Carlisu84
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Hola buenos dias,
me suena que tienes que liberar componentes para que funcione en tu coche ademas de hacer la codificaciones para activarlo en tu coche.
Haber si alguien que sepa mas puede ayudarte mejor.
un saludo!
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Hola buenas,
El motor se arranque gira cuando le das a arrancar?
Si es así gira con fuerza?
Me imagino que hace chispa sino no arrancaría empujando y que la bomba envía gasolina hacia la inyección, y los sensores están bien, por eso me decanto por bateria o motor de arranque.
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Puff menudo chollon, no has tenido que quitar la consola centrar para quitar la moqueta?
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Hola buenas, a que te refieres con soporte,
A los tacos esos de goma?
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con ese poquito la verdad que no me doy cuenta de que puede ser.
me suena que puede ser que se habra una valvula de gasoil//gasolina pero dificil de apreciar sin estar ahi.
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hace 18 horas, Rubo2 dijo:
ya pero.. y el software? supongo que vendra sin el, aunque no se si se puede conseguir de alguna manera no oficial, y que funcione con ese de aliexpress?
No no viene todo lo necesario para que funcione. Tu compras y ya te viene todo, en caso de que no venga el disco te pones en contacto con el chino y te lo manda por enlace.
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hace 3 horas, willitab dijo:
Pues lo siguiente que contaré es que no arranca el jodío coche!!!! lavé el motor (ERROR) y no sé qué puede ser o si no tiene nada que ver con el lavado, pero no hay manera de arrancarlo. Estoy viendo mil opciones pero me estoy volviendo loco ya jajaja
Echale un vistazo a la pastilla de encendido o el sensor de posicion del cigueñal
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hace 35 minutos, Bully dijo:
¿Como estas por ejemplo?
Aunque no veo yo que ese pequeño plafoncito a iluminar ilumine más que todo el tubo de xenon original.
efectivamente, no es que ilumine mucho mas pero si nota. Yo los he montado en a4 b6 b7 y b8 y se nota diferencia con respecto al xenon. y lo mejor es que no hay que modificar nada de la instalacion.
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Buen dia,
como dice Moncho desde la distancia a veces es muy complicado saber que le ocurre y mas algo como un ruido que lo hace en una determinada temperatura y sin escucharlo.
desde la distancia diria que es una homocinetica, si es la bomba de direccion te lo hace en parado tambien
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hace 1 hora, Pumukielgrande dijo:
nos explica el invento que hizo para que no parpadeen
Buen dia!
con una resistencia esto tambien se eliminaria, genera consumo y el chekeo del canbus no le afecta.
por otro lado comento que le puso un rele, me suena haber leido en otros bricos (sobretodo el tema de las camaras de marcha atras) que se ponian por ese mismo motivo.
S2
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hace 34 minutos, Bully dijo:
¿Y el módulo de descarga si así fuera posible montar las de LED?
dejas todo tal cual como esta y solo pones la bombilla D2S Led. Vamos cambiar una bombilla por otra pero led. Gana algo mas de luminosidad
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el tema de la fiabilidad tambien puede ser muy relativa.
porque? pues porque para lo que uno es un buen mantenimiento, el dicho de siempre en taller oficial no quiere decir que este sea mejor, sino que se le hicieron los mantenimiento cuando la marca determina y quizas muchos de nosotr@s nos adelantemos a este mantenimiento cosa que siempre sera mejor.
Dicho esto, por logica, adelantar los mantenimientos seria positivo para nuestros vehiculos pero sabemos que en muchos casos eso da igual y como no dejan de ser maquinas que se rompen cuando les da la gana esten bien hechos los mantenimientos en su momento o los adelantes.
despues esta la otra cara, la gente que solo le echa gasolina y le cambia las ruedas en la itv o lo lleva al taller porque al frenar le hace ruido. Estos son los que mas duran y que pasan las inspecciones sin ningun problema y tu con el tuyo al dedillo te salen averias.
