Carlisu84

este lo tengo yo para instalar en el coche cuando le toque cambio de aceite. Gracias a @Moledo que me dijo de su existencia, que el tambien se lo monto a su 80

Buen día por decir algo porque vaya tela. Siento mucho lo ocurrido, al menos los muy idiotas no se llevaron las cosas de valor. como te dicen los compañeros es mejor no haberlos cogido porque ahí aún por encima sales mal parado tu. Ya verás como en el conce te lo dejan perfecto y sino de vuelta hasta que lo dejen como venia. S2

La que quieras mientras no sea al agua. Yo use en su momento un spray de los chinos y hasta ahora (un poco más gastada) ahí sigue

El humo azul hasta que queme todo ese aceite que quedó en el catalizador y todo el tramo de escape pasará tiempo, llévalo alegre 3000rpm con el motor a temperatura de servicio y te lo que quemara más rapido

Muchas gracias por la aclaracion y en cuanto tenga un rato ya lo cambio.

Os dejo un video explicativo

Genial!! Me alegro de que sólo fuese eso. Has tenido que pasarle el vagcom para borrar fallos?

Bienvenido!! Buen ejemplar has adquirido. Ahora a dejarlo tiene para que dure muchísimos años. S2

Tienen tiempo, pero particularmente estos últimos me parecen horribles, aunque si lo ves desde el punto de vista funcional son mejores que los de capo. También existen otros que son como film (algo similar como llevan los pilotos de carreras en las pantallas de los cascos) Pero el imparto de una piedra pueden dañar igualmente la pintura.

A qué zona la has atornillado?

Si, si eso está claro. Si le entró ese litro es porque le faltaba. Además si ahora notas que va mejor es que todo apunta a que sería de eso. Me alegro que lo solucionases.

una cosa es cierta, cuando se cambia el ATF no suelen entrar los litros que marca de capacidad, ya que nunca eres capaz de escurrir todo el liquido que queda en el interior. Lo que no esta bien es que no te avisen y te cobren como si entrasen lo 8L. A mi me paso y se lo dije al mecanico y retificaron la factura poniendo los litros que entraron.

si pero no la del resto de elementos que es lo que se necesita. Si y no. Si porque como es logico a mayor rpm genera mas presion y hace que marchen por la linea pero no por ello "escupe" la carbonilla para fuera. Sino porque hace la regerenacion los dpf generando muchisima temperatura? para quemar las paticulas de hollin y desprenderlas. a mayor temperatura mejor se desprenden los restos solidos de todo el sistema. las maquinas de ITV no miden el CO2 propiamente dicho sino que miden la opacidad de la instalacion (que no existan fugas) sino nadie pasaria con dpf y cata off

el consumo es muy desproporcionado?

el pin que has cambiado es el que hace que no se oscurezca el espejo al poner la marcha atras? lo hice en su momento tal y como se puso ahi pero el espejo al poner marcha atras y encender la luz interior se oscurecia

Buenas! pues si te quieres liar la manta a la cabeza no esta demas, al menos revisarlo para ver como se encuentra

Gonchito puedes probar a hacer el puente al vagcom y comprobar si el modulo funciona. En los b6 y b7 si el modulo esta bloqueado, el vagcom no lo reconoce, le paso a @chancosta y haciendole el puente y un ajuste basico al faro ya funciona. por hacerlo no se pierde nada.

aunque el fusible este bien cambialo por si acaso (en ocasiones se han dado casos que el fusible tiene continuidad pero no esta bien) una vez comprobado eso y si todo esta correcto como pienso, me da que tienes estropeado ese faro, quizas cableado interno o algun pin doblado. Lo de las largas idem, a algunos se les sueles estropear el bobinado que hace de electroiman y levanta la pestaña para las largas. intercambia los faros y ASi puedes descartar otros problemas S2

creo que mas arriba, al menos en el allroad, pero bueno que si esta de ese lado.

buenas @Senso Cuanto tiempo tiene la bateria? Cuando mediste los consumos cerraste el coche y esperaste unos minutos a que se "durmieran" las centralitas? tambien si dices que lo observaste al activar el menu oculto, intenta revertir los cambios y haber si deja de consumir bateria. Un saludo.

en el etka sale que esta detras de la guantera

A ver si me explico, los xenon van bien y las largas tambien, lo que no se enciende ninguno de los dos son las de ayuda en curva , asi que no hace el giro las luces, y tampoco hace al arrancar el barrido de arriba y abajo, estan bloqueados los dos faros, he metido el vag com y me da error en los xenon, pero cuando entro en la unidad para ver los fallos y borrarlos se queda pensando y como que no reconoce la unidad, vamos, como si no existiera. si es fusible de la unidad no doy con el y si es la unidad desconectada o averiada voy a tener que soltar guantera ....... mas ideas???? Gon esto era para @new a4

bienvenido @Teoblasbit!! le has pasado el vagcom al coche para ver si arroja algun fallo? No me se de memoria este modelo, pero podria ser el sensor de presion de gasoil?

Se apaga la bombilla o la luz larga y la bombilla se queda encendida? Si es lo segundo casi seguro tengas un problema con el electroiman que levanta la pestaña de las largas

Comprueba fusibles porque como dije antes es raro que se queme sin motivo aparente. Si la centralita, como dijo al principio Tineo, va alojada detras de la guantera.