Creo que el gran Tineo tiene razon
https://www.ecstuning.com/b-genuine-volkswagen-audi-parts/engine-oil-dipstick/06j115611l/
mira los modelos compatibles..
Como dice @Asturias Puedes cambiar los conectores del airbag, no es muy complicado y siguiendo los cables no te llevará más de 10min.
Si mal no recuerdo el de los airbags son 3-4 5-6 pero lo mejor es seguir los cables e ir cambiando a medida que sacas uno de la ficha.
Un saludo
Entiendo que serán los niveladores automaticos del xenón, en un taller con mínimos conocimientos de electronica sabrán ponerlo sin problema.
Supongo que como en otros modelos hará falta la centralita, cableado y por supuesto los faros.
Agua en el compartimento de los limpias?
Cables pelados haciendo corto?
Te aconsejo que le pases el vagcom y mires los fallos para ver de dónde puede venir el problema.
Y aunque no tengan vagcom o obdeleven, se puede hacer igual, no es imprescindible tenerlo para realizar el cambio. Además de ser solo necesario para las pinzas traseras.
S2
a no ser que le entrase cualquier porqueria dentro del enganche del cinto, poca reparacion le veo.
Si al final no das con ello lo mejor es ir a un desguace y comprar uno que poco valdra.
Buenas!!
Hace cuanto tiempo se le cambio el ATF el filtro? empezaria por ahi, porque podria ser que este degradado.
Sé que en lo B8 se le puede hacer un ajuste basico al cambio multitronic pero desconozco si es aplicable a otros modelos
Esto que es y para que sirve? el otro dia @Placebo me hablo de ello (se lo cambiaron a un A4) pero no tenemos idea de cual es su funcion y donde esta ubicado
Disculpad el offtopic
Muchas gracias por compartirlo con nosotros.
Muchos de ellos los tenemos pero nunca esta demas un poco de informacion extra y ASI haber si nos animamos a hacer muchos mas.
quizas digo una burrada.. pero los multitronic creo que llevan volante motor y puede que ahi esten las vibraciones (tambien tendria que hacerlas en marcha)