Carlisu84

te lo muevo al general que creo que es el sitio mas apropiado. quizas lo tengas mal instalado y por eso te los detecta con menor distancia.

lo mejor es que saques la maneta y midas pero creo que si podria valer a diferencia de 1mm con respecto a la maneta Estas medidas las cogi una vez de una que algun compi colgo el enlace de la que compro.

Lo que es el bloque motor es identico lo que cambian son los accesorios que tu dices. por lo que valer te vale pero le tendras que poner las piezas del tuyo. incluido seguramente el taco motor algun que otro sensor etc..

Sube el coche a un elevador y haber si te da para hacerle la foto

En VIGO tienes talleres RC motorsport nunca he ido pero los compis de PRC Pontevedra hablan bien de ellos. Como consejo compra tu el filtro (e incluso el atf) del multi en el conce y luego que te lo sustituyan ellos.

Los delanteros con el peso que tiene el motor te balanceara mas y los muelles al ser mas bajos que para la amortiguacion estandar trabajara mal Personalmente los devolveria y me cogeria unos blistein que es una marca de buen prestigio en el mundo del automovil.

cambiar ATF y Filtro cada 60.000km si o si. Te evitara disgustos mayores

la egr de estos coches la pusieron en un sitio poco accesible. las que he quitado he usado una llave de 8mm con la punta xzn y girando 1/4 de vuelta.

Creo este nuevo tutorial ya que sois varios los que nos preguntais como se hace para colgar vuestras fotos al foro. Dado que muchos servidores externos han eliminado muchas de nuestras fotos y otros han dado de baja los enlaces o simplemente se han convertido de pago, muchos bricos y fotos se han perdido. El equipo de administración e informáticos se puso en marcha para intentar solucionar este problema y podemos decir que ahora ya no tenemos que usar servidores externos. ASI que sin mas dilación empezamos. COMO SUBIR FOTOS AL SERVIDOR DEL CLUB/FORO Podeis subir varios tipos de formato de fotos como jpg, jpeg, png y gif. También documentos en pdf. Siempre el tamaño total de las fotos o documentos no debe superar los 10MB. (novatos 500kb) Para subir la foto os vais abajo de todo a responder este tema Clicais sobre el y os mostrara un desplegable para escribir y adjuntar las fotos. Una vez ahí, clicais en el link elegir archivos ahora ya podeis subir las fotos de vuestros bricos sin que se pierdan nunca mas. Espero que este mini tutorial os sea útil. Un saludo.

Buenas noches, Seguro que muchos ya lo conoceis pero para los que no, os dejo este enlace de la pagina de ROSSTECH donde podreis ir familiarizandoos con el Vagcom antes de meterlo en vuestros coches. http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.php es una demo interactiva en la que puedes cacharrear sin problema de que ocurra nada.

buenas lo primero para ir empezando a familiarizarse con el es entrar aqui http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.php es una demo en la que puedes cacharrear sin problema de que ocurra nada. Una vez visto, en el coche empezamos por lo basico. mirar fallos con el autoscan, le das y ahi seleccionas tu modelo de coche, B6 o B7 y le das a START. tardara unos minutos, una vez finalizado le das a CLEAR ALL DTCs, borrara los fallos y volvera a escanear todo el coche. ahora te apareceran los fallos permanentes que tiene el coche. ya nos contaras que tal un saludo.

aqui uno mas en Pontevedra.

si tienes vagcom pasaselo mejor. porque con esos codigos de averia puede dar lugar a confusiones. que le pasa al coche?

si las luces interiores se quedan encendidas siempre puede ser un problema con alguna cerradura. para clonarla creo que con solo copiar el coding ya es suficiente.

creo que no hay brico de esto. la cerradura tienes que sacar el cable, una piecita de plastico con mucho cuidado que rompe con facilidad, el tornillo de torx que la sujeta y si mal no recuerdo la cerradura salia girandola media vuelta. luego con una llave de 10mm y paciencia, sacar unas caperuzas metalicas y otras dos tuercas.

un coche a vela

otra cosa que puedes probar es desconectar la bateria y haber si reiniciando el sistema se soluciona.

Primero revisaria el cableado que va hacia la puerta y después Comprobaría con el polímetro si le llega la señal cuando pones la luz a la botonera.

En el modulo de la centralita confort, creo que el 46. Pero aun ASI, sin haber toqueteado nada con el vagcon antes pienso es otro problema. Supongo que habrás probado a poner en 0 y luego en auto.

Ya decía yo. Es que el bote es igual al que uso con el clásico con dosificador. Gracias Sergio

Pocos coches he visto tan cuidados y mejor tratados como este. Diego de verdad ha sido un placer conoceros en persona, esperando coincidir en la siguiente. ese bote que tienes ahí, es un aditivo para el plomo?

Que fotaza!!

Buenas Jorge, si perfectamente podría ser eso. ASI que para descartar otras averías cambia los y nos dices. Un saludo.

puedes probar a desmontar el brazo y bajarlo cuanto como necesites. eso si realiza la operacion con la puesta en mantenimiento de los limpias.

pues es un poco raro, pero como siempre esto depende de la version de centralita que tengas en el coche.