Carlisu84

Me parece una muy buena idea! aqui va mi aportacion 3SDM 0,06 18" con 8.5 Delante et 40 y 9.5 Detras et 42

Esta claro que lei mal entonces.

las pastillas que cierran electricamente son solo las traseras, las delanteras no. (freno de mano electrico) para las delanteras con un destornillador y una llave allen de 10 las puedes cambiar facilmente. (acuerdate antes de iniciar la marcha de pisar el freno varias veces) De todos modos no creo que aun esten gastadas sino ya escucharias un ruido metalico al circular para las traseras hay varias opciones, lo puedes hacer con vagcom o obd eleven para retraer el motor electrico o sino con un cable conectado a una fuente de alimentacion de 12v (tienes que saber cual es el positivo)

Haz una captura de los inyectores a ralenti y otro en marcha (si te deja en ese modelo que pienso que no) como esta de sucia la admision?

genial , ahora que aguante ASI mucho tiempo. Gracias por comentarlo.

Ninguna, al ser todos positivo no hay riesgo a quemar nada, lo único que los cables no estén pelados y no toquen nada metalico de la carroceria, por el resto nada más. Puedes encender el coche con el vagcom conectado y el cable en los fusibles, no pasará nada. Suerte y ya nos contarás.

Buen trabajo te has metido en el cuerpo, pero visto el resultado ha valido la pena. enhorabuena!

Si, se usan para eso. Hay mucha gente que no mueve el coche con frecuencia y para que no se agote la batería los tiene conectados. (Visto sobretodo en clásicos) Saludos

Sobretodo no te quedes sin batería porque sino este minitruco no funcionará. Lo malo es la liada para cambiar y clonar el dichoso módulo ese. Mucha suerte compi.

Es muy probable que si desconectas la batería se te vaya parte de la configuración del coche. Lo suyo sería comprar un mantenedor y ponerla a cargar sin desconectarla del coche. El problema es que si no se dispone de un enchufe en la plaza de garaje o si se aparca en la calle. Un saludo

Hace no mucho se decia que las ITV te tiraban para atras sino las llevabas soldadas. Aqui en galicia no he tenido constancia de ello en ninguna itv

Sube una foto mejor, ya que si el golpe es profundo cualquier "apaño" que le hagas se va a notar

lo estuve viendo en su dia y son iguales.

El compañero se refiere a esto

en absoluto, esas cosas no las van a controlar ya que ni siquiera sale como fallo y no lo es. Por eso puedes estar tranquilo. La itv no te puede obligar a que tu coche emita un pitido para que te pongas el cinto o te aparezca en el cuadro que no lo llevas puesto. Lo que si van a controlar son los fallos que tengas en el motor (Luz amarilla) y los airbag (luz roja) Aunque tambien te digo que todo llegara. S2

Lo "malo" de la aspiración es que no arrastra y chupa los posibles sedimentos que se crean en el fondo del cárter. Lo que hago en casa cuando lo cambio, es levantar el coche por el lado izq. (Bueno ya me cuadra ASI, porque me queda en un pelín en pendiente y el coche por el lado izquierdo lo subo a una punta de guardarail)

Buenos dias y bienvenido @Nodar, Te recomiendo que habras un hilo nuevo aqui https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/64-audi-a6-allroad-c6-2005-2011/ para no tener mezclada la informacion. Un saludo!

quiero entender que no nos ha engañado, y por lo que dice a veces mas de 1200km con el deposito

cabr..naso

haber si hay suerte y te lo acaban pronto

Claro que sí, pero copiando el contenido y pegándolo aquí ya vale. El sensor te marca fallo en el cuadro? Cómo te dice Rómulo el calibrado de ángulo de dirección se puede hacer con el vagcom. Tienes el tutorial en el índice de bricos en la instalación de tempomat.

La EGR es posible que con limpiarla se solucione. El sensor de ángulo de dirección, comúnmente llamado anillo de dirección, quizás con un calibrado basta. El sensor puede ser un fusible Lo del airbag, tienes desconectar de airbag en el lado acompañante? Si tienes una captura de los fallos podríamos saber que tipo de averia podría ser. S2

siempre es lo mejor, total no es lo que cuesta en este caso. (el cambio de aceite un poco mas por los litros que llevais)

si, pero en algunos casos si esta dando falsos avisos de nivel, es porque el sensor no funciona como debiera o que esta obstruido con alguna impureza.

al final entonces el otro estaba mal, menos mal que era de eso sino el quebradero de cabeza ya seria mayor. Gracias por comentarlo.