Carlisu84

El precio que te dan no me parece tan desproporcionado, aunque alguien con experiencia le lleva menos de 3h. Quitar rueda, defensa (al menos de ese lado), faro pase de ruedas y luego sacar los 4~5 tornillos que llevara la aleta, para mi los mas complicados son los del interior del marco de la puerta. Si compras una aleta nueva o de desguace en una tarde lo tienes mas que hecho y te da tiempo a tomarte una cerveza viendo el trabajo bien hecho. jejeje

Menudas bestias!! dos a falta de una, me gustan tus jueguetes

buenos dias, lamento lo ocurrido, estas cosas y ademas siendo el contrario extranjero se demora mucho mas. Lo que mas me duele de estas cosas es el trato nefasto que tiene la compañia (tu compañia) contigo no siendo tu el culpable. Otra cosa son las lineas "hot" que aun por encima de estar fastidiado te tienes que gastar un dineral en la llamada. Buscando por la red encontre este numero nacional de atencion al cliente 910 505 012, quizas ya no este operativo pero por intentarlo no se pierde mucho. Tambien te insto a que llames a cualquiera de sus numeros gratuitos de contratacion de seguros y quizas con suerte des con algun alma caritativa que te pasen con el departamento de atencion al cliente. Mucho animo.

Es lo malo de estas cosas que siempre van despacio cuando tienen que pagar y nos fastidian con la espera.

Si vuelves a poner todo como estaba te funciona? Hace años que instale esto y aparte de quemar dos fusibles de 10a no tuve ningún problema. También es cierto que no instale el CH. Si la centralita te arroja muchos errores prueba a hacerle el puente al cable vagcom para que te deje entrar a todos los módulos haber si tienes suerte.

Cómo dice zx81 no es sensación, es la realidad del día a día de muchas personas. Pienso que la base de la educación no solo es la cultura, porque una persona sin estudios y bajo nivel cultural puede tener más educación, respeto y un poco de empatía que el energúmeno que dice el compañero. Si tú tienes respeto hacia los demás, la educación va de la mano y quizás ese individuo al final lograse que le cambiarán las zapatillas pero quizá en un futuro no tenga la misma suerte. S2

Más bien cae por debajo de la bateria. De vez en cuando es bueno echar agua por ahí para limpiar la zona y ver si se acumula, para que cuando llueva no se nos meta dentro

Ir va pegado en el bloque motor y por lo que mide ese tubo tiene que estar cerca del turbo y pegado al bloque motor.

Si los puedes comprar sueltos en el conce. Para cambiarlo lo mas comodo es quitar la defensa, pero se puede hacer sin quitarla accediendo por abajo, es un poco incomodo pero se puede hacer. Quitar la defensa lleva 2 tornillos en el pase de ruedas (hay que sacar o desplazar el guardabarros otros 2 tornillos. Se pueden sacar sin quitar las ruedas) quitar los pilotos y debajo lleva unos pasadores plasticos de color blanco, haciendo como una bisagra tiras hacia arriba y listo. Luego en la parte inferior de la defensa lleva tres tornillos. Creo que no me olvido de nada, parece mas complicado de lo que es en realidad y no tardas ni 10min en quitarla Un consejo que te doy, en caso de que lo hagas sin quitar defensa y tienes escape a ambos lados, espera a que este el coche frio porque te puedes quemar. (le paso a un familiar haciendo lo mismo y tiene una buena cicatriz en el brazo) haber si es solo un mal ajuste y lo solucionas. S2

+1 El motor de arranque funciona bien pero la Batería esta muertisima

Comprueba fusibles, con algo de suerte es de eso.

por el filtro de aceite

creo que ese es solo para los B6, B7 con radio RNS-E y no seria compatible con el sistema del B9

+1 Me parece que ha inflado bastate el presupuesto porque en un desguace esas piezas (lo que se ve) no creo que lleguen toda la reparacion a los 500e. Pelea con tu compañia ya que que den el coche siniestro no es ASi como lo cuentan y menos si la culpa no fue tuya. Tendras que pelear y sobre todo tener facturas de absolutamente de todo para que luego te lo reembolsen. espero que lo soluciones pronto y bien. Un saludo.

Mira si se congelan las tuberias, si es así es posible que sea del filtro como dice Rómulo. Por eso puede ser que cuando esperas un rato se descongela y funciona.

fallo en el micro interruptor que tiene dentro la cerradura, es un problema bastante comun.

Casi seguro que a eso no hay que tocarle, como mucho hacer un ajuste y calibrado del mismo a traves de la maquina de diagnosis. has mirado de donde proviene ese ruido? es posible y haciendole un scan deberia de salir que rueda es la que esta fallando. Aunque le hiciera el paralelo yo creo que no esta bien hecho y puede que por eso te este fallando. Si puedes pon un scan completo del coche.

Puede que el propio sensor este dañado. Prueba a desmontarlo y mirar si esta todo bien pero lo mas seguro es que tengas que sustituirlo.

me interesa muchisimo, esta misma tarde he desmontado una del coche de argibay con el mismo problema. Si puedes pon el enlace please Gracias!!

tuberia de vacio¿? estas son las tipicas averias que tienes que ir descartando cosas y a veces es la chorrada mas grande que desencadena un fallo en escala

Si con bixenon oem, porque me gusta mas la calidad y nitidez que ofrece el led a la del gas xenon

Te vale para ver los parametros del modulo 01 motor y borrar sus fallos. Si necesitas codificar o entrar en otro modulo necesitaras otro tipo de aparato con otro software S2

Muy interesante, Gracias! es una pena que no sean plug&play.

Pues si, eso seria lo correcto pero pienso que ellos ni se quieren molestar en preguntarlo.