Carlisu84

Aquí tienes, espero que te sea util http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B6B7/Limpieza_de_admision_y_turbo_2.5TDi_163cv.pdf

Mira esto http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16990/P0606/001542 Si puedes pega el log completo despues de un escaneado y borrado completo

Buenas tardes, Al foro directamente no se pueden subir videos, como dicen los compis puede subirlo al YouTube o cualquier otra plataforma de vídeo y pegar aquí el enlace. Será mucho más sencillo y rápido. Un saludo

Hola, echale un vistazo a este hilo haber si te sirve de ayuda

Eso en ocasiones ocurre porque el estriado de la punta homocinetica está desgastado o algún diente roto y salta. Te ocurre sobretodo al aparcar verdad?

habra saltado algun diente?

ese empujador parece que esta en las ultimas y la verdad que no te aconsejo que hagas un viaje de tantos kms ASi porque puede dejarte tirado. Mi coche tambien empezo ASi y mira como estaba la pieza

cuando hagas una rotonda completa (cambio de sentido) baja la ventanilla y hazlo a poca velocidad haber si escuchas algo.

pienso lo mismo a veces la cosa mas tonta es en la que pierdes dias. Lo de los inyectores (porque la bomba esta descartada) tambien podria ser por estar tiempo parado y al estar abiertos, se descebaron y puesto que son delicados se acabaron rompiendo. Cierto es que antes deberia de dar sintomas. otra cosa que pienso es en el fusible de la bomba que este mal (aunque aparentemente se vea bien) puesto que hace lo mismo que se comenta. manda gasoil pero el modulo no recibe corriente. esta claro que algo se escapa y seria mucho mas sencillo estando con el coche delante.

+1 Tineo tu que eres veterano por estos lares, no recuerdas a un chico que le paso algo similar con su 3.0tdi? Si la memoria no me falla decia que le habia cambiado no se que cosa (ya me ha fallado ) que no guardaba relacion alguna con el motor y que no le arrancaba despues de probar muchas cosas acabo en el taller y le dijeron al final los inyectores estaban K.O.

mejor si puedes sacale una foto. porque los de nuestros coches cualquier B6 B7 son todos iguales. abajo solo llevan un orificio (donde esta el tapony este atraviesa el deposito) para liberar por ahi cuando hay presion

y cuando lo escuchas si das marcha atras en ese momento haciendo rapido, lo vuelves a escuchar?

Lo raro es que no rompiera ninguno, una suerte. Si sacas el panel de chapa los podrás aprovechar, porque por detrás, con la mamo salen bien. El brico si es de Volvo no hay un subforo genérico de bricos,pero se podria mover al general con el nombre de la marca y modelo.

el 1.9 B7 particularmente no me gustó mucho, me pareció un coche con apenas fuerza a comparación de su antecesor en B6, además que solo lo hay de 5v. El 1.8t estaría genial si fuera manual pero los multi... En fin no sé lo aconsejo a nadie por la poca fiabilidad que tienen. Consejo ya que no te gusta el 2.0tdi (a mí parecer un buen coche) El 1.9tdi 130cv de B6 o el 1.8T o 2.0T ambos manual para evitar problemas con la caja.

Es muy posible que el turbo este KO y este tragando aceite (ojo con esto que puede hacer "autoencendido" y quedar acelerado hasta que gripa) El tembleque puede ser muchas cosas y lo primero a revisar son los maguitos que es comun que rompan con estos años del coche.

estos motores que se sepa, no tenian el fallo comun sobre los arboles de levas.

Normalmente los coches gasolina tienden a calentarse antes y cocger mas temperatura que los diesel y eso que comentas es del todo normal. S2

ocurre al girar y andar en sitio llano o simplemente al girar? porque pudiera ser la homocinetica

El otro día estuve leyendo un artículo donde decía que muchos modelos sus altas motorizaciones ya se dejarán de fabricar. Esto es el principio del fin.. que pena

+1000

Lo que ganas no se aprecia es más sujestion que otra cosa. Lo que si ganas es que la admisión estará más limpia y el motor "respirara" aire con más oxígeno. Qué coche tenías?

Te animo a que le vayas tirándo unas fotos del proceso que siempre gusta seguirlo

Existen varios, echa un vistazo a la sección de bricos que ahí los tienes muchos de varias motorizaciones e incluso en PDF

Revisa los tubos de vacío porque con el tiempo se rescrebrajan y hace ese tipo de cosas. El que sale del servo a mí me rompió y me apagaba el coche a ralentí.

Estos coches por lo general en bajas son perezosos y si le añades un quattro más aún. El Angie syncro sino me equivoco es el calado de la distribución y se puede avanzar o retrasar según como lo tengas. Que me corrijan si me equivoco