Evidentemente, luego sabemos tod@s que hay modelos y motorizaciones que pecaron mas que otras y que en este caso Audi a bajado muchisimo la calidad de sus materiales en los vehiculos de hace 15 años aprox aqui
Por eso digo que la fiabilidad es relativa.
pd.- actual b8 face 529k y hasta hace un mes (fallo en cuadro de caja) no se le cambio mas que ruedas, pastillas y gasoil.
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hace 23 horas, Harigami dijo:
La semana que viene me toca hacerle otros 800km y voy a intentar ir a velocidad legal a ver si por pisarle menos cambia la cosa
Buen dia.
Lo que tienes que conseguir es limpiar el hollin del filtro, eso se consigue (sin desmontar) con calor, mucho calor
Ya que tienes que hacerle esa kilometrada,aproveha durante un buen rato del trayecto bajale una o dos marchas y manten la velocidad.
Ayer mismo estuve limpiando un DPF que estaba bien (sin fallos vamos) y no veais lo atascado que estaba parecia una fabrica de hollin
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Buen dia,
como consejo echale aceite por el engrasador al turbo que acabas de comprar y dale varias vueltas al eje con la maro y le echas mas aceite si baja. despues antes de conectar el tubo de engrase, echale otro chorro de aceite hasta dejarlo hasta arriba de todo. Esto se hace para que el primer arranque tenga engrase y no se dañe.
el turbo viejo siempre lo puedes desmontar y limpiar, seguramente te funcionaria una temporada mas pero bueno ahora lo dejas de repuesto.
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En 3/8/2023 a las 8:58, Guti_wrap dijo:
Buenos días, Esa foto no sé si será exactamente de b6, era una muestra de como me dijo el mecánico que era (blanca) y que no era la otra que pusiste con la bocina a mi entender o eso redondo negro, son piezas distintas, a ver que me dice hoy
sabemos algo mas del tema?
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mi consejo es que aproveches con el cambio y que le pongas led
aqui te dejo un par de hilos que hablan de las diferencias
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Buen dia,
sin saber exactamente lo que es es muy dificil decirte algo con seguridad. llevalo a un taller y que te digan si puedes seguir circulando o no.
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Hola buenas,
pudiera ser alguna electruvalvula que no dejase cerrar el pulmon del turbo y por eso no tendria fuerza. seguramente si le pasas la maquina aparece el fallo.
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hace 1 hora, Mik41 dijo:
Buenas foreros, esto ya esta en marcha, le puse algo mas qué las llantas y este es el resultado, ahora una pulida y limpieza y a rodar. cuando lo termine todo os pondré fotos de todo lo que le he hecho desde que lo compre.
como lo vais viendo? Llantas , suspensión completa volgtlang( tenia Sline) escape doble y taloneras del B8.
que bonito, le cambias las llantas y seria igualito al mio jejejje
S2
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hace 4 horas, WAJE dijo:
Coge un 225 o 230 cv que esos no han dado fallos, yo personal ten, aunque tengo automatico y no me ha dado problema alguno, cogería manual.
SALUDOS
hace 2 horas, deckel dijo:Uyyyy waje, el primero que escucho que pasaría de automático a manual.
Siempre escucho lo contrario.
Opino igual que Waje, aunque en mi caso puedo variar entre auto y manual xD
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Buen dia,
de memoria en tu coche no lo recuerdo pero normalmente la n75 esta a la derecha de motor (viendo el motor desde posicion conductor) y mas o menos a la mitad. si sigues la tuberia de vacio de la valvula del turbo la localizas facil.
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hace 10 minutos, daniasen dijo:
Enviaron en garantía y han contestado que no se cubre
Buen dia,
si la pieza tiene menos de dos años y se averio por si sola deben cubrirlo
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Bienvenido a ASi Paisano!!
ponte comodo que aqui aprenderas muchas cosas sobre nuestros coches.
un saludo!!
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hace 1 hora, Alfonso Ortiz Sal dijo:
Hola muy buenas me gustaria contactar contigo gracias!
Hola buenas,
Con quieres contactar, que necesitas?
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Fallo electricidad que para el motor
en Electricidad Audi A4 B6/B7
Publicado
Hola buenos dias,
previamente habria que saber que fallos tiene para intentar saber por donde van los tiros.
pasale el vagcom y muestra aqui todos los fallos.
un saludo!