Carlisu84

hacer se hace bastante, aunque lo ideal es conseguir el armazon completo

Bienvenido @fertigas te refieres a que metiendo la llave en el contacto y girando para encender no hace nada?

Viendo el precio en el que andan, dan ganas de tirarse de cabeza https://www.ebay.de/itm/Original-Audi-TT-TTS-8J-Roadster-Coupe-Heckspoiler-Spoiler-LY3J-8J0827948C/252781217077?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D49898%26meid%3Db052cb93794d45cc91de569f83795431%26pid%3D100011%26rk%3D4%26rkt%3D5%26sd%3D252304911428%26itm%3D252781217077&_trksid=p2047675.c100011.m1850

Si vale, pero particularmente me funcionó y me dio menos problemas el de la 9. En el.mercado de segunda mano seguro que encuentras algo ya que la gente se suele deshacer de ellos S2

En los conces por norma general no trabajan con piezas usadas o que le lleves tu. Contacta con algún reprogramador que también suelen saber de estos temas. Aqui en el club/foro tenemos a @Vagspeed consultales haber si te pueden ayudar.

Menudo susto has tenido que pasar. Por dónde te han roto? Se supone que al ser metálicos deberían aguantar más que algo que se expande como los de goma.

Vulnerabilidades que han aparecido en los procesadores modernos de medio mundo (Spectre/Meltdown) por este motivo hubo un parón en el foro el pasado martes

Aunque tendría que funcionar sin problemas, es muy posible que no entre (me tiene pasado) lo aconsejable para coches anteriores al 2008 y posteriores 2001 es una versión del cable no superior a la 12. Ahora mismo tengo la 12.12 y me da más problemas que mi anterior 9.08 que estoy encantado con el

Pero si no tienes dicho modulo por mucho que entres no podrás modificar cambiar nada. Sinceramente no tengo ni idea dónde va ubicado dicho modulo en estos coches pero.. has comprobado lo más básico que son los fusibles? Quizás sea solo eso. Con respecto a que no te deje entrar en la radio o navegador no tiene nada que ver que este ese módulo estropeado ya que si la radio enciende la línea K va en ella y puede que no te deje entrar por una versión demasiado moderna del cable. Que cable estas usando?

Habria que ver los valores en marcha pero no creo que sea problema de inyeccion. si va a tirones es posible que sea lo del atf como dije mas arriba. estos modelos son muy pijoteros con esto y si no se hace correctamente luego vienen los problemas. Tambien es posible lo que dice merchi de la EGR, puedes probar a sacarla y limpiarla. Un saludo

a saber que tienes preparado

quiero unoooo

Sale de cuña por abajo. En la sección de bricos hay mucha info, échale un vistazo y si no lo encuentras te echo un cable

Efectivamente y menos pintar lo hizo todo el solito, mirando el foro. Sobretodo creo que el alojamiento y canalización de por ejemplo el agua de lluvia.

Un compi del PRC lo hizo tambien en su A5 pero uso el original del modelo con todas las piezas y motores del modelo

no sabes cuanto me alegra leer esto. Al fin has dado con el problema ahora con tiempo podras solucionarlo del todo y ya nos cuentas la raiz de el. En cuanto al mecanico haces bien en ir por alli. que te lo deje como tiene que estar que para eso cobro por no hacer poco o nada. Me alegro

si lo encuentro yo te lo pongo aqui.

eso tiene que sonar ahora muy bien. te esta quedando muy chulo, si señor!

de que era al final? Al parecer un fallo en actualizaciones de vulnerabilidad

Bienvenido @Litoshuelva, pueden ser dos las causas de que no enciendas las luces del porton entre ella la que comentas del cable partido y ahi sino me equivoco has de quitar las tapas de las bisagras. la otra es posible que tengas el micro de la cerradura estropeado te marca puerta abierta al abrirlo?

Sin duda opino lo mismo que el compañero @TXELU30. Para que luego digan que no pasa nada por meterlo en los rodillos

Si eso puede ser normal. A lo que me refiero no es borrar el fallo sino a quitar el aviso de nivel de aceite (desactivar el sensor)

algunos post se han perdido pero @Konra creo haber leido que habias solucionado el problema. Y @merchi creo que nos explicaste un poco como hacer lo del reseteo

podria ser un problema de configuracion del cuadro? has probado a dessactivarlo con el vag

He mirado en algunos foros extranjeros y decian que es posible que algunos sensores tengan los pines cambiados y por eso no los identifica el coche