Carlisu84

Para no estropear nada, guarda la configuraciin inicial y si algo sale mal puedes revertir los cambios.

En el vagcom cuando lo haces si mal no recuerdo le dices que quieres programas dos llaves.?

Genial!!! Me alegro. ☺

En mi b7 simplemente conecte la radio y alimente el cable de la etapa con el positivo de antena. En el tuyo tendria que ser igual y ASI ya funcionarian los altavoces traseros. Por otra parte la camara trasera en nuestros coches en principio no la puedes alimentar desde la bombilla de la marcha atras sino dara interferencias que son los impulsos del canbus. Para hacerlo puedes hacer como hizo argentum y poner un rele o hacerlo de manera directa con un positivo en la camara.

No tendria que pasar nada con esos kms, pero yo le haria una repro mas "light" subirle 33 cv a mi parecer es bastante y la vida de los componentes mecanicos se acortara mas.

Es raro eso, porque la config si mal no recuerdo solo le dice al coche que llevas elevalunas delanteros o en las 4 por el tema de subirlas con el mando. (No estoy seguro de ello) has comprobado que no dejasen algun cable desconectado? Lo del angulo de direccion tienes un tuto en la instalacion del tempomat y muy bien explicado.

Creo que al bajarlo tanto los potenciómetros se quedan fuera del rango de regulación y dan error. Solución fácil, desconectas la centralita que esta detrás de la guantera y adiós error, pero no funcionara la regulación automática. Solución algo compleja, modificar la altura de los reguladores para que tengan margen de maniobra.

Tambien existe un util que se utiliza para ponerlo sin sacar la transmision del sitio, eso si, el capuchon tiene que ser especifico para eso, sino se raya como un platano.

Talleres que te puedo recomendar donde llevamos algunos de aqui de pontevedra nuestros coches son talleres Rodriguez en la calle pintor laxeiro en frente del antiguo almacen del butano. Y el otro talleres fernandez franco en la crta. De vigo al lado del centro de lavado movilin.

+1 Ya lo puso Jairo en las reglas al principio del post.

Donde comprarlo te diria que en alguna pagina de recambios y cambiarlo por aqui en pontevedra de podria recomendar unos sitios

Mira en un desguace que te saldra mas barato que uno nuevo. No es una pieza que se estropee con facilidad

Para mi gusto ATE

Este tipo de cosas mejor no complicarse y ponerlo nuevo. No son caros.

Para las delanteras solo tienes que comprimir el piston sin necesidad de vagcom o corriente.

En mi caso lo tengo todo en el wonderlist (y en libreta tambien) pero simplemente tengo las tareas pendientes hacer porque practicamente me lo hago yo todo. Luego las tareas de mantenimiento y consumos las tengo en otra apk

Si mal no recuerdo a finales de septiembre

Es can pero entra en el modulo del motor y mira que errores te da. Luego en el 16 que es direccion y el 46 que es la confort si mal no recuerdo

No sabia que los rs llevaban la bateria en el maletero. Puedes poner que fallos te da el vgcom? El del esp en cuanto circules con el 50mts ya se va y angulo de giro hay que hacer la calibracion. Los elevalunas puede ser que halla perdido la config

Que cosa mas rara, como te dice Doctorpi es mejor seguir los cables haber a donde van.

Y puede ser por ponerle un movil encima que el iman interior haga interferencias? Creo que Jose se lo cambio a su B6

Esto si que tiene que ser de ordago,no me lo quiero ni imaginar.. menudo susto

Es posible que te este fallando de nuevo.

seat exeo amigo mio. preguntales a la marca Española.