Carlisu84

si, si, los muelles de todos son negros lo unico en que se diferencian son en tres o cuatro lineas de colores. Los amortiguadores son los que tienen color rojo (sline) o negro (estandar) segun la configuracion del vehiculo. Ahora a mi tambien me pica la curiosidad

entiendo que el sangrado del circuito es correcto y no hay aire en el mismo. A un compi PRCero le paso algo similar en parado el pedal estaba duro pero en marcha se hundia, cambiamos la bomba y deposito porque se habia roto una membrana sin exito, seguia sin frenar, al final opto por cambiar el servo y voila! el coche frenaba bien. Mira que la antirretorno de la tuberia de vacio este en la posicion correcta

tiene pinta de tener una fuga en el servo

aqui lo tienes en la 3 pagina nota.- Añado a la primera pagina del hilo.

Los amortiguadores sline suelen ser rojos si algun dia lo subes a un elevador o cambias alguna rueda echale un ojo a la referencia

A mi me parece mas un fallo del modulo de ABS que del sensor puesto que el modulo del ABS si esta relacionado con la velocidad del vehiculo. te sale algun fallo en el canal 03

hazle una limpieza completa al circuito de refrigeracion con algun producto especifico y echale de nuevo el refrigerante G12+ o G13 purga el circuito y marca con un rotulador el nivel que tiene si ves que baja en pocos dias/kms empieza a mirar si tiene sintomas de fuga de anticongelante, culata o simplemente un fallo en el tapon del deposito de expasion. Si ves que no eres capaz de dar con la fuga llevalo a que te realicen una prueba de presion del circuito. lo del ventilador puede ser normal porque si el coche esta caliente el ventilador esta un rato despues de que se apague el coche. espero que no sea nada. un saludo.

Al igual que Rómulo pienso que ese fallo no está relacionado con la luz de la batería que indica el cuadro. Normalmente cuando marca la luz de la batería en el cuadro o tienes un problema en la polea del alternador o en el propio alternador (escobillas,placa de diodo, etc..) Mide con un testero la batería en marcha y si da más de 13v el alternador carga si marca menos entonces tienes un problema en el

Se supone que estos aparatos son validos para muchos modelos de coches, quizas para el B9 siendo tan nuevo no lea bien todos los parametros. todo es cuestion de probarlo. ese tambien va por Bluetooth

Siento lo del golpe y espero que le caiga un buen paquete al que lo hizo Depende si le tienes aprecio al coche, pero vamos que desde ya, te lo tienen que arreglar si o si. Tardarás más o menos en cobrarlo y pelearán mucho para no tocarlo pero si lo quieres reparar estás en tu derecho. Mucha Suerte

Buenas Manu! estoy mirando en el Elsa y necesitas este util. Haber si algun compañero a desmontado la suya y te puede echar un cable.

Nunca monte ninguna de este tipo pero como la mayoria, traen un pasador para retraer el tensor y que sea mas sencillo a la hora de colocarlo. Pienso que no existe ningun problema en que lo retraigas de nuevo, ademas siendo la pieza nueva y con un uso escaso.

Buen trabajo Antonio, te ha quedado muy bien. las luces como dice Argentum deslumbran demasiado y te podrían llegar a sancionar

El aviso que te sale es de nivel verdad? El nivel de aceite está bien? Dices que te han sustituido el sensor de nivel, tiene la misma altura que el anterior? Pero como dice Sergio revisa el cableado que suele rescrebajarse con el calor.

Muchas gracias por comemtarlo. La verdad que es curioso que fuera por eso.

Sí eso es normal que lo haga para mantener el espejo desempañado. Para desconectarlo ya que queda latente prueba a darle al botón y acto seguido quitarlo. Quizás no funcione y tengas que apagar el coche y volverlo a encender, pero probar que no sea. Un saludo.

Jejejje Sin explicar más que le ocurre al coche es difícil de evaluar. Posiblemente el coche este en limpmode y no tenga fuerza. Posibles averías, EGR, n75, turbo mal, etc...

Esa tuerca (tornillo hueco) que está montada se quita, cuesta lo suyo pero sale. Yo utilice un tornillo de mesa para quitarlo porque estaba pegado de tantos años ahí sin que la cambiasen. Le has cambiado el aceite y filtro? Eso también podría ayudar a eliminar los ruidos a taques.

Bienvenido Miguel!! Creo que Esmas fácil invertir el cableado en el plafón que andar con inversores para un led. Porque lo quieres invertir el led?

usa este que dicen que es muy bueno Xenon in&out

si ese es el catalizador y algunas ocasiones la ceramica que lleva dentro se rompe y causa ese ruido molesto que notas. Si tienes ocasion de subirlo a un elevador para ver si efectivamente es de eso u otra cosa mejor. un saludo.

Buscar lo busque como audi 100

Como dice Gonzcid los S y los RS llevan unas barras mas gruesas, las de serie son de 22mm si mal no recuerdo

Tienes el brico en PDF en la primera página de este hilo. No es tan complicado como parece aunque en estos motores si lleva un poco más de tiempo. Lo mejor es no tener prisa en hacerlo, además si es la primera vez tómate tu tiempo. Espero que te sirva de ayuda. Un saludo

Aunque fueras sin él con el motor muy caliente no debería de dar fallo Solo me queda por pensar en el cauda