Carlisu84

y seguro¿? a mi con la poca seguridad que me ofrecen estas cosas casi prefiero el mando antiguo

Uff vaya marronazo Leviak.. Suerte has tenido que no se quemase ninguna centralita. pero no se porque me da que algo tendras tocado en ellas. que fallos te da el coche? el cableado lo has buscado en desguaces? seguramente lo tengan y como apunte te dire que te vale tambien el cableado del Motor BRE porque son iguales. Un saludo y mucha suerte.

Bienvenido rtorlop, Menuda adquisición te has agenciado!!! Esta precioso y se ve muy bien cuidado. Lo dicho, bienvenidos tu nuevo subforo y no dejes de participar en lo que desees. Un saludo

Con el vagcom lo puedes ver porque a un ritmo constante la cantidad de presión en rampa e inyección es la misma, si el sensor falla, alivia la presión de golpe, lo que hace que la presión caiga y la inyección también.

Es posible que los muelles que compraste no sean para tu modelo. Estos, como te dice tojamau van tarados en función del peso del coche

Este caso me suena.. @r-rial tubo un caso parecido pero el de él llegaba a apagarse en marcha. desconecta el regulador de presion de la bomba el coche andara igual pero no tendra fuerza pero sino hace esos amagos sabes que el problema puede venir de ahi. De todos modos antes de cambiar nada, con el vagcom y dos personas, una conduciendo a regimen constante y otra comprobado los parametros de inyeccion y presion en rampa haber si viene de ahi.

tambien esta el problema que aunque lo bajes del todo puedes seguir deslumbrando (en algunos coches ocurre)

Un detalle muy guapo

Buenos dias, Todo es adaptable y convertible para otros modelos pero piensa que los dpfs algunos llevan sondas y puede darte errores en el coche.

Perder no pierdes la regulación, en el tema de la ventilación es posible que le tengas que hacer un agujero en la tapa porque muchas de estas bombillas llevan disipadores y algunos ventiladores.

Que yo sepa no tienes que cambiar nada.

Debería de tener una tuerca que regule la tension del cable. Has engrasado las guías de las pinzas para que deslicen bien.

Ah vale, si eso también es verdad.

Si pones el clima el ruido desaparece o cambia?

Genial que siga ASi

hay un hilo en el que se habla de los problemas del arranque en caliente

y cuando se lo arranques me lo das a mi que quiero hacer lo mismo . tambien el tener las dos funciones vale para ITV ya que con solo el boton te pueden tirar para atras.

Empezaria mirando un problema de depresion. pero es rarisimo eso que te ocurre.

Haber si me acuerdo y busco una foto de la codificación del mio que tiene todo

Pues quizás este equivocado ya que si tienes mf pueden ser esos. Por suerte eso conectores solo entran en una posición y en este caso veo que tienes un phonocar o algo intercalado ahí, y va el la ficha de color rojo en el lado izq. Si nonme equivoco.

Con el ampli de antena te coje lo mismo que sin el?

Por nuestra parte todo lo que sea aportar al foro, bienvenido es. Si te animas a hacer un brico y puedo ayudarte en algo aquí me tienes.

Sino me equivoco debajo del cenicero trasero esta una tuerca para tensar o destensar el cable del freno de mano. De todos modos con tres puntos no debería de ir frenado. Has desmontado las pinzas traseras o cambiado discos y pastillas a la vez? Has engrasado las guías de las pinzas?

Esos es que ya tienen el buje doblado de tanto exceso de carga

Abril pon la foto mejor que el enlace, ASi lo podemos ver directamente.