Carlisu84

Buenaa noches, Creo que ya hemos hablado de esto por algún grupo jejje. Es completamente normal y así es como debe funcionar. Por eso pasará la itv. Un saludo

Buenas noches, Revisa el cableado que parece que es lo que está dañado. Un saludo

Si localizas esa válvula o pulmon se puede cambiar. Pero lo malo que no se vende suelta.

eso es por donde pasan los gases de escape, por esos tubos hay humo de escape. la parte enfriadora es la otra donde estan los tubos tienes un brico de ese conjunto de egr similar en el subforo de b8

Buen dia! Lo que me extraña de esto que si antes de montar el volante lo tenias bien centrado y despues de montar esta torcido, el problema es el montaje del volante y no le alineacion. con el vagcom puedes ver los grados del anillo y ponerlo en 0.0º y luego poner el volante. Es importante ponerlo centrado, ya no solo porque vaya recto o torcillo, sino que los flex internos del carrete se rompen al forzar el giro de mas de un lado que de otro. un saludo

Buen dia, pues si esta rota una pieza empieza por ahi a repararla o cambiarla. la egr es la encargada de recircular los gases de escape a la admision del motor. el enfriador que sepa no tienen ninguna valvula, es un simple conductor que calienta el agua del coche con los gases del escape.

por mi zona si conozco talleres que podrian realizarte presupuesto, pero por ahi la verdad que no.

los tubos de varia donde estan las valvulas estan debajo de la tapa de la admision, aun lleva su tiempo desmontarla, es facil pero algo laborioso. esa canula parece donde pasan cables para protegerlos.

El conector es como cualquier otro que lleve el coche de esos de clip. apretar la pestaña hacia atras mientras empujas hacia delante y luego tiras para atras. Lo quitas y pones otra. no hace falta hacer nada mas.

Buen dia amigo, ya te habia comentado que me sonaba que en estos coches ese programa no rulaba.

buscare por casa el listado de piezas que tengo, y te lo paso y si necesitas algo lo vienes a buscar y te lo llevas

Muy buenas Xavi!! cuanto tiempo sin leerte por aqui, no me creo que lleves las llantas de serie, en ti no jejejejejj. Nada que me alegra leer a los "viejos" compañeros casi seguro es algo relacionado con esto. Siendo un coche nuevo lo mas probable que tenga alguna entrada de aire entre el filtro y la inyeccion (lo mas probable son los tubos de goma proximos al filtro) que es donde mas se toca y se dañan al desmontar y montar. si le pones una antirretorno seguro que te lo deja de hacer, pero aunque se lo pongas revisa todas las tuberias de admision. Un saludo!!

haber no quiero generalizar, pero despues de muchos años reparando y buscando piezas te encuentras de todo. ya te digo la mayoria estan bastante mal, sobretodo por los bajos, radiadores, etc

Buen dia!!! si desde la caja del filtro hasta que entra al motor. y claro todos los tubos de vacio, valvulas y demas que dependen de el. si esos mismos son los que se suelen estropear (donde esta la cala) si quitas esa tapa hay muchos tubitos, pues esos con el tiempo y frio calor se suelen cristalitar y rompen

los coches importados de inglaterra en general no suelen traer cosas buenas. digo esto por muchos que vienen por el taller y revisando bajos y componentes (aunque tenga hecho el cambio de volante) sabes que no es nacional. todos los que he visto daban problemas en sensores, conectores de cables muchas veces podridos o sulfatados. no sabia que el tuyo era ingles, y si tiene ese problema por comprobar todavia quizas no sea del todo mala idea desguazarlo

o al contrario, cuando dilata deje de perder. Puede ser cualquiera de ambas cosas. por eso es importante revisar bien todo

Buen dia, Antes de ponerme a tocar nada comprobaria con el liquido si hay gases de escape en refrigeracion https://www.bebracing.com/producto/comprobador-fugas-culata-profesional/ por otra parte, te consume agua? normalmente si da CO y CO2 alto puede ser por fallo en sondas y caudalimetro ademas del catalizadores en tu caso. que niveles te dio en itv? por la zona de Asturias y Pontevedra te puedo recomendar talleres.

no es compatible, cambia la forma monte en b6 b7 y b8. este ultimo no se parece al b6 b7. pero creo recordar que el codigo de homologacion cada una es diferente

muchas gracias por animarte a compartir este proyectazo con nosotros. como ya hemos hablado largo y tendido, tienes mucho curro por delante y muchas piezas por cambiar y las que se iran estropeando a medida que ruede el coche. si necesitas alguna y la tengo te la regalo ya lo sabes. tambien esta el amigo @Mxrxd restaurando el suyo, que el otro dia se vino por el prc pero estabas arriba quizas entre los dos podais apañar algo jejjee. un saludo maquina y seguimos con detenimiento los avances.

Buen dia, dudo que guarde relacion el salpicadero con el tipo de caja de cambios que tengas instalada. pero sino tambien es bien facil. que te mande fotos de su salpicadero y comparas.

Buenos dias, si te refieres a desmontar la pinza para engrasar las guias, no es necesario quitar los latiguillos ni nada. si lo que quieres es cambiar las pinzas por otras mientras desmontas puedes ponerle un tapon al latiguillo para que no siga cayendo liquido de frenos.

Ese Javi!!! Gracias por el hilo. Mas tarde te escribo con calma

Buen dia, En mi caso solo puedo hablar de pruebas reales en motores. Quizás si lo cambio cada 5k o 10k me aguantara 1millon pues no se sabe.

Buenas!! el fallo pone missfire, si intercambias las bobinas te sigue dando el mismo error? has revisado el cableado, que no este roto? puedes poner la captura del fallo que te da?

Buen dia, 63ºC despues de un trayecto de 6km (tengo averia en megatronica desde hace 4meses y decir que el coche va como siempre)