Carlisu84

Según Audi a los 120.000 o 5 años (Yo se lo cambiaría a los 100.000)

Pues yo tampoco le encuentro la diferencia aparte de ese medio mm que ponen

el 12.12 va bien y sirve para modelos hasta el 2016 de Audi

Eso me interesa, cómo se hace eso con el vagcom?

Un millón caballero por la aclaración.!

Ok me alegro que lo hicieras porque he ido a casa de los abuelos pero no está perfecta. Los 19 años de estar allí guardada se ha estropeado. Un saludo?

Con el vagcom da algún fallo?

Buenas tardes konra, Tienes un problema en el cuadro y te salta el inmovilizador por eso se apaga. Prueba a desmontar el cuadro y mira si las conexiones están bien y luego conecta todo haber si se soluciona. Aunque me tiene pinta que el cuadro se estropeó. Nota; es recomendable desconectar la batería antes de hacer esto. Un saludo

eso es lo mas habitual. Si lo vas a sacar no hagas como alguno ( @chancosta ) y cortes los cables, que luego el cuadro se vuelve loco jejeje.

por las dilataciones y contracciones del paso de los años la junta interior va cediendo

si llevas las llantas a un tornero te las puede dejar perfectas (siempre y cuando por dentro tengas margen)

siento decirte que si turbo suena igual que el del video piensa en cambiarlo o repararlo porque se acabara estropeando.

Y en algunos casos de vehículos importados el cargador de cds

Como ya te dije esta impresionante, un modelo que me encanta!! enhorabuena

si uno de ellos es el oem del coche. mira. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/95437-prc-picoteo-pontevedra-coordinador-korg83/?do=findComment&comment=4930695

en los B6 no se si quitando los faros se pueden ver las bocinas, si es ASi es tan facil como quitar el conector y medir si le llega tension

interesante eso que dices. entonces no sera problema de la placa y tiene que haber otra cosa. porque a él la velocidad le funciona perfectamente en ambos pero no le mide los kms

Creo que para evitar posibles problemas le pondría el de la casa y con sustitución del filtro.

Eso mismo le está ocurriendo a @Korg83 en su coupé y también ha probado con dos cuadros. Hoy hemos estado hablando de eso en el prc y llegamos a la conclusion que debe ser algo electronico dela placa del cuadro. Haber si entre los dos sacáis algo en claro

La calefacción estacionaria? Ese no iba solo al cuadro y atrás en la defensa. A mí me salía en el etka que podría ser el cableado de iluminacion de las puertas. creo que ahí tienes una liada de conexión del cableado o mezclado o alguno que está puesto donde no es, pelado en algún punto... Es complicado sin ver. Sigue el cableado haber dónde va.

Y la altura del sensor nuevo es el mismo que el anterior? No creo que tengas un problema en el cuadro. De todos modos nuestros cuadros deben ser RB8 si mal no recuerdo y luego tienes que codificarlo para el inmo casando las llaves.

si es un cable chino es posible que te de problemas de acceso en algunos modulos, el mio lo es y la misma version y tambien me los da y a veces cerrando y volviendo a ejecutar funciona. Con mi anterior cable 9.08 y mismos vehiculos nunca tuve ningun problema intenta hacer el brico del puente en los pines haber si ASI te deja. S2

Esta genial que ayudes a los compañeros, pero si lo haces por aqui, quizas puedas resolver mas dudas a otros compañeros en la misma situacion. (siempre respetando las normas) un saludo

Si no frena nada es posible que tengas aire en ese ramal del circuito. Cómo dice Juliaars2000 sustituiría todo el líquido de frenos y ya de paso engrasar las guías de la pinza. Un saludo.

Enhorabuena por esa nueva adquisición @chaves43! Preciosa máquina, me encanta!! Un saludo!