Carlisu84

si,nuestros coches traen canbus, quizas el tuyo se libre del aviso de luz fundida.

Gran trabajo Omar!! Este tipo de tratamientos son muy agradecidos para cuidar nuestra pintura

Teniendo una radio como la tuya son 5 min (me refiero por la facilidad de desmontaje y montaje) Enlace pues es mejor que busques tu el que más se adapte a tu bolsillo, porque hay para todo. Si pones amplificador de antena coche, tendrás cantidad de opciones. Si se nota mejoria, pues si, mucha. Es necesario ponerlo cuando sustituimos la radio de serie

Muchas gracias por compartir la solucion

Tiene muy buena pinta!! esperamos esas fotos del proceso y acabado

Si, seguro. Con ese motor y un correcto mantenimiento tienes asegurados esos 500.000. Esos motores son muy duros. Un ampli de antena yo llevo este que lo alimentas desde la propia radio.

Viendo el estado de ese depósito, Antes de vaciar el circuito metele un limpiador de refrigerante o en su defecto una botella de vinagre. circula con el un buen rato para desincrustar todo ese óxido, luego espera 10-15min y vacialo . Con el motor en marcha métele una manguera abierta en el depósito y el manguito inferior quitado para que limpie todo bien. Cuando el agua empiece a salir limpia apaga el coche, quita la manguera y vacía lo máximo posible. Luego ya puedes cambiar la bomba y de paso te recomiendo el termostato y si quieres el vaso de expansión y lo dejas nuevo. Un saludo

B6, porque lo preguntas?

Pues tengo que decirte que me hace lo mismo que a ti, es una vibracion como de ceramica de escape rota o flex como indicas. El mio es un B8 Facelit multi y el caso es que el anterior B8 tambien multi, me lo hacia. En mi caso si que le hice el ajuste mediante vagcom y solo me soluciono los pequeños tirones al iniciar la marcha. eso que te han comentado de que hay que pasar unos kms me suena a pantomima y por lo que comentas parece que no te han solucionado nada. la verdad es que nunca me pare a buscar este ruido y eso que es algo molesto. Lo que pienso es que alguna chapa anticalorica este suelta y vibre o incluso el escape choque contra algo. haber si alguien mas sabe de donde puede proceder. un saludo.

Impresionantes los UR, deben de sonar que da gusto Gracias por mostrarnoslos

ya te lo digo yo guapi, año 2007 motor BRE

Buenos dias, creo que tu problema no tiene nada que ver con el filtro de particulas, sino mas bien con la bomba de agua electrica que debe estar fallando.

Tambien te lo hace si das marcha atras y luego frenas, escuchas el clac? despues al iniciar la marcha para delante tambien se vuelve a escuchar? creo que ambos teneis el mismo problema

Bienvenido a ASi @manuaerox Con el vagcom hay un metodo para forzar la expulsion pero desconozco si tambien es aplicable al cargador de cds. Lo que yo pienso es que ese cargador tiene algun disco dentro suelto y no permite la insercion de otro ni la expulsion de ese. Intenta abrir la tapa y observas lo que hace. S2

Una de mis pequeños

Comprueba los fusibles haber si tienes alguno quemado. Ademas le pasaria el vagcom haber si dice algo No tiene relacion, ya que el compresor tendria que funcionar igual. Termostato K.O

no me creo nada.. jejejej no foto no chuches nuevas. xD S2

si te fijas en la primera imagen la T donde se introduce la mecha tiene la parte de delante abierta aqui en esta imagen que he ampliado se aprecia mejor. S2

Antes de comprar una habeis comprobado los fusibles? Si la pantalla esta negra es posible que sea de eso, no es habitual que una pantalla se rompa sola aunque no imposible. Si al final la teneis que cambiar desmontala y detras tiene la referencia y con ella ya podeis buscar la misma. un saludo.

la primera semana es consejable revisar la presion para ver si pierde, despues hacerlo al igual que con las otras, Hacer una conduccion no muy brusca ni rapida y poco mas. Luego puedes circular normalmente sin problema hasta el final de la vida util. (evidentemente cada pinchazo es un mundo pero en general no habria problema)

es muy posible que tengas una fuga en la bomba de gasoil, el problema es averiguar por donde pierde. Consejo, lava con agua y jabon esa zona (con el motor en frio) y luego enciendelo y revisa la bomba para ver las posibles fugas, en caso de no ver nada pide la ayuda a alguien y cuando el motor alcance la tempetatura optima de funcionamiento que mantenga las RPM sobre las 3000 y otro que mire la bomba haber si se logra ver alguna fuga. un saludo.

Gran aporte si señor!

es para eso, para salir del paso (aunque si es "limpio" el pinchazo, el taco aguantaria la vida util del neumatico) sobretodo cuando nos pasa lejos de casa, Gracias Es algo que parece una tonteria y que muchos nos hemos encontrado en algun momento y que nos puede solucionar mucho. El inconveniente de la galleta es que si vas cargado con 5 personas y maletero lleno se nota la inestabilidad y si llueve ni te cuento, graciñas

guala que pu.....da.. Un error lo puede tener cualquiera esta claro y mas cuando se transcribe la informacion a un papel. Lo que tienes que hacer ahora es ir a la itv pagar de nuevo (no me hagas mucho caso pero creo que son 90e) y tienen que hacer una ficha nueva

Vaya odisea con lo de la tandem. En mi opinión veo que el problema viene de ella Ya que es el único sitio donde se juntan los dos líquidos. Ponle un tubo transparente en el retorno del filtro al depósito ASi miras como vuelve el gasoil. Lo de la culata no tiene sentido alguno porque si existiera una fuga de gasoil subiría el nivel de aceite y el gasoil saldría limpio.