circuito. por alguna casualidad no habras pasado de rosca los tornillos al apretar todo. tambien cabe la posibilidad de que se hubieran aflojado con las vibraciones del motor. no le daria mucha importancia aunque si una rapida solucion. Puedes ponerle retenedor de tornillos para que no se aflojen o si esta pasado de rosca, pasarle el macho y una medida superior un saludo.

hola! por si te interesa en este hilo hayun registro de los kilometros realizados por nuestros b6 b7 un saludo

si, como la mayoria de audis (en a4 en toda su gama diesel que recuerde ) por eso la importancia de cambiar todo como dice Romulo

Buenas noches, Echa un vistazo aquí haber si está lo que buscas

Buenas parece que si es un fallo de la Egr. La anulación vía software no impide que la suciedad siga pasando por la EGR haciendo que se obstruya con el tiempo (como todas tarde o temprano) lo que me resulta curioso es que te marque avería si está anulada. Entiendo que si se anula vía software se podría desconectar y lo tendría que marcar fallo en cuadro. Desmontala y limpiala quizás puedas recuperarla. Porque una nueva vale un pico. Un saludo edito: lo=no

Por ese fallo no deberian de caer la RPM. desmonta el cuadro y echale CRC a los conectores haber si viene de ahi el problema (aunque no creo) Sino de algun sensor del motor

el mio es del 2014 supongo que ya la tendra. de todos modos a modo de curiosidad cuando me lo den lo comento.

desgraciadamente es ASi porque no hay leyes duras. De todos modos si un caco quiere llevarte las llantas le da igual que tengas 5antirrobos diferentes, se las llevara igual.

que fallo te sale? es posible que ese fallo repercuta en las rpm. ya nos dices un saludo.

buen dia mira este post de Tineo haber si te vale

Por estar sin cuadro no debería de desconfigurarse nada. Te aconsejo que quites la batería y revises las conexiones del cuadro y los pines por si has doblado alguno. Qué salte el inmovilizador es porque no existe comunicación entre cuadro y llave. S2

reactivado el enlace del primer post

Me refiero a unos tornillos antirrobo nuevos, los normales en un desguace hasta puede que te los regalen. Mira estos enlaces https://www.ebay.es/itm/162098943204 https://www.ebay.es/itm/Juego-4-tornillos-14X150-L26-17-19-antirrobo-llantas-ABC-LOCKS/163252059732?hash=item260294be54:g:aegAAOSwimZbl5~e

en un sitio de cambio de neumaticos te podran sacar los tornillos y por menos de ese precio te compras unos nuevos. de todos modos particularmente vaciaria todo el coche en busca de el vaso del antirrobo. (normalmente la gente lo suele guardar en la guantera o en el propio estuche del gato) s2

ahi tienes la localizacion de todos los sensores. Yo empezaria por cambiar el que marca como fallo y despues ir descartando otros errores

actualizado el enlace de la primera pagina y tambien en el hilo del subforo de tunning

Entiendo que el nivel es el correcto. Desconozco si estás cajas se le puede hacer algún tipo de ajuste con vagcom o similares pero no estaría demás comprobarlo.

Mejor me guardo en el bolsillo el ACOSO que sufrimos los conductores por parte de la DGT echando balones sobre la siniestralidad. Mejor que pongan los límites a 30 en todas las vías seguro que no hay accidentes por velocidad los habría como hasta ahora por el nefasto estado de las vías

sabes si le cambiaron el filtro de la caja cuando te cambiaron el ATF? creo que estas cajas llevan el filtro justo al quitar la tapa.

Yo no me fijaria por las fotos sino por referencia asi no hay dudas. tambien otra cosa que puedes hacer es enviarles un mail solicitando la pieza aportando los datos del vehiculo, quizas ellos te ayuden mejor. Un saludo.

creo que @Korg83 se lo cambio al su coupe B3 no hace mucho

Si eres algo manitas lo puedes hacer tú perfectamente, no es complejo aunque si es la primera vez que lo vas hacer te llevará algún tiempo. Sobretodo no tengas prisa en hacerlo y limpiala bien, lo notarás S2

Particularmente brembo no me gusta, es una pastilla muy blanda y tampoco es que cambie mucho con respecto a la original. Si eres de apurar la frenada me iría a EBC si eres de conducción tranquila TRW está bien. Supongo que también será cuestión de gustos