Carlisu84

Pues te aconsejaría primero que le pasases el vagcom haber que fallos tienes y descartar que sea otro el motivo del fallo. Por otra parte eso te paso por cambiar algo o fue de repente?

Aquí tenéis el video

Buenas! Pues en estos casos prefiero gastar un poco mas y llevarme algo fiable y con garantia de fabrica. la el tema del sistema de engrase, le echaria algun aditivo para limpiar el circuito y luego le echaria el aceite con la especificacion correspondiente.

para nada es una instalacion muy sencilla, es practicamente la misma instalacion ya que se instala en la misma clavija que el cargador de CD.

Menudas QDDs a las que asistes!! mucho caballo junto hay ahi

de que coche se trata? entra en los canales de los inyectores (creo que es el 13) y mira a ver como estan

pero tienes algun fallo en el motor? pueden ser muchas cosas, como esta el caudalimetro?

ahora tienes que desactivarlo para sacar el mensaje de error de que el hardware no esta puesto edit.- en el hilo de instalacion del tempomat esta como se desactiva tambien S2

muy facil, por si te interesa para un futuro echale un vistazo Me alegro que fuera de facil solucion, revisa el nivel por si acaso esta muy bajo. Gracias por comentarlo.

pues ahora no me doy cuenta de que radiador se trata al lado de la rueda.. no le puedes hacer una foto. como no sea del clima o IC

+1

eso es estupendo, da gusto cuando encuentras sitios ASI. me alegro

Buen dia!! El tuyo es automatico? era como aceite?

Aunque soy basntante reacio a esto, existen aditivos pre ITV y en cualquier tienda de recambios, no son la panacea pero su funcion la hacen. Por otro lado como bien dices, llevar el coche calentito antes de ir es mejor. una conduccion durante 30min o mas a las rpm que mencionas es suficiente. Ya nos contaras S2

si pero la bomba si no me equivoco tiene su propio inmo y quizas los tiros vengan por ahi.

cuando habras el maletero mueve la bombilla con el dedo haber si no esta haciendo buen contacto, sino con el polimetro en mano mides la tension que tienen los cables.

Bienvenido @lvwrz, Es un mal endemico de estos coches que fallan las propias cerraduras de las puertas

anda pues eso en cierto modo es bueno. revisa que no exista entonces una derivación a masa o algun cable de los RCA que este en contacto con algun otro cable o chapa del coche.

pienso que eso seria montar y desmontar, no se tarda tanto en hacerlo y eso que no tengo experiencia.

Bienvenido a este subforo!! me encantaria seguir ese proceso de swap que tienes en mente para esa buena base que te has agenciado. Seguire atento al hilo y si puedo ayudar aqui estoy Un saludo!!

Como controlas Tineo!!, eres un pozo de sabiduria

le has pasado tambien el vag en frio y sigue marcando bien el pulsador

puedes probar a echarle grasa y ver si el ruido se reduce pero si esta mal es prolongar un poco mas la averia que tienes.

uff vaya marron tio.. eso es algo que no nos gustaria que nos pasara se que hay sitios donde copian llaves y reprogramadores que tienen transponders y tallan llaves, lo bueno de estos que en ocasiones algunos van a donde tengas el coche. Problema que veo, la persona o tienda tiene que trabajar con equipos "originales" para hacerte el tallado sin tener otra de muestra. pd.- 180 por una llave con mando en el conce lo veo barato. Cuando perdi mi segunda copia hice una (no me gusta tener solo una) y me soplaron 250 con el super descuento que te hacen.

Me alegro que lo tengas solucionado más o menos. Hora puedes pasarle el macho a la pieza y meter unos tornillos nuevos, te recomiendo de cabeza de 8mm son mas fáciles de apretar y sacar. La cinta que mencionas en las ferreterias las venden como cinta aislante de tela.