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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Carlisu84
    En la tubería del servo lleva una antirretorno que si está rota o picada al frenar hace que el coche pierda rpm y se apague. Me pasó con un coche que tengo por eso lo decía.
  2. Carlisu84
    No hay nada que agradecer . Ya tenéis el vídeo del funcionamiento de la mariposa de admisión. Decir que funcionaba ASI porque estaba engañando al coche que la tenía colocada y descartando que no estaba estropeada.
  3. Carlisu84
    Puede que tengas algún problema con alguna cerradura o cableado y por eso funcione esporadicamente Un saludo
  4. Carlisu84
    Has comprobado con el vagcom que las teclas funcionan? Entiendo que tienes todo el cableado del mf bien puesto.
  5. Carlisu84
    Pienso que tienes dos problemas uno en el detesor que sale de la bomba de freno y por eso se apaga y otra pudiera ser en algún manguito del filtro de gasoil que le entre mucho aire. Tambien como te dice @Tolo, es posible que tengas un problema con el aforador, que con mucha demanda envía gasoil pero cuando es poca la demanda, no es capaz de mantenerlo. Tranquilo todavía no fumes, jejeje.
  6. Carlisu84
    Lo bueno que tienes dos motores para "cacharear" con ellos. En mi opinion, lo que yo haria seria sacar el conjunto de los arboles de levas del BAU y meterselos al tuyo y te evitas tener que andar a cambiar el motor completo, cambiar volante y embrague y desmontar la bomba de ambos. Piensa que el tuyo ya lo tienes montado en el sitio y sabes como esta, a mi parecer es menos lio y si algo se te estropea tienes piezas se sobra de donde sacar. Un saludo y espero que lo tengas pronto solucionado.
  7. Carlisu84
    bienvenido Jesusecs! le cuesta arrancar en el sentido de que le tienes que insistir para que arranque? estando con el coche caliente, apagas y vuelves a encender le cuesta igual? escuchas algun ruido como de aire en el motor?
  8. Carlisu84
    Prueba a quitar la chapa que le has puesto y circular varios días como si estuviera de serie haber si vuelve el fallo ese. Quizás hasta pueda ser del dpf..
  9. Carlisu84
    y has valorado en reparar la tuya? quizas por poco dinero la tienes reparada
  10. Carlisu84
    ah vale, me imaginaba que seria por el problema con las luces largas. puede que la bateria este en las ultimas y el sistema que use esos faros sea muy sensible y detecte una baja intensidad. Al final llegaste a comprar el cancelador de error? (ya se que no te da error pero puede solventar ese problema)
  11. Carlisu84
    Puedes hacer una simple prueba y es quitar el tubo de retorno de gasoil y ponerle otro tubo a la salida del filtro a una garrafa y enciendes el coche. si sale negro puede que siga metiendo aceite la bomba (creo que no hay otro sitio sonde se puedan comunicar ambos liquidos) Pero aunque realices eso, te aconsejo que vacies todo el deposito de gasoil hasta quedar el deposito seco.
  12. Carlisu84
    Lo mejor siempre es cambiar las quattro. por lo que te dice @A6culoguevo. Sobretodo por problema con el haldex (aunque en teoria solo funciona cuando existe perdida de adherencia delantera) Si la rueda solo tiene un pinchazo se puede reparar facilmente, a no ser que tenga el flanco destrozado de andar muchos kms con ella baja de aire y no sirva para reparar
  13. Carlisu84
    Has revisado los fusibles?
  14. Carlisu84
    Siento decirte que las llantas no te valen para tu coche, la tornilleria que monta BMW es 5x120 y el TT es 5x100 sino me equivoco
  15. Carlisu84
    Seguimos probando cosas como a desconectar y limpiar el sensor de posición del cigüeñal pero marcaba fallo en el vagcom y aunque no lo descartamos seguimos buscando. Continuamos desmontando conexiones y limpiandolas y observamos que bajo el colector de admisión tras una chapa negra de conexiones hay un tubo negro que conecta con la propia admisión y una valvula con una raja considerable. La cerramos con la mano y voila!! El coche ya arrancaba!! Pero todavía seguía fallando.Pues 10cm a la derecha del orificio del tubo este, en el propio colector, había otro tubo de vacío más pequeño conectada a otra valvula que estaba suelto. Lo pusimos y el coche ya volvió a ser el mismo Con esto aparte de dar solución a un fallo tonto, también quiero decir que a veces nos obcecamos en lo que nos dice un ordenador (como hoy día es lo más normal) y no miramos otras cosas que pueden derivar en él Gracias a @Roberlogon por su ayuda. Un saludo!!
  16. Carlisu84
    Se desmonta el pedal del acelerador se limpian todas las conexiones y contactos pero de eso no era ya que funcionaba bien. Pondré un vídeo está noche aqui de su funcionamiento con ella desmontada.
  17. Carlisu84
    Continuamos.. Después de leer mucho en el foro y por internet, llegamos a la conclusión de que podría ser de otra cosa, como la centralita mojada, pedal del acelerador alguna sonda de admisión.. Nos disponemos a mirar la centralita y observamos que había sido "fozada". Los tornillos flojos y toda marcada y año posterior a la fabricación del coche. La limpiamos con limpia contactos todo, porque había mucho restos de resina y estaño, pero el coche seguía igual
  18. Carlisu84
    Os comento un caso que le ha sucedido al amigo R-Rial en su TT 1.8t quattro 180cv De un día para otro el coche no encendía, saliendo en el cuadro el testigo del EPC y las agujas de las rpm y velocidad locas. A base de insistir sin motivo aparente llegaba a encender pero no iba redondo Tras pasarle el vagcom sale este fallo Esa es la válvula de admisión. La desmontamos y la limpiamos La colocamos y seguía igual, el coche no arrancaba y cuando arrancaba el ralentí era inestable Se pide u, cuando llega la ponemos y el coche sigue igual con el mismo fallo...
  19. Carlisu84
    Que problema tienes? En este hilo dice el compi que llevaba una de 80ah y 380a La batería que llevo ahora es de 80ah y 700A S2
  20. Carlisu84
    y algunos cientos de miles mas Bien es cierto que al pasar la barrera de los 200.000 si que se empiezan a notar que el coche no tiene la misma estabilidad que antes y es mas reboton, muchos servicios de mecanica rapida lo aconsejan a esos pocos KMS, pienso que para asustar a la gente, porque con esos kms a no ser que circules todos los dias con baches y con el firme iregular, esa suspension aun esta "nueva"
  21. Carlisu84
    No te ha pasado porque los neumáticos no son equivalentes. También puedes negociar con algún taller de ruedas un intercambio de neumaticos
  22. Carlisu84
    precioso!! muchas horas y dinero se ven invertidos. Has tenido problemas con la ITV? me quedare atento a ese SWAP enhorabuena
  23. Carlisu84
    Este también suelen utilizarlo en muchos talleres. Lo malo es que se necesita una máquina para hacerlo El.filtro que comenta el compañero es de este estilo
  24. Carlisu84
    Bienvenido!! Te muevo al subforo de A4 B9 que los compañeros te podrán asesorar muy bien sobre esto. Un saludo
  25. Carlisu84
    Cuando de el fallo pon el vagcom y entra en el canal 16 y mira si tiene fallo si lo tiene borralo, que si es de este problema debería arrancar a la primera.