Carlisu84

Buenos días y feliz año nuevo, Es muy probable que el fallo lo te has en la ficha del airbag debajo del asiento. Echa el asiento para delante de todo y mira la ficha amarilla si hace buen contacto o sino está partido el cableado. Sino es de eso con el vagcom puedes saber qué es lo que está dando esa averia S2

Buenos días y Feliz año nuevo a todos. Siempre metiéndote en líos gordos Gracian. Puede ser que el coche por estar con agua, los cables estén sulfatados por el interior? Me pasó con una instalación y al final tuve que cambiar todo porque el cableado estaba podrido por dentro de la funda. Otra cosa que se me.ocurre que al cableado le falta algun cable para que no exista esa comunicación con las centralitas. Seguro que lo encuentras. Un abrazo crack!

Buenos días y Feliz Año nuevo. Solo se te enciende la luz de avería en frenos o alguna vez se te encendió conjuntamente con la del ABS? Dices haber revisado el nivel de líquido, estaba entre el min y el max? Aunque no tendría mucho que ver, cuando las pastillas empiezan a desgastarse y la rebarva que tiene el disco, pueden llegar a cortar los cables del testigo. (Tendrías que sacar las pastillas para comprobarlo) Ya nos contarás Un saludo?

Las vibraciones del motor y las dilataciones y contracciones pueden contribuir a que si había un pequeño corte o daño en la tubería al haber andado en ella. Si se me ocurre algo más lo comentaré.

A mí también me tiene pinta de árbol de levas gastado y comprobarlo no cuesta mucho relativamente. Sacando la tapa de balancines (por dónde se mete el aceite) podrás observar si las levas del árbol, están desgastadas (redondas) también de paso comprobaría los taques que es posible que alguno este machacado Un saludo y Feliz Año!!

Buenas tardes GTturbo, Tiene pinta de que tengas un poro de aire en el conducto de entrada de gasoil. Dices que has cambiado el filtro hace poco. Mira que al sacar el filtro viejo se haya podido romper algun tubo. Feliz año!

Tengo radial y de las grandes. Jejejeje De motor andaréis ahí ahi

Quizás tengas suelto el cable del sensor o el agua no haga buen contacto, prueba a cambiarsela. (El sensor no es más que dos cables pelados que con el agua cierra el circuito) Cómo te dice Sergio es probable que esté obstruido y dónde se suele obstruir es en el mismo motor del limpia. Prueba sencilla, vete a una gasolinera y métele aire por el agujero haber si ASI se soluciona.

Pues ni idea, yo monte una de un A3 8L que me dieron. Pero no creo que exista mucha variación entre los diferentes tipos de motor del b7 o incluso b6

También puedes hacer esto

Vaya tela... Piensa en lo positivo que es que no tenías ninguna avería gorda y se ha solucionado por poco dinero. Feliz a todos!

Me refería al cable de más sección que es para los ventiladores en los 1.9tdi y 2.0tdi aunque lo saques no pasa nada. Igual estoy confundido y no es ese. O lleva otras cosas a mayores. Sacale una foto y lo vemos mejor.

Safe es el invomilizador electrónico del coche. Si Sale eso en el cuadro, el coche arranca y se para porque no reconoce la llave introducida. A lo mejor le diste un golpe al mando sin querer y se partió el transponder.. es muy raro pero es factible. Sino lo has hecho aun, Desconecta de nuevo la batería y déjalo 10min y vuelve la a poner, haber si va. Feliz año!

Le das a arrancas y le insistes y arranca o directamente no arranca.?

Buen pepino te has agenciado!! Ese cable conecta la centralita de los ventiladores. Revisa que no esté pelado o haciendo algún corto dentro de la ficha. Por lavarlo no debería de pasar nada. Feliz año.!

si efectivamente. Esa polea debe girar libre hacia atras (como los piñones de una bici) sino lo hace esta estropeada y por eso chirria la correa al girar la direccion.

lo que puedes hacerle tambien es un ajuste basico al turbo, en 01 engine > basic settings 04> y en el desplegable dale al de turbo y luego arriba a ON/OFF y dejalo un min.

si te pasas un dia por el PRC te explico "in situ" como tienes que hacer para desmontar y limpiar. y hasta se puede hacer un tuto

no me suena que exista. Se necesita un útil especifico para sacarla Segun el manual tienes que sacar el frente para poder hacerlo. Cuando la cambie lo que hice fue sacar el alternador y trabajar con el fuera. (una lastima de no tirarle unas fotos) es mas comodo. Otra opcion es soltar el frente, sin llegar a sacarlo pero el espacio es reducido y acabas con las manos hechas un cristo. mi recomendacion, es que sino e quieres liar, mejor lo lleves a un taller y que te lo cambien ellos.

Espero que sigan todos vivos Sabes que no foto no coche, jejjee. Un saludo y felices fiestas!

cambiarle los brazos de suspension son una de las mejoras mas gratificantes en cuanto a la conduccion, dejas de oir crujidos y grillos que estaban por todas partes.

retifico acabo de verlo y son las ba15s o 1156

Cuáles son esas? Cuenta cuenta Buen día!

Muy buenas caballero!!! Cuánto tiempo! Me alegra leerte por estos lares, cómo va esa máquina? Creo que tienes dos problemas. El primero la polea del alternador que está bloqueada. Y el segundo puede ser que tengas los retenes de la cremallera picados y pierda líquido por ellos. Aprieta el guardapolvos de la cremallera haber sino sale liquido, sino te toca sacar el cubre Carter y buscar fugas. Y sino lo has hecho aun, rellena de líquido de dirección el deposito hasta la línea max Felices fiestas

Posición son tipo t10 y dlr son ba19s si no me equivoco. Pero aquí te tocará poner resistencia. (No conozco a nadie que no le diera fallo unas) Hay un brico para ponerlas. Es muy facil ya veraa