Carlisu84

Menudas bellezas de metal, además es que están impecables. lo único que me horroriza es ver una matrícula actual en un coche antiguo, no le pega nada. S2

vaya golpe mas feo.. espero que a vosotros no os hubiera pasado nada. Es posible que al sustituir los brazos y la amortiguacion mitigue la vibracion pero es muy posible que la sigas teniendo porque los discos pueden estar alabeados ya nos contaras

Igualmente para ti y los tuyos Ivan y me uno a lo dicho por Batanson, se te echa en falta por aqui. Ya sabes donde tienes tu segunda casa. Un abrazo

seguramente sea para el ajuste lumbar electrico, pero lo deberian de llevar ambos asientos. es como este?

Si efectivamente, haciendo una captura en esos dos momentos, ralenti y en marcha. a lo de la admision me refiero a la EGR y campana de admision

Perdon si que no termine con el vagcom tiene la opcion de cerrar o ajustar las pastillas que lo que hace es apretarlas como si pusieras el freno de mano. Luego puedes hacerle un ajuste basico para que las dos pinzas (motorcillos) funcionen bien y cierren al mismo tiempo. Con la bateria es lo mismo solo que inviertiendo la polaridad

efectivamente, eso mismo.

Me parece una muy buena idea! aqui va mi aportacion 3SDM 0,06 18" con 8.5 Delante et 40 y 9.5 Detras et 42

Esta claro que lei mal entonces.

las pastillas que cierran electricamente son solo las traseras, las delanteras no. (freno de mano electrico) para las delanteras con un destornillador y una llave allen de 10 las puedes cambiar facilmente. (acuerdate antes de iniciar la marcha de pisar el freno varias veces) De todos modos no creo que aun esten gastadas sino ya escucharias un ruido metalico al circular para las traseras hay varias opciones, lo puedes hacer con vagcom o obd eleven para retraer el motor electrico o sino con un cable conectado a una fuente de alimentacion de 12v (tienes que saber cual es el positivo)

Haz una captura de los inyectores a ralenti y otro en marcha (si te deja en ese modelo que pienso que no) como esta de sucia la admision?

genial , ahora que aguante ASI mucho tiempo. Gracias por comentarlo.

Ninguna, al ser todos positivo no hay riesgo a quemar nada, lo único que los cables no estén pelados y no toquen nada metalico de la carroceria, por el resto nada más. Puedes encender el coche con el vagcom conectado y el cable en los fusibles, no pasará nada. Suerte y ya nos contarás.

Buen trabajo te has metido en el cuerpo, pero visto el resultado ha valido la pena. enhorabuena!

Si, se usan para eso. Hay mucha gente que no mueve el coche con frecuencia y para que no se agote la batería los tiene conectados. (Visto sobretodo en clásicos) Saludos

Sobretodo no te quedes sin batería porque sino este minitruco no funcionará. Lo malo es la liada para cambiar y clonar el dichoso módulo ese. Mucha suerte compi.

Es muy probable que si desconectas la batería se te vaya parte de la configuración del coche. Lo suyo sería comprar un mantenedor y ponerla a cargar sin desconectarla del coche. El problema es que si no se dispone de un enchufe en la plaza de garaje o si se aparca en la calle. Un saludo

Hace no mucho se decia que las ITV te tiraban para atras sino las llevabas soldadas. Aqui en galicia no he tenido constancia de ello en ninguna itv

Sube una foto mejor, ya que si el golpe es profundo cualquier "apaño" que le hagas se va a notar

lo estuve viendo en su dia y son iguales.

El compañero se refiere a esto

en absoluto, esas cosas no las van a controlar ya que ni siquiera sale como fallo y no lo es. Por eso puedes estar tranquilo. La itv no te puede obligar a que tu coche emita un pitido para que te pongas el cinto o te aparezca en el cuadro que no lo llevas puesto. Lo que si van a controlar son los fallos que tengas en el motor (Luz amarilla) y los airbag (luz roja) Aunque tambien te digo que todo llegara. S2

Lo "malo" de la aspiración es que no arrastra y chupa los posibles sedimentos que se crean en el fondo del cárter. Lo que hago en casa cuando lo cambio, es levantar el coche por el lado izq. (Bueno ya me cuadra ASI, porque me queda en un pelín en pendiente y el coche por el lado izquierdo lo subo a una punta de guardarail)

Buenos dias y bienvenido @Nodar, Te recomiendo que habras un hilo nuevo aqui https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/64-audi-a6-allroad-c6-2005-2011/ para no tener mezclada la informacion. Un saludo!

quiero entender que no nos ha engañado, y por lo que dice a veces mas de 1200km con el deposito