Carlisu84

Lo que le quedan a nuestros mimados jejejje

Lo que te dije hace un momento, cambia de taller y hazle una marca a las piezas para ver si las cambian Un saludo

Eso mismo miraría primero haber si se fundió. Creo que detrás de la radio hay otro por si acaso tienes que verlo. Ya nos dirás de qué es. Un saludo

no paras la RS es preciosa

si no hace nada al darle al pulsador es posible que no este trabajando correctamente y no actue en el microinterruptor

Cambiar el bimasa son aprox 1000€ más o menos Cambiar la distribución con bomba de agua sus poleas y la Poly V dependiendo del motor puede ser más o menos caro en mi 2.0tdi la primera vez lo lleve a cambiar y fueron 493€, cambiándolo uno mismo salió en 240aprox

Es posible que tengas algún cable partido en el mazo de cables que van hacia ella

Es lo malo de los vehículos modernos con sistema de estacionamiento electrico. la palanca posiblemente se pueda liberar, en los B8 tienen un botón bajo el cenicero para poder ponerlo en N y así moverlo. Lo que te han comentado en el taller es cierto, no es el primero que fríe un coche por querer ayudar a un amigo que se queda sin batería y al final son los dos que se van en grúa. Incluso los arrancadores de taller sin protección de picos de tensión pueden llegar a quemar la centralita del coche. Si alguna vez os encontráis en la necesidad de tener que hacerlo lo mejor es desconectar la bateria del otro coche y con las pinzas conectarla al otro y encenderlo. Si no queréis o podéis hacerlo por el motivo que sea, poner las pinzas (supongo que sabréis el procedimiento para hacerlo) con el coche apagado y nunca darle a encender (esos picos son los que pueden estropear algo) esperar unos minutos desconectar y darle a encender. Un saludo

Bienvenido Antonio, En internet hay muchas páginas que se dedican a fabricar y vender manguitos de silicona. Ya nos contarás cuando los montes Un saludo!

Entiendo que el ruido proviene del lado del golpe. Mira que el guardabarros no roce contra la rueda (si está desgastado en la zona delantera puede ser de ahí) con el viento lo empuja hacia detrás y choca con la rueda. Sino es de eso miraría el protector de disco de freno si roza con el disco e incluso las patillas que devuelvan bien.

No necesariamente se necesita el vagcom, también es posible realizarlo con dos cables y una bateria hay un brico de ello. S2

Muchas de estas imágenes se han perdido al estar alojadas en servidores externos. Por suerte muchos de ellos se han pasado a PDF en el índice de bricos están los enlaces. http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/CAMBIO_DISCOS_FRENO_DELANTEROS.pdf Un saludo

La conexión del cableado en algunos la tiene los conectores cerca de la antena creo que por el pilar b (hablo de memoria)

Pero se sube al poner contacto o se queda a modo de registro en la velocidad más alta?

Le has pasado el vag para ver si tenía algún problema? Podrían ser calentadores un poro en el conducto de gasoil el propio filtro de gasoil

Me suena a tensor o polea del clima. Haz una prueba muy basica, enciende el clima en aire acondicionado cuando escuches ese ruido si se quita es la polea del clima. Si no es de ahí saca la correa de accesorios y enciende haber si se sigue escuchando S2

Y desde el botón de dentro del coche te cierra? De todos modos pienso que es la cerradura.

Si sabes cambiar la distribucion la bomba de agua es pan comido. sino me equivoco va sujeta con dos tornillos al bloque

pues fijate que yo las dejaba asi en plata

me refiero que se ajusta automaticamente

Ah, Ok.entonces las fotos quejas puesto no son de tu modelo. Que tipo de motor tienes? Es posible que sea tensor hidráulico.

Buenas, Tu amigo a tenido suerte de no tener que cambiar el motor entero. Tu coche pienso que lleva correa y no cadena. Por otra parte tendrían que quitar el frente del coche y desde ahí acceder a las correas, tensores y poleas ASI como la bomba de agua (si es que la lleva en la distribución) y te aconsejo que una vez abierto cambies todo para olvidarte en unos años. El tensor hay que ajustarlo a mano posiblemente con la llave Allen y luego apretar el tornillo para que no se mueva. Me parece raro que un coche con correa lleve patines ya que estos en principio son solo para las cadenas. Un saludo

haz muchiiiiisiiiiiimassss fotos de todo el proceso. sobretodo de como desaguara la concavidad del aleron

este error es un fallo del cauda, limpialo con limpiacontactos haber si mejora.