Carlisu84

Suena bastante mal y como dice Carlos parece que va a mitad de cilindros. Llegaste a comprobar la inyección de todos los cilindros? También como te han comentado revisar la compresión de los cilindros porque parece que alguna válvula no cierra

Demontalo y mira lo que te encuentras pero si soloseha ido la polea yo solo cambiaba eso.

Puede ser el servo que se haya roto.

Tolo en tu caao si lo desmontas completo y sustituyes la grasa y repasas las soldaduras, quizás se arregle

En los diesel en la parte trasera del motor en la bomba tándem es lo que hace vacío. Pero yo revisaría los tubos de vacío por si hay alguno picado.

Me refiero más bien a sacar los inyectores y conectados a la bomba darle al arranque, ASI observarás como funciona y la cantidad de gasoil que difuminan. Es que recuerdo que hace años a un chico de aquí le ocurrió lo mismo y fue de eso. Pero vamos que cualquier cosa es factible, sobretodo electrónica

Naaa excusas ahora que tienes el rojito deslumbrante se merece una foto

Esa de hace unas dos semanas llevando remolque muy cargado. Prácticamente hago 100% ciudad Y esta después de un viaje

Yo dejaría todo el coche montado, revisaría paso a paso todo el "recorrido" por ASI decirlo, de las tareas que has hecho cuando paraste el coche. Hay algo que se escapa. Algún cable, fusible, sensor, relé... Llegaste a mirar si los inyectores soltaban gasoil?

Buenas! Al final lo has solucionado? Miraré mis faros en cuanto pueda y te pongo aquí la ref. Yo también tuve al principio bastantes problemas con los faros y había sido que los de stagemotiom me enviaron unos cables con los pines cruzado

Por lo que comentas Me suena a coginete de empuje de embrague o el propio disco. Mira Me paso muy similar primero en frío me lo hacía y luego ya en frío y caliente

Para mí con una conducción normal, TRW es una buena opción

buen dia, no ninguna parte de la tapa sale haciendo palanca. por la parte trasera como se muestra en la imagen esta termosellado y luego el resto es toda una pieza

Digamos que el specific es para coches sin dpf y el Clean con dpf

Qué modelo es?

A tardado mucho tiempo en romper desde que has puesto el aire? Podría ser congelación de la tubería en algún punto y como el compresor sigue trabajando rompe por el lugar más débil.

Por lo que pone ahí parece que algo lo bloquea. Has probado a darle con la mano y mirar si se mueve sin dificultad Un saludo

Mira lo que dice en la página de Rosstech sobre el error Soluciones posibles Verifique la electrónica de frenos (J104) para conocer los códigos de falla Verifique la comunicación con la electrónica de freno (J104) Vea Midiendo los Bloques de Valor (MVB)

vas a tener que traertelo aqui, que entre todos malo sera que no lo arranquemos.

+1 a lo dicho por el compi A4B7Navarra, mira en sitios de segundamano que seguramente lo localices a buen precio.

Pues tienes varias opciones. Ir al Conce y comprar un kit de pincel de retoque con tu código de color O ir a una tienda de pinturas y que te hagan el pincel de retoque llevando el código de color de tu coche. Después está cogerlo por internet, pero esta opción es la que menos me gusta. Por cierto, supongo que ahora funciona bien,Te ha costado mucho hacerlo al final?

por ese tramo esta la traviesa de la defensa quizas al ser el de la esquina libre para que puedas acceder a el

al borrado no me refiero solo a perder emisioras y configuracion, sino mas bien que estaba haciendo cuando apagaste, continuar minuto seg de cancion, sintonia radio, video, etc.. en un movil si le quitas la bateria se pierde lo ultimo que estabas haciendo, es a lo que me refiero.

a mi me tiene pinta de B6, sino muchisima obra tiene encima de chapa y luego cambiar faros, pilotos defensas, porton etc.. Matriculado en españa en el 2007 y con algun swap al 2.0tdi 140cv del b7. Como dice Romulo con ver la documentacion saldrias de dudas. Eso si no lo compraria. S2

me referia si estara rota la pestaña superior