Carlisu84

+1 Entiendo que no lo aconsejan porque en la suspensión sline al se más rígida se fuerza más los brazos y al ser de mala calidad puede partir. Vamos que viendo eso no lo compraría.

Sigo pensando que debes tener algún problema en árboles de levas, taques, válvulas o algo similar en el "circuito" de admisión.

Ambas son igual de buenas, aunque te recomiendo que si te suenan los tirantes es muy posible que al cambiar la amortiguación te apretasen los brazos y demás conjunto con el coche con las ruedas en el aire y el apriete ha de realizarse con el coche apoyado en plano, sino se fuerzan los silenblocks. Un saludo

Una preciosa máquina, enhorabuena y rebienvenido!!

Si tienes vagcom puedes revisar en engine y means blocks los inyectores y cableado. Ahora mismo no recuerdo de memoria cual es el número exacto pero no es complicado. Si puedes entra y lo vamos viendo. S2

Buenas! Silo que necesitas es casar el inmovilizador electrónico del coche con ese mando no se puede hacer con vagcom, necesitarás pasar por un sitio de copia de llaveros o en su defecto por el conce. Si por el contrario necesitas que codificar la apertura con el mando eso sise puede hacer con vagcom pero también si dispones de otra llave se puede hacer. Un saludo.

para nuestra comunidad, para mi gusto unyroyal rainsport 3 michelin tambien es un gran acierto y te duraran mas.

si ahi esta el negativo (como toda la carroceria) tiene una especie de tapon metalico con el simbolo menos

Sip, uno en el compartimento donde se encuentra el.motor de los limpia y centralita y otro en la torreta de amortiguación izq. S2

Que yo sepa Son los mismos. El diámetro de las piezas ,longitud, tornillería etc es la misma. Donde has visto que son diferentes?

Cómo te dice Richaravanti cambiando el -circuito impreso con pila -Transponder (esto es muy muy delicado y si rompe tendrás que hacer una nueva) E incluso el espadín (se puede sacar y ponerlo en el nuevo) Sacando de uno a otro No se necesita codificar nada,como mucho no te funcionará el mando unos días por haberle sacado las pilas. PD; El ELM solo sirve para ver y borrar fallos de motor y leer los sensores que te ha el motor. No sé puede codificar ninguna centralita ni borrar ningún otro fallo que no sea del modelo engine

Me alegro que lo soluciones, además sabiendo que la tapa estaba rota se pudo haber liado algo peor

Rómulo el tuyo es un A6 C5 pueden variar mucho el precio de la piezas

Ah vale es un mantenedor de baterías porque un cargador da mucha más "chicha" que un mantenedor. Por el mantenedor, como dice Marcin no tendrías que tener ningún problema, no hace falta que lo pongas con el coche encendido. Eso sí, si va a estar conectado largos periodos de tiempo más de 10 días deja descansar la batería por lo menos 1 dia para evitar sustos. Un saludo

Uno de nuestros Partners @CGMSpain son especialistas en estos temas y te podrán asesorar e incluso reparar la avería.

Jozuu ni me habia fijado en los gastos de envio, la gente se aprovecha de mas. mientras el mueble sea de dos din (como esa referencia) te vale perfectamente. de todos modos miraria por desguaces si tienes cerca alguno me parece una cablada cuando hace pocos años costaba 50e en conce

Buenas!! Si te valdría, aquí lo tienes bastante más económico de lo que te piden en ese Conce https://m.ebay.com/itm/Estereo-radio-Soporte-De-Montaje-Del-Clima-Audi-A4-RS4-S4-8E0858005F-/152258320421?_ul=BO

Pon si puedes una captura de los fallos que te da El ángulo de dirección tienes que ponerle la clave de acceso para que te deje hacer el ajuste basico

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sin estar ahi no sabria decirte ni que aconsejarte. Parece que los casquillos de engrase estan con holgura y dejan pasar demasiado aceite. Como te digo es dificil aconsejar sin estar ahi en un problema tan delicado. Espero que lo soluciones pronto y nos cuentes el resultado

Bienvenida @Ana10 es posible que no te responda porque lleva sin entrar desde julio del año pasado. a ver si tenemos suerte y las pone de nuevo. Un saludo!

haber si entra y te responde porque lleva sin entrar algo mas de un año.

aqui en galicia es habitual que muchos coches tengan moho en el circuito (la gente pasa de cambiar filtros) porque los filtros se obstruyen y con la lluvia le entra esa humedad que queda ahi. recomendacion, cambia el filtro y limpia los desagües de paso del compartimento de la bateria. Antes de poner el filtro nuevo, te aconsejo que compres un bote de desinfectante de circuito de ventilacion y se lo heches s2

A disfrutarlo Vix!!

se puede pasar de monocromo a ese directamente.