Carlisu84

B6, porque lo preguntas?

Pues tengo que decirte que me hace lo mismo que a ti, es una vibracion como de ceramica de escape rota o flex como indicas. El mio es un B8 Facelit multi y el caso es que el anterior B8 tambien multi, me lo hacia. En mi caso si que le hice el ajuste mediante vagcom y solo me soluciono los pequeños tirones al iniciar la marcha. eso que te han comentado de que hay que pasar unos kms me suena a pantomima y por lo que comentas parece que no te han solucionado nada. la verdad es que nunca me pare a buscar este ruido y eso que es algo molesto. Lo que pienso es que alguna chapa anticalorica este suelta y vibre o incluso el escape choque contra algo. haber si alguien mas sabe de donde puede proceder. un saludo.

Impresionantes los UR, deben de sonar que da gusto Gracias por mostrarnoslos

ya te lo digo yo guapi, año 2007 motor BRE

Buenos dias, creo que tu problema no tiene nada que ver con el filtro de particulas, sino mas bien con la bomba de agua electrica que debe estar fallando.

Tambien te lo hace si das marcha atras y luego frenas, escuchas el clac? despues al iniciar la marcha para delante tambien se vuelve a escuchar? creo que ambos teneis el mismo problema

Bienvenido a ASi @manuaerox Con el vagcom hay un metodo para forzar la expulsion pero desconozco si tambien es aplicable al cargador de cds. Lo que yo pienso es que ese cargador tiene algun disco dentro suelto y no permite la insercion de otro ni la expulsion de ese. Intenta abrir la tapa y observas lo que hace. S2

Una de mis pequeños

Comprueba los fusibles haber si tienes alguno quemado. Ademas le pasaria el vagcom haber si dice algo No tiene relacion, ya que el compresor tendria que funcionar igual. Termostato K.O

no me creo nada.. jejejej no foto no chuches nuevas. xD S2

si te fijas en la primera imagen la T donde se introduce la mecha tiene la parte de delante abierta aqui en esta imagen que he ampliado se aprecia mejor. S2

Antes de comprar una habeis comprobado los fusibles? Si la pantalla esta negra es posible que sea de eso, no es habitual que una pantalla se rompa sola aunque no imposible. Si al final la teneis que cambiar desmontala y detras tiene la referencia y con ella ya podeis buscar la misma. un saludo.

la primera semana es consejable revisar la presion para ver si pierde, despues hacerlo al igual que con las otras, Hacer una conduccion no muy brusca ni rapida y poco mas. Luego puedes circular normalmente sin problema hasta el final de la vida util. (evidentemente cada pinchazo es un mundo pero en general no habria problema)

es muy posible que tengas una fuga en la bomba de gasoil, el problema es averiguar por donde pierde. Consejo, lava con agua y jabon esa zona (con el motor en frio) y luego enciendelo y revisa la bomba para ver las posibles fugas, en caso de no ver nada pide la ayuda a alguien y cuando el motor alcance la tempetatura optima de funcionamiento que mantenga las RPM sobre las 3000 y otro que mire la bomba haber si se logra ver alguna fuga. un saludo.

Gran aporte si señor!

es para eso, para salir del paso (aunque si es "limpio" el pinchazo, el taco aguantaria la vida util del neumatico) sobretodo cuando nos pasa lejos de casa, Gracias Es algo que parece una tonteria y que muchos nos hemos encontrado en algun momento y que nos puede solucionar mucho. El inconveniente de la galleta es que si vas cargado con 5 personas y maletero lleno se nota la inestabilidad y si llueve ni te cuento, graciñas

guala que pu.....da.. Un error lo puede tener cualquiera esta claro y mas cuando se transcribe la informacion a un papel. Lo que tienes que hacer ahora es ir a la itv pagar de nuevo (no me hagas mucho caso pero creo que son 90e) y tienen que hacer una ficha nueva

Vaya odisea con lo de la tandem. En mi opinión veo que el problema viene de ella Ya que es el único sitio donde se juntan los dos líquidos. Ponle un tubo transparente en el retorno del filtro al depósito ASi miras como vuelve el gasoil. Lo de la culata no tiene sentido alguno porque si existiera una fuga de gasoil subiría el nivel de aceite y el gasoil saldría limpio.

Como te comenta Herodes lo de las ventanillas con matener pulsado 10seg las ventanillas arriba y 10seg para abajo ya bastaria para que funcionase (los 10seg siempre lo digo ASi porque mas vale que sobre que falte) lo del "follomehome" es lo del coming home? si es ASI debes de tener un boton de activado y desactivado al lado de las luces

Bienvenido jmateos0, Pues no conozco ningún vídeo. Pero no tiene complicación ninguna cambiarla. En el tapizado a la altura del piloto tienes un tapón de tela que retiras con un destornillador plano. Luego lo introduces por ese tubo negro y lo desenroscas. Una vez fuera (ahora quizás venga lo más complicado) envuelve la punta del destornillador plano con cinta de carrocero y haces palanca muy suavemente en la parte opoesta del piloto de dónde estaba esa sujeción negra. (La que da contra la aleta posterior) El piloto tiene dos "tetones" que encajan en la carrocería y sino lo has hecho nunca al principio te costará. (Lu hola cuando lo saques te aconsejo que le eches un poco de vaselina) Una vez tengas el faro fuera lo desconectas y desmontas las patillas y te saldrán el soporte de bombillas. Cualquier duda que tengas pregunta sin compromiso

Como dice el titulo del hilo os voy a explicar algo tan comun como un pinchazo a solucionarlo en carretera con una mecha o taco (reventones o mordidas de flanco, no queda mas remedio que cambiar la rueda o llamar a la grua en caso de no tener rueda de repuesto) En el coche desde que me lo regalo el amigo Argibay siempre llevo un kit de reparacion de pinchazos (poco mas de 5€) por lo que pueda suceder. el caso es que el otro dia subiendo al pueblo mire que habia pinchado la rueda trasera. (tenia un clavo) Pues pare en la gasolinera mas cercana para solucionarlo. Herramientas necesarias -kit de reparacion de pinchazos -llave de ruedas y gato - un alicates, tenazas (algo con que tirar de lo que tengamos clavado). lo de parar en la gasolinera sobretodo por seguridad para no hacerlo en medio de la carretera y tambien para tener un compresor de aire cerca para inflar despues la rueda. Sacamos la rueda localizamos lo que se los halla clavado y lo retiramos despues de eso empezara a echar aire y debemos de tener a mano la lima para limpiar el aguajero pieza de debajo del pegamento la introducimos y le damos un par de pasadas con ella dentro vamos a preparar la mecha. quitamos una mecha y hacemos como poner un hilo en una aguja en el otro util que nos viene en el kit que tiene un orificio. le aplicamos un poco de pegamento (no es del todo necesario pero si lleva tiempo sin usar estan mas resecas) sacamos la lima e introducimos con fuerza el util con la mecha hasta que nos quede un centimetro y medio aproximadamente por fuera de la cubierta. comprobamos la presion de la rueda y montamos de nuevo. Ya tenemos todo listo para seguir rodando. Un saludo ;)

Supongo que sí, porque en mi caso cierra la entrada de aire exterior para solo dejar la recirculación interior

He estado buscando un poco pero esas referencias no me salen

siento no poder ayudarte, pero de estos temas no me gusta decir nada si no estoy muy seguro. si la bomba es igual, quizas te sirva, ademas siendo de mismos motores.

Mmm sácale una foto a ambas y a sus conectores. A mí me da que la que te han vendido obko es para tu coche o está mal. Te recomiendo que no la pongas por si acaso estropeas algo (lo digo por el humillo) Es mas, con la EGR desenchufada el coche debería funcionar igual sólo que marcaría un fallo en el cuadro.