Carlisu84

También.. ya nos contaras.

Algo pusisteis mal, porque si antes no daba fallo y al ponerla nueva si,es que algo conectaste os mal. Revisar todo de nuevo

Ya verás como si y más tambien. a mí lo que lo mato fue circular 9 meses por ciudad.

Me salió en 980 todo bute, embrague, diafragma y bimasa (la bute que viene en el kit era de plástico y casi que no se lo iba a poner.)

Lo coches viejos no le pueden exigir más, simplemente serán más rigurosos con la prueba y no pasaran por alto algunas cosas. Pero básicamente será igual que siempre, andarán más encima de repros, anulaciones de catalizadores, DPF, EGRs,luces de ABS, airbags y cintos. Yo me preocuparía más si fuera un coche moderno que un antiguo. Cómo han comentado en post anteriores, ir siempre alegre para limpiar todo el sistema de escape. Ya nos contarás, saludos

mira estos bricos http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B6B7/Limpieza_EGR_A4_B7_by_Mik41.pdf http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B6B7/Desmontaje_de_la_EGR_A4_B7_by_Carlisu84.pdf ok

mira este brico http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B6B7/Desmontaje_de_la_EGR_A4_B7_by_Carlisu84.pdf

Por seguridad SIEMPRE con el motor apagado. Tranquilo que no pasara nada, ya veras. Como mucho lo que ocurrira al tercer encendido detectase el fallo y que el coche siga entrando en modo emergencia. ya nos contaras

como bien dice es electronica, pero si la desenchufas no pasa absolutamente nada, ya que no se modifica ningun parametro de la centralita. (la llevo ASi desde hace muchos años y cerrada fisicamente) Lo que entiendo que quiere decir es que si se modifica la centralita (hacer una reprogramacion de la misma) siempre existe el riesgo de que se quede frita.

tienes el cableado de la puerta roto o mejor dicho a punto de caramelo

Pues exactamente no se cual es, se que debajo de la centralita de motor se por lo que tengo leido por aqui que se encuentra el rele del compresor. pero tienes que sacar la centralita y mirar, quizas este humedo o mojado, ya que es propenso a que se obstruyan los desagües

La EGR

esa es la idea

Si tienes vagcom o puedes conseguirlo se lo pasaria antes de llevarlo para saber a que te enfrentas. Puede ser una tonteria o algo grave. (me suena a algo de las pinzas traseras) El aviso de que pongas la P antes de bajar es por seguridad para que el coche quede "bloqueado" Un saludo

buen estudio, si señor!!

Puedes ponerlos como quieras estos cables no tienen polaridad ya que no llevan "corriente". El sistema de aviso solo consiste en un circuito cerrado que cuando el desgaste del ferodo llega al cable, este se va desgastando hasta que lo corta y rompre el cable, lo que hace que salte el aviso en el cuadro. muchos de nosotros anulamos el avisador, uniendo los cables entre si, porque ademas avisa mucho antes de que se acabe la pastilla. S2

Pedazo presentacion jajaja de las mas originales que se han leido enhorabuena por esa maquina! S2

nunca circuito, sin acelerones, siempre persona mayor, no fumador.. te voy dar yo a ti.. aunque la verdad, la casa del abuelo si la tengo como un desguace llena de piezas. jejej El miercoles que lo lleve a la ITV en la linea cuando te preguntan por los kms, le digo 463mil.. y me dice.. seran 46mil? pasa por jovenzuelo Muchas Gracias Sergio

Buenos dias! los dos fallos que has puesto son iguales esto es lo que dice rosstech 01312 - Bus de datos del tren motriz 01312 - Bus de datos del tren motriz: defectuoso Posibles síntomas Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) ENCENDIDA Comunicación de inmovilizador bloqueada / arranque del motor bloqueado Posibles causas Cableado y / o conector (es) del bus de datos defectuosos Módulo (s) de control defectuoso Soluciones posibles Verifique el cableado del bus de datos y / o el conector (s) Controle el (los) módulo (s) de control Siendo intermitente no le daria mucha importancia, quizal algun cable que soltaran

Siento lo ocurrido, pero es una de esas cosas que ocurren una entre mil, he tenido el mismo motor que ese CAGA con multitronic y lo vendi con 400.000kms sin ningun fallo reseñable. espero que lo soluciones pronto y bien, para que puedas seguir disfrutandolo. un saludo.

pues viendo estos valores desde mi opinion no me preocuparia de nada. las vibraciones pueden ser por tacos motor, volante motor, incluso el cableado de los inyectores.

Muchas gracias

Ya te digo, jajajja,muchas gracias por el recibimiento, Con esto se podría decir que nuestros coches sin muy buenos mecánicamente hablando Muchas gracias, jefe

pues me da la impresion de que padece de lo mismo, con el tiempo al tener el pedal pisado se escuchara mas esa es la ida espero tenerlo listo para Segovia

pues solo queda que pensar alguna derivacion en el cableado