Carlisu84

otro gran invento, para eliminar un gran fracaso como el start stop.

Buen dia, vaya liada y eso porque ha podido ocurrir? es la primera vez que veo un caso similar en estos cuadros. lo mejor y mas economico es que compres un cuadro usado y quites el inmovilizador

Buen dia! Pues no cocnozco esa web, pero tienes articulos similares a ese en tiendas Españolas.

Buen dia! Si hablamos de cambio Automatico si se le puede poner otro cambio, pero casi seguro tendras que codificarlo con ese motor

Buenos dias, por la pinta todo apunta a que se desceban los inyectores. donde has puesto la antirretorno adicional? quizas el problema este mas cerca de la bomba del deposito. un saludo

Madre mia menuda, casi 1k redondeando por cambiar un tubo.ahora mismo no me doy cuenta de donde esta ese maguito y no se la dificultad que llevara pero ese presupuesto me parece desorbitado. Como te dice el gran Tineo, de paso aprovechas y limpias la admision. un saludo pd.- si hacer un brico seria fantastico

pues si da chispa y hay gasolina solo queda que el sensor de posicion cigueñal o arbol de levas este mal.

Bienvenido a ASi, mira este hilo donde se esta hablando de ello.

Las bujías hacen chispa? Por lo que comentas entiendo que gasolina debe llegarle pero no la quema.

carai muchas gracias por la info, es la primera vez que escucho algo al respecto que no estaba esto permitido. pero no tiene mucho sentido porque se venden alarmas que apagan el coche en marcha imposibilitando el arranque (hasta que dan con ello). aunque bueno, una cosa es la venta y otra la instalacion.

mmm que tal esta el conector? es posible que el de aliexpress no sea compatible?

Buenos dias, tal y como le dije en mi anterior post es muy posible que el/los termostato/s esten mal. Yo empezaria cambiandolos que es una pieza barata.

Le has pasado diagnosis para ver que fallos tiene? La verdad que es un fallo de corriente con el cuadro y abría que ver porque no le llega tensión ahí. Lo primero sería revisar fusibles

Rele principal del motor rele 614 de 70a Este no se lo que controla Este es el que controla la bomba

Audi A4 B7 2.0tdi 140cv Debido a las lluvias de estos días nos llega un vehículo con loa ventiladores funcionando y fallos de encendido. Después de comprobar varias cosas se comprueba que al fusible número 28 (15a que es la bomba) le llega tensión, pero no la suficiente como para hacerla funcionar. Entonces se procede a desmontar la caja de aguas por que se piensa que está ahi donde está mal, y efectivamente estaba llena de agua.

buen dia por la pinta ese carter ya fue desmontado en algun momento. quizas llevaria algun golpe y lo cambiaron por ese con sensor y por eso te extrañe. bueno logicamente esto son todo conjeturas mias

lo que esta prohibido, poner un antirrobo en parte electrica? la primera vez que lo escucho la verdad.

no le va a afectar en nada. al final no deja de ser una antirretorno pero en vez de ir dentro de una tuberia (me parece una buena cagada por parte de la marca) es una pieza externa y sustituible facilmente.

al final las soluciones mas arcaicas son las que mas dificil se lo pueden poner hoy en dia. para mi, aparte de esto que estais comentando poner un cortacorriente a la bomba o cualquier otra parte que no arranque el coche lo dificulta mas.

Buenos dias, sin saber que proceso realizan es dificil de determinar. No se cuanto ronda hoy dia una sustitucion de liquido atf mas filtro, pero un precio de 350 - 450 lo veo "normal" una explicacion a groso modo hay que mantener el atf a una temperatura determinada, vaciar y desmontar el carter si es ahi donde lleva el filtro, (no soy partidario de hacer dialisis) montar todo y rellenar hasta que rebose. edit que me falta un paso.- luego encender el coche y pasar por todas las marchas un par de veces. apagar y volver a rellenar.

Buenos dias, el alineado de la correa esta bien? me refiero si se ponea con una regla en las poleas quedan todas a nivel? se me han dado casos en algun coche que le cambiaron una polea siendo esta mas pronunciada y rompia constantemente las correas. tambien en otras ocasiones se dieron casos que una pequeña arista en los bordes de una polea tambien con el tiempo las rompia.

buen dia, si te echa aire caliente por todos menos por el lado izq no es fallo del radiador de la calefacion, casi con toda seguridad es de los servos. en algunos modelos aparte de llevar los del lado derecho de la consola central, tambien lo llevan en el lado izq para controlar ese lado. Mi consejo es que aunque funcione lo desmontes y lo muevas a mano para comprobar si ASi echa aire caliente.

muy buen trabajo, seguro que ahora hasta consumira menos el coche. Que kms tenia el coche?

me lo imaginaba. como decia ayer pienso que es un problema de codificacion de algun canal. cual, pues es lo que habia que ir viendo uno a uno, tanto en adaptacion, como codificacion

si mal no recuerdo es de 8mm