Carlisu84

creo que los unicos que hicieron algo similar fueron @wachy y @Argentum pero son gasolina

Que yo sepa hasta ahora todas las pastillas de freno (que avisa en el cuadro) traen avisador de desgaste. los sensores casi seguro que estaran rotos porque es ASi como funciona. cuando la pastilla se gasta corta el cable del avisador rompiendo ASI el circuito cerrado del circuito y por eso sale el aviso en el cuadro. S2

sino me equivoco es el de la propia palanca, a ver si se pasa Josep y te orienta mejor.

en las ultimas que he pintado en mis coches la pintura utilizada fue comprada en los chinos 2e el bote y ahi sigue la campeona. Lo que si es recomendable es limpiar y cepillar (si se llevan a chorrear mejor aun) muy bien cada pinza y darle al menos dos manos de pintura y luego como acabado final barnizarlas (esto me lo enseño el amigo @argibay22. quedan mucho mejor y el polvo de ferodo no se adhiere tanto a la pinza. Un saludo

me vas a tener que dejar el coche 30 min en la nacional que le faltan algunos retoques a esa defensa

Bienvenido a ASI Sergioll, Como te comenta el amigo Meatloaf posiblemente tengas una averia en la centralita del cambio y debe ser sustituida, existen muchos hilos hablando de ello. Pd.-A una presentacion se refiere a que nos cuentes algo mas sobre ti y tu coche, modelo, motorizacion, si tienes algun brico en mente.. etc.. Por otra parte te aconsejo el no escribir en mayusculas ya que en el lenguaje de "la red" significa estar gritando Un saludo.

y que diferencia hay entre los dos que tienes tu a esos dos?

es estupendo, esto siempre dejando lugar a la interpretacion que le quiera dar el tecnico. Lo que mas me llama la atencion es que un fallo de conexion o que no encuentren la toma OBD fallo grave.

Lo malo de que los coches pasen por muchas manos y talleres que nunca sabes lo que te vas a encontrar en su interior. Ahora con esta puesta a punto lo dejaras como nuevo

Cómo bien te han dicho podría ser por muchos motivos y lo mejor sin lugar a dudas estos casos sin ningún otro síntoma es que le pases la máquina que nos podrá ayudar mucho mejor a saber a qué se debe la luz de fallo. Un saludo

Podría ser el propio módulo del selector de las marchas, eso mismo le pasó a @Josepa4tgn en el suyo.

Buenas noches, Podría ser varillaje desgastado o cazoleta de la palanca también desgastada. Ambas cosas son algo caras

Efectivamente el Sr Argentun puso el mishimoto y lo oscureció también @Korg83 se lo puso a su B8 y yo intenté poner el del B8 en los nuestros pero no entra por la curvatura en la entrada y salida

Buenas! has borrado los fallos? tiene toda la pinta de que sean fallos esporadicos

Porque no te deja activarla? que te pone cuando introduces el codigo de activacion? en este enlace te dejo las compatibilidades de las smls

Buenas!! la polea libre del alternador por lo que comentas no parece que sea. si comentas que al hacerle el apaño te duro unos kms puede ser que sea problema de las escobillas y cambiandolas por unas nuevas quizas solventes el problema

a partir de 31kmh. Muchas gracias Jefe por compartirlo con notrosos, porque no es el primero que le sucede lo mismo y nos quedamos con la duda. 1 semana!!!!

Podria ser el interruptor de pedal de freno o embrague? miralo con el vagcom haber si funciona bien

en nuestros coches no hay que poner ningun cable a mayores, lo que puede que te ocurra que tengas mal el interruptor de pedal de freno o embrague

Otro más que coge la banqueta para observar el proceso Yo creo que ya no tenía filtro de aire, porque jasu como estaba ese cauda Un saludo

Genial!! Este tipo de cosas no son nada sencillas de solucionar y hay muy poca info al respecto. Ya nos contarás cómo lo has hecho que me pica la curiosidad Un saludo

refresca la pagina "Crtl + F5" y subela de nuevo

Omar te han robado la furgo!! jejejejej te han quedado perfectas, no creo que te digan nada en la itv

que error te da?

Bienvenido @arfran en estos coches es mejor ponerle el ATF original, se han dado algun caso que no lo han puesto y han dañado el cambio (puede ser casualidad pero mejor no saberlo) despues para cada modelo de caja trae su propio ATF, no te dan el mismo para multitronic, stronic, tiptronic. El el B8 que tenia antes el mismo tapon de vaciado se hacia el llenado del ATF y se podia hacer con una "jeringa" de taller o por decantacion con un tubo (se pone una garrafa abierta por arriba colgada del capo con un tubo hasta el tapon del cambio y se va rellenado segun las necesidades) un saludo