Carlisu84

Javiiiii mil gracias amigo!! algunas cosas se podrían corregir como la 'termofusion' fallo garrafal pero los nervios de estas cosas me jugaron una mala pasada. Pero bueno el fin es enseñarlo a todos para no perder el conocimiento de nuestros abuelos de 4 ruedas. Un abrazo!!

Muchas Gracias @Farnkraut! Siempre se puede mejorar, a este coche todavía se le podrían hacer algunas cosas para ponerlo mejor, pero a veces mejor no tocar por si acaso rompes más de lo que pretendes arreglar jejej. Gracias a vosotros por vuestras palabras de ánimo y cariño que tenéis

Cooooño (con perdón de la expresión) Eres tú el dueño del pedazo Volvo?? Creo que compartimos algún grupo mas. por favor tienes que abrir un nuevo hilo en general mostrandonos esa belleza (vídeo también eh!) Jejejjeje

Gran trabajo!!! Pd.- para los del boton haz como te dice @Tiburon3 una plantilla en pegatina del botón, pintas retiras y luego barnizas y te queda niquelado.

Comprarla en la casa es una pasta, pero siempre puedes mirar por eBay y similares La de un A4 te quedará un poco grande tanto de ancho como de largo pero no mucho. Para que te hagas una idea tengo la de un A7 en rojo y en el A4 me sobraba que arrastra por el suelo tanto por delante como por detrás y de ancho los espejos quedaban como si estuvieran blandos jejejje. De todos modos si es para proteger el coche cualquiera de ellas vale perfectamente (menos la de los Qs, que con esa puedes envolverlo xD) S2

por poder se puede desmontar sin mucho riesgo (gracias a @Mendigueza que me enseño el suyo un dia), yo lo hice porque tenia algo suelto dentro y no paraba de hacer ruido

Colmee esta imagen está la ref. Ni me había dado cuenta hasta ahora

Fantastico brico!!! Deseando ver el proximo que mencionaste. Enhorabuena y gracias por compartirlo

por lo que dice si

Buenos dias Sr!! esto pueden ser muchas cosas. Cosas que puedes probar antes de llevarlo es el caudalimetro, lo desconectas y si cambia el comportamiento del coche esta bien. Otro tema podria ser la EGR pero desconozco como es o funciona en ese modelo y si se puede desconectar para hacer comprobaciones, ademas de que deberia de marcar fallo. Luego tambien se podria hacer un ajuste basico de la caja de cambios (si se puede) haber si mejora. Mas cosas que podrian ser; arbol de levas desgastado, valvula pisada y demas derivados de eso. ya nos contaras haber que es y que no sea nada grave. Un saludo.

Buenas colmee, pues ni tengo ninguna a mano pero mañana miro en el etka online la red y la pego aquí.

Buenas noches Jesús, Por motivos de seguridad obvios, no recomiendo facilitar estas cosas por la red, ni ubicación, ni lo que se hace ni nada. Porque nosotros podemos hacerlo por ayudar pero algunos se pueden beneficiar de eso y usarlo de mal modo. Se puede hacer de varias maneras intercalando un interruptor en la bomba de combustible, un cortacorrientes en el motor, etc. Ahora sólo tienes que pensar tu en que sistema/s quieres usar y ponerlo en practica. S2

Buen trabajo!! La instalación al final como las haz realizado y que sección de cable has usado? Te falta que nos muestres como te quedó instalado, no nos dejes con las ganas xD Mañana te lo añado al hilo de bricos

Mira este brico

Le has pasado el vagcom? en estos casos puede aportar alguna informacion. En el interruptor de pesar de freno hay dos pulsadores, uno de "paro" y otro el de freno mira si este último no te esté dando problema y sea eso lo que no deje encender el coche ( aunque me parece raro ) Yo creo que el problema radica en el módulo de encendido, pero sin saber más datos de diagnosis es difícil determinarlo.

Cuando llevas gente atrás deja de hacerlo independientemente de dónde se siente? Podría ser la banqueta que los hierros toquen contra alguna parte de la chapa También si tiene asientos abatibles podrían generar algún tipo de roce. Etc..

Si es un sedán puede venir de la bandeja y pilar C, en mi B7 me pásalo mismo y también pensaba que sería de ahí y al final era del Pilar C que al vibrar chocaba con la chapa

Ostris! Menudas vibraciones tuviste que tener con eso roto. comote rompió eso, porque ya es difícil. Ahora no me doy cuenta de ese plastico donde va ubicado. Yo los compré todos los plásticos de abajo y armazón de ventilación a muy buen precio. Ahora no recuerdo la página pero al llegar a casa miro y te digo.

Joee. Vaya pu....a menos mal que al menos lo hallas recuperado. has borrado los fallos y vuelto a pasar el vagcom? Revisa fusibles y comprueba relés. De todos modos yo miraría si sale algún fallo de inmovilizador (cosa que creo que está desactivado) ya nos contarás.

Mi padre en su B7 le hizo 533.000 pero al mismo motor.

Actualizo

Vale creo que ya entiendo. Seguramente lo que querrás decir es el volante motor o de inercia y ese si lo llevamos. De todos modos como comenté antes yo lo he solucionado por un tiempo haciendo ajuste básico a la caja.

Buen trabajo estás haciendo, no nos dejes tanto tiempo en ascuas. Aunque sea muestranos una aleta pintada.

Normalmente el motor va en uno de los laterales y hace subir la parábola mediante engranajes. En tu caso lo que necesitas hacer es un ajuste básico con el vagcom y si con eso no se soluciona quizás tengas uno de los niveladores delas ruedas fuera de su sitio de trabajo.

Estupendo, que te lo hagan bien y sin prisa. Cuál fue el motivo que desencadenó eso al final? Un saludo